Toro Rosso no ha completado una buena clasificación en el Gran Premio de Singapur. Tanto Pierre Gasly –decimotercero– como Daniil Kvyat –decimosexto– se han quedado fuera de la Q3 en un circuito que históricamente ha sido del agrado de su monoplaza. No obstante, pese a la dificultad para adelantar en el revirado trazado urbano de Marina Bay, los de Faenza son optimistas.
Carlos Sainz vuelve a imponerse como líder de la zona media en uno de sus circuitos favoritos, Marina Bay. El español saldrá séptimo mañana en Singapur, pues sigue con el gran ritmo que demostró ya ayer en los entrenamientos libres.
Charles Leclerc ha sorprendido con el mejor tiempo de los Libres 3 en Singapur. El monegasco ha superado a Lewis Hamilton y Valtteri Bottas con un gran giro a los mandos del SF90. Carlos Sainz y McLaren, los mejores del resto en la zona media.
Lewis Hamilton ha marcado la pauta en los Libres 2 del Gran Premio de Singapur con Max Verstappen al acecho, a menos de dos décimas. Ferrari ha quedado relegado al papel de 'tercero en discordia' y Carlos Sainz ha sido séptimo a una décima de Charles Leclerc.
Sabor agridulce de Ferrari en la sesión de clasificación en el GP de Italia F1 2019. Si bien es cierto que Charles Leclerc se ha hecho con la Pole Position, Sebastian Vettel se ha visto superado por ambos Mercedes. Esto hará que el monegasco tenga que luchar a solas con los alemanes en el caso de que su compañero no consiga remontar en la salida.
Mercedes no ha podido lograr la Pole en Monza, ya que una vez más se ha visto superado por Ferrari. No obstante, el resultado cosechado por los de Brackley ha sido satisfactorio, han logrado finalizar segundo y tercero con sus dos pilotos y separar a ambos pilotos de Ferrari. Las flechas plateadas esperan tener un ritmo de carrera superior a los de Maranello mañana, para así poder ganar un año más en este circuito.
La jornada del sábado no ha sido demasiado productiva para Toro Rosso. Ninguno de sus dos pilotos ha conseguido pasar el corte a la Q3, aunque Pierre Gasly partirá desde la parte de atrás de la parrilla tras montar la Spec 4 del motor Honda. Hasta ahora, el ritmo en simulación de carrera ha sido positivo, por lo que esperan conseguir una buena cantidad de puntos mañana.
Buena sesión de clasificación de McLaren en el GP de Italia F1 2019 que ayuda a soñar con los puntos para mañana. Carlos Sainz ha clasificado séptimo, por delante del Red Bull de Alexander Albon y detrás de unos sorprendentes Daniel Ricciardo y Nico Hülkenberg. Lando Norris ha ayudado en todo lo posible al madrileño debido a que saldrá en los últimos puestos de parrilla.
La jornada del sábado ha tenido aspectos positivos y negativos para Racing Point. Por un lado, Lance Stroll ha conseguido pasar a la Q3 y partirá desde la novena posición. Sin embargo, Sergio Pérez ha vuelto a tener problemas de motor y se ha visto obligado a detener su monoplaza en plena clasificación.
Los dos Williams han vuelto a ser los dos coches más lentos en esta clasificación en Monza. Una vez más, George Russell ha sido más rápido que Robert Kubica. En Grove, sin embargo, están contentos, ya que sus dos pilotos han estado más cerca de lo esperado del resto de equipos de la parrilla.
Carlos Sainz y McLaren han sabido aprovecharse de las locas circunstancias de la Q3 de Monza. De todos los coches que salieron a hacer el último intento, sólo dos, el de Sainz y el de Charles Leclerc, lo han hecho con suficiente margen para completar una vuelta cronometrada, lo que le ha valido al español para salir mañana en séptima posición, por delante del Red Bull de Alex Albon.
Alfa Romeo ha firmado en Bélgica una de sus peores carreras de la temporada. Kimi Räikkönen se ha visto comprometido por un toque en la primera curva, mientras que Antonio Giovinazzi ha impactado contra las protecciones en la última vuelta del GP. La escudería ha perdido puntos importantes de cara al Mundial de Constructores.
Fin de semana muy difícil para McLaren en el GP de Bélgica F1 2019. Después de un ritmo pobre tanto en prácticas como en clasificación, el rendimiento ha llegado hoy por sorpresa y no se ha podido materializar con puntos. Carlos Sainz ha abandonado al inicio de la carrera y Lando Norris lo ha hecho en la última vuelta. El británico tenía una quinta posición en el bolsillo antes de otro error del motor Renault.
Red Bull no ha podido batallar con Mercedes ni con Ferrari este fin de semana en Spa-Francorchamps. Los de Milton Keynes perdieron a Max Verstappen en la primera vuelta, ya que éste se fue contra las protecciones tras tocarse con Kimi Räikkönen en La Source. Por otro lado, Alexander Albon ha realizado una gran carrera, firmando una quinta posición pese a verse obligado a salir desde el fondo de la parrilla. Debut prometedor para el anglo-tailandés.
Ferrari ha dominado las dos primeras sesiones de entrenamientos libres en el Gran Premio de Bélgica. Sebastian Vettel y Charles Leclerc se han intercambiado las dos primeras posiciones y aunque los hombres de rojo han sido los más rápidos, en tandas largas todavía tienen mucho que mejorar.
Carlos Sainz se ha fijado uno de sus objetivos principales antes de que se acabe 2024. El madrileño, que pondrá rumbo a Williams a principios del año que viene, tiene claro que "lo primero en mi lista es intentar ganar al menos una vez más con Ferrari antes de irme".
Aston Martin está envuelto en un proceso de crecimiento. En los últimos años, el equipo de Silverstone no ha escatimado recursos a la hora de reforzarse, primero con la construcción de una nueva fábrica y un túnel del viento propio, y luego con los fichajes técnicos, el último de ellos, Adrian Newey. Mike Krack ha analizado todo el progreso del equipo y, aunque está satisfecho con lo conseguido, todavía quiere más, pues aún no han llegado al objetivo final.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
