Satisfacción en el equipo Williams tras una clasificación en la que han regresaado a la Q2 de la mano de un George Russell que ha clasificado decimoquinto por delante su su compañero de equipo, Nicholas Latifi, que mañana saldrá decimoctavo. Hoy el viento les ha puesto en apuros, por lo que mañana esperan que las condiciones cambien para lograr un mejor resultado.
Nico Hülkenberg ha logrado el tercer mejor tiempo en la clasificación del Gran Premio el 70º Aniversario en Silverstone. El alemán ha igualado la mejor posición de salida de Racing Point en esta temporada y es su mejor plaza en parrilla desde el Gran Premio de Austria de 2016.
Carlos Sainz saldrá en 12ª posición en el Gran Premio del 70º Aniversario de Fórmula 1. Un problema de temperatura en su coche en los Libres 3 ha obligado a McLaren a hacer cambios que han lastrado al español y le han dejado vulnerable ante los Renault, Racing Point y AlphaTauri, unos coches cuya mejora de este sábado sorprende.
Lewis Hamilton y Valtteri Bottas han vuelto a copar la tabla de tiempos en los Libres 2 del GP del 70º Aniversario de la Fórmula 1 2020. Mercedes no tiene rival en Silverstone tanto a una vuelta como en tanda larga. Aún así, el gran atractivo de este fin de semana vuelven a ser la alta degradación de los neumáticos y una apretadísima zona media. Sesión marcada también por la rotura del motor Ferrari de Sebastian Vettel.
Mercedes ha dominado sin piedad la primera sesión de entrenamientos libres del GP del 70º Aniversario F1 2020. Valtteri Bottas ha marcado el mejor tiempo, seguido por Lewis Hamilton a una décima; el resto, a más de siete décimas con Max Verstappen como punta de lanza. Los McLaren, fuera del ‘top 10’ en una sesión sin demasiada actividad.
Robert Kubica se subirá por tercera vez esta temporada al Alfa Romeo en los Libres 1 del GP del 70º Aniversario de la Fórmula 1. Ocupará el asiento de Antonio Giovinazzi en el C39.
Pirelli no probará los neumáticos experimentales este viernes en los Libres 2 del GP 70º Aniversario, tal y como estaba previsto. Los pinchazos que sufrieron los Mercedes y Sainz el domingo pasado han hecho al proveedor dar unas gomas a los equipos a más presión y quieren que prueben estos en lugar de los experimentales.
Los organizadores del Gran Premio de Emilia-Romaña, que se celebrará en Imola los días 31 de octubre y 1 de noviembre, han anunciado que el evento sólo tendrá una sesión de entrenamientos libres de 90 minutos el sábado por motivos logísticos.
Clasificación agridulce para Williams. Pleno de Q2 de momento esta temporada tras la conseguida hoy por George Russell y su vueltón en Q1, mientras que Nicholas Latifi es la cruz, ya que un trompo ha arruinado sus opciones en clasificación.
Lewis Hamilton, Valtteri Bottas y Max Verstappen han sido los protagonistas de la conferencia de prensa de la FIA de este sábado en el GP de Gran Bretaña de 2020. Aquí te dejamos las diez declaraciones más destacadas.
La Fórmula 1 ha vuelto a Silverstone, donde mañana se celebrará la cuarta carrera de la temporada. Una prueba en un circuito en el que adelantar es difícil, pero no imposible, y en la que Pirelli recomienda ir a una parada a todos los que salgan con el neumático blando.
Carlos Sainz ha conseguido el séptimo mejor tiempo en la clasificación del Gran Premio de Gran Bretaña. El español destaca lo mucho que han mejorado sus sensaciones al volante del MCL35 en comparación con Hungría, a pesar de reconocer que su vuelta de Q3 era mejorable.
Max Verstappen se ha atrevido a ‘tutear’ a los Mercedes en los Libres 1 del GP de Gran Bretaña F1 2020. El piloto de Red Bull ha conseguido el mejor tiempo de la sesión con Lewis Hamilton y Lance Stroll a su estela. No obstante, tanto el británico como el canadiense han logrado sus mejores registros con el neumático medio, de modo que hay margen de mejora.
Este sábado los protagonistas de la rueda de prensa de la FIA han sido Lewis Hamilton, Valtteri Bottas y Lance Stroll, los tres primeros clasificados de la Q3 en el GP de Hungría de 2020. Éstas son las diez declaraciones más destacadas.
Una parada, esa es la estrategia que predice Pirelli para la carrera de mañana, aunque la marca milanesa tampoco descarta una filosofía a dos paradas, como en 2019.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
