La entrada de Liberty Media a la F1 ha comportado una serie de cambios significativos, ya que tienen el objetivo de hacer de esta categoría un deporte más entretenido y accesible para los aficionados. En el GP de España ya se observaron algunos de ellos.
Tras la llegada de los nuevos dueños de la Fórmula 1, Liberty Media, no son pocas las medidas que se han planteado para hacer más grande la categoría. Una de ellas, según ha afirmado recientemente Ian Holmes, tiene que ser la ampliación del calendario.
El propietario del único equipo estadounidense de la parrilla de Fórmula 1, Gene Haas, avisa a los nuevos dueños del Gran Circo, Liberty Media, de que tienen que tener "mucho cuidado" con el tema de la redistribución de los ingresos, ya que cree que los grandes equipos deberían continuar ganando más dinero que el resto.
La vida de la Fórmula 1 sigue sin la presencia de Bernie Ecclestone. Mucha gente, tanto de dentro del paddock como de fuera, considera que el nuevo aire que Liberty Media ha dado al Gran Circo es un paso adelante para la competición. Al que parece no gustarle demasiado cómo gestionan la F1 los nuevos propietarios es al propio Bernie.
Carmelo Ezpeleta, jefe de MotoGP, afirma que se ha sorprendido por ver que los dueños de la Fórmula 1 hayan dejado a toda una figura del automovilismo como es Fernando Alonso saltarse una prueba como el GP de Mónaco para que compita en otras categorías, algo que con Bernie Ecclestone hubiese sido impensable.
En su afán de lograr más competitividad e igualdad en la parrilla de la Fórmula 1, los nuevos dueños traen consigo una serie de ideas que no dejarán a nadie indiferente. Según Auto Motor und Sport, los americanos podrían establecer un límite de presupuesto para los equipos.
Chase Carey, CEO de la F1, cree que definir el futuro de la Fórmula 1 para las próximas temporadas no resultará sencillo.
Chase Carey, CEO de la F1, dijo ayer miércoles que Liberty Media buscaba reemplazar el Pacto de la Concordia que rige la Fórmula 1 hace años por una especie de Constitución al estilo de la estadounidense cuando este finalice en 2020. ¿Su objetivo? El beneficio para todas las partes involucradas en el Gran Circo.
La llegada de Liberty Media ha significado la llegada, a su vez, de un montón de cambios en la categoría reina. El objetivo que se marcaron los actuales propietarios fue hacer crecer el deporte y hacerlo más atractivo para los fans.
Desde luego, esa parece ser la apuesta de la escudería Sauber para la próxima temporada, con su decisión de montar en sus monoplazas unidades de potencia procedentes de un motorista radicado en el país del sol naciente, apostando a que éstas les devuelvan la pujanza de épocas pasadas.
El asesor de pilotos de Red Bull, Helmut Marko, no ha dudado en alabar las primeras gestiones de los nuevos dueños de la Fórmula 1, Liberty Media. Desde la iniciativa del coche biplaza que deleita a los aficionados hasta el acercamiento con los fans de la grada, como vimos en el GP de España, con aquel famoso episodio del niño que conoció a su ídolo, Kimi Räikkönen.
El famoso Pacto de la Concordia, por el que se rige la Fórmula 1, podría tener los días contados, pues Liberty Media planea que el Gran Circo tenga sus leyes reunidas en una Constitución como la de los estados.
Ross Brawn ha asegurado que la prioridad de Liberty Media respecto al calendario de la Fórmula 1 es aumentar la calidad de los Grandes Premios. De hecho, las primeras medidas ya se vieron en el pasado GP de España, con una 'fan zone' mucho más interactiva y atractiva para los aficionados, o el episodio del niño que lloró en la grada por el abandono de Kimi Räikkönen, a quien conoció más tarde.
El CEO de Liberty Media, Chase Carey, se ha mostrado conforme con la evolución en la dirección del Gran Circo. Una evolución que se demostró con Thomas, el pequeño fan de Ferrari que fue protagonista de la carrera en Montmeló, y que tuvo la oportunidad de conocer a su ídolo, Kimi Räikkönen.
La amenaza de Red Bull de marcharse de la F1 si no encuentra un motorista a 'su altura' lleva en la atmósfera del paddock muchas temporadas. Sin embargo, parece que ahora es más real que nunca. El Dr. Helmut Marko –asesor de Red Bull– afirma que si Liberty no concede las condiciones que ellos piden para mejorar la situación de las unidades de potencia, su marcha podría ser una realidad.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
