Este año se celebra la segunda edición del campeonato oficial de Fórmula 1 virtual y el Gran Circo ha anunciado a los 40 jugadores seleccionados, que han pasado a la segunda fase de esta competición, conocida como Pro Draft.
El Gran Premio de Bélgica se queda en el calendario. Muchos temían por la continuidad de los Grandes Premios europeos por las intenciones de Liberty Media, los nuevos dueños de la Fórmula 1, de ampliar el Mundial hacia Estados Unidos, sin embargo, los americanos, han prometido no tocar los trazados más icónicos del Gran Circo y por el momento lo cumplen.
El cambio de imagen incentivado por Liberty Media puede costarle muy caro a la Fórmula 1. El lavado de cara de la categoría reina ha recibido un reclamo por parte de una empresa que asegura que no tienen permiso para usar el nuevo logo ya que éste es, según la compañía denunciante, una copia de uno de sus diseños.
El hecho de que los equipos tuvieran que dividir en dos su programa de desarrollo para 2019 era una posibilidad que se comentaba desde hace unas semanas, pero algunos no imaginaban que los cambios a introducir fueran a ser tan grandes como para tener que dejar el desarrollo de su coche actual tras el verano y ponerse inmediatamente con el proyecto nuevo. Es el caso de Force India, que ya piensa en cómo lidiar con este obstáculo, que se les ha presentado en el camino.
El CEO de la Fórmula 1, Chase Carey, ha dejado claras las condiciones que deberán reunir aquellos Grandes Premios que deseen acceder al calendario del Gran Circo. La calidad de los trazados y la belleza de las cercanías están entre los requisitos principales.
Las parrillas de los deportes de motor las ocupan en su mayoría hombres y Liberty Media, como nuevos dueños de la Fórmula 1, quieren cambiar eso y hacer que sus competiciones, que tienen a más varones que mujeres como aficionados, empiecen a ser más del interés de las chicas.
El promotor de los Grandes Premios de Estados Unidos y México, Tavo Hellmund, ha asegurado que sería mejor celebrar la cita de Austin en junio, tras Mónaco, en lugar de en octubre. Además, ofrece su opinión sobre los factores que garantizan el éxito de las diferentes citas del calendario.
Liberty Media se reunió con los equipos de Fórmula 1 durante el Gran Premio de Mónaco. En dicha reunión, abordaron una serie de puntos que definirán el futuro de la máxima categoría del automovilismo, entre los que se incluyen el reglamento de 2021, la extensión del calendario o el límite de presupuesto, entre otros.
La suspensión activa, algo que se prohibió en Fórmula 1 hace 25 años, podría volver en 2021 como algo común y obligatorio para todos los equipos de la parrilla.
La Fórmula 1 busca nuevos destinos para albergar Grandes Premios y el sueño americano es una de las grandes prioridades para Liberty Media. Celebrar una carrera en Nueva York es el sueño de los nuevos dueños de la Fórmula 1, como ya lo fue en su momento para Bernie Ecclestone. Sin embargo, la ciudad neoyorkina aún no está preparada para traer la Fórmula 1.
Como dijo Liberty Media recientemente, no llueve a gusto de todos, así que de cara a 2021, todos los equipos tendrán que ceder por el bien común. Mercedes lo entiende y aunque cree que la Fórmula 1 debe ser un escaparate de la tecnología de los coches de calle, también comprende que debe ser más atractiva para el aficionado.
La Fórmula 1 ha anunciado una iniciativa nueva para dar a los aficionados la oportunidad de expresar sus opiniones sobre el deporte a través de la idea 'F1 Fan Voice'.
Los equipos de Fórmula 1 conocerán más detalles sobre los planes de Liberty Media para 2021 en una reunión hoy en Mónaco, en la que recibirán más datos sobre las propuestas de los propietarios del deporte, como el techo presupuestario, el reparto de ingresos y otros cambios que planean.
Para Nico Rosberg la gran sorpresa de este año es Ferrari, pues el alemán no esperaba que tuvieran tanto rendimiento. Así, apuesta por Kimi Räikkönen como ganador del Gran Premio de Mónaco, ya que recuerda que el año pasado logró la Pole Position aquí.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
