La salida de Cowell y los problemas de motor de Mercedes, ¿algo más que una casualidad?

Cowell dejó Mercedes antes de reanudarse la temporada 2020 de Fórmula 1 en junio. Fue un año de dominio alemán, en el que no tuvieron problemas para imponerse a sus rivales, pero este año que Red Bull sí está a su altura, han llegado los primeros contratiempos en la unidad de potencia, especialmente en la parte de la cámara de combustión.

Pese a su superioridad en 2020 y al gran nivel de su motor, Mercedes quiso dar otro paso al frente en este aspecto y ya con Hywel Thomas al mando en Brixworth, mejoraron el motor en rendimiento y fiabilidad. En lo que a lo primero respecta, los alemanes continúan en lo alto en términos de potencia, pero se han visto obligados a asumir una gran cantidad de sanciones, por lo que algo no va bien en este segundo aspecto.

Valtteri Bottas se ha visto obligado a penalizar tres veces este año y Lewis Hamilton también tuvo que caer diez lugares en Turquía. Desde Monza, al menos uno de sus dos pilotos no ha salido en su posición real a causa de las ya mencionadas sanciones. La marcha de Cowell quizá haya significado un paso atrás en términos de fiabilidad, la cual era una asignatura en la que lo habían bordado desde 2014.

Cowell estuvo al frente del departamento de motores de Mercedes desde 2004 y además de ser parte del éxito con las flechas plateadas durante la era híbrida, fue clave en el regreso a lo más alto de McLaren en 2008 –que en aquel entonces era el único equipo motorizado por la marca de la estrella– con Hamilton. 

Ahora, el jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, subraya que las flechas plateadas cuentan con una plantilla muy extensa y aunque Cowell haya sido clave en el éxito de Mercedes desde 2014 hasta 2020, su salida no cambia por completo la forma de trabajar del equipo. Además, Thomas también fue parte de la época dorada del equipo en aquellos años dominantes.

"Uno de los puntos fuertes de la compañía es la profundidad de la plantilla. Andy es una persona extraordinaria que ha contribuido a gran parte de nuestro éxito, pero también su sucesor, Hywel Thomas. Tengo plena confianza en nuestra estructura y no creo que se genere ningún problema por la salida de una de las personas más importantes", ha reconocido Wolff en palabras que publica la revista alemana Speedweek.

Por último, Wolff remarca que es más que necesario evitar penalizaciones en parrilla a causa de su cámara de combustión. El austriaco sostiene que los dos títulos son muy importantes y no quieren darle ninguna ventaja a Red Bull en el Campeonato de Constructores.

"Necesitamos evitar la situación de usar unidades de potencia para pocas carreras. Si sufrimos muchas sanciones en parrilla, vamos a perder puntos en el Campeonato de Constructores, sólo añadiríamos más motores al coche en caso de luchar por el título de Pilotos", ha expresado Toto para cerrar.