La prohibición del 'party mode' tiene segundas intenciones

La FIA argumenta que la prohibición de los 'party modes' también se hace por motivos de fiabilidad. En parte han pensado en esta medida para evitar que los motoristas ganen rendimiento cuando aseguran que necesitan hacer modificaciones por fiabilidad.

La Federación cree que estas peticiones de fiabilidad están motivadas por el estrés al que someten a las unidades con los modos de clasificación, con los que empujan a los motores a su límite y persigue de este modo evitar más este tipo de modificaciones por fiabilidad.

"Creemos que en muchos casos, los problemas de fiabilidad son consecuencias inevitables del funcionamiento por encima del límite que se hace de la unidad de potencia", ha explicado la FIA en una directiva técnica enviada a los equipos, según ha publicado el portal web estadounidense Motorsport.com

"Eso sí, para la FIA es imposible asegurar que estos cambios se hagan únicamente para los fines permitidos por el reglamento y que no tengan ningún efecto en el rendimiento", ha añadido.

Por ello, a partir del GP de Italia los pilotos deberán tener tanto para la clasificación como para la carrera el mismo modo de motor. No podrán hacer cambios en ningún momento durante ambas sesiones. En caso de que no se respete esta norma, los comisarios evaluarán la situación y decidirán si piloto o equipo merecen una sanción.

Sin duda, uno de los principales afectados por esta norma serán los equipos motorizados por Mercedes, ya que han sido los que mayor partido han sacado al modo de clasificación durante esta temporada. Toto Wolff ya avanzó que esta decisión les permitirá exprimir su unidad de potencia más para las carreras y así tener un mejor desempeño los domingos.