La FIA quiere recuperar los altos niveles de degradación de 2011

Ahora un paso alante, ahora otro atrás... y así todo el rato. Estos van más perdidos que un pulpo en un garaje. Yo no me olvido de que en 2013 había una degradación brutal de las gomas, que en cada carrera tenían que hace 3 o 4 paradas en boxes (Ferrari y Lotus eran los que mejor cuidaban las gomas... y había una lucha por el mundial que pintaba apasionante entre Alonso, Raikkonen y Vettel bastante parejos en las primeras 5 o 6 carreras), hasta que la FIA mandó cambiar las gomas a media temporada, mandando al traste el mundial de Ferrari y Lotus, y beneficiando pasmosamente a Red Bull y Mercedes. Esto es un circo, sin duda...

que al final y al cabo lo que quiere la fia es eso, diferentes estrategias y MUCHAS paradas en boxes.

de hecho, pensándolo bien, si se restringen el uso de vueltas de todos los neumaticos de carrera, por ejemplo, 10 - 18 - 35 vueltas. se acabaría con las fases de "ahorro de neumático" que estamos viendo estos últimos tiempos, veríamos a pilotos dandolo todo y muchas paradas en boxes.

lo que le falta a los neumáticos de ahora es que los mas blandos (los de clasificación) duren menos vueltas, y dado que a veces un color puede ser de clasificación y a veces el de carrera, solo lo veo posible por normativa, por ejemplo, que con el neumático de clasificación solo se puedan dar 10 vueltas. así veríamos a los pilotos que salen con ese neumático empujar a muerte las primeras vueltas.

Es que se tocaron los 2 extremos, degradación máxima lo cual fue una locura, y ahora el otro extremo, un desgaste minimo que permite atacar sin problemas, aunque con todo esto de cuidar la UP, realmente no se ve que los pilotos esten tirando y tirando en la pista, el otro problema es que no hay variedad estrategica, en la pista no hay mucho movimiento y en condiciones normales se vuelve todo muy previsible y aburrido (lo que sucede este año ir a lo mas seguro, 1 parada), cada vez se ve mas clara la grieta entre los equipos A y B, donde si un Ferrari queda detras de un Haas, el mismo no se resiste y deja que lo pase. Ojala se vuelva a la degradación de 2014/15 donde estaba mas equilibrada la cosa, aunque personalemente preferiria que vuelvan los repostajes, permitira más opciones en la estrategia y los neumaticos dejarían de ser un problema año tras año

Yo creo que una solución sería hacer el pitbox más rápido, así se perdería menos tiempo hacerlo, lo difícil es hacerlo, en algunos circuitos la salida se podría hacer después de alguna curva

Lo de los repostajes ya se intentó y los equipos se negaron. Yo también estaría a favor de que volviesen.

Deberian de volver a los repostajes, las estrategias, cargar mas o menos el.coche...dar variedad de estrategias para adelantar con ellas.
Hoy día, o haces un undercut...o veo muuuy complicado hacer un adelantamiento por estrategia.
Han vuelto las carreras aburridas, aún más aburridas.

Pues que obliguen a hacer un numero de paradas fijo por GP, pero que dejen por lo menos que puedan ir a fondo todo el tiempo, el desgaste programado de neumáticos es un autentico coñazo,como espectadores ya pasamos por ello y no recuerdo a nadie alabar tal esperpento menos los cuatro de turno que siempre nadan a contracorriente y Pirelli los que peor lo pasaron siendo criticados constantemente por cumplir con un trabajo que les habían solicitado,no se porque volver a algo que no funcionó

La FIA quiere recuperar los altos niveles de degradación de 2011......sin que lleguen a delaminarse los neumáticos, claroooo.....

Aqui no se deciden. Cuando habia mucha degradacion se quejaban de que no se podia ir rapido porque no duraban las gomas. Ahora que se puede apretar mas tiempo, se quejan de que aguanta mucho..