La FIA no 'compra' la idea de pianos resbaladizos de Newey

El tema de los pianos volvió a la actualidad el fin de semana pasado, cuando se supo que el Circuito de las Américas instalaba pianos nuevos para evitar polémicas como la de Max Verstappen de 2017, al que le bajaron del podio por no respetar los límites de pista.

Charlie Whiting asegura que encontrar pianos que puedan convivir con coches y motos es difícil. "Los pianos funcionan mejor en algunos circuitos con respecto a otros. En Red Bull Ring tuvimos que añadir pianos extra porque la primera vez que se instalaron, hubo fallos de suspensión", ha comentado Whiting en declaraciones al portal web estadounidense Motorsport.com.

"Los coches no podían con los pianos. A algunos coches les iban bien, pero otros tuvieron que rediseñar sus coches para asegurarse de que podían lidiar con estas cosas", ha continuado.

"Éste es uno de los argumentos fundamentales de los que me hablan a veces. Quieren que los pianos se diseñen para adaptarse a los coches y yo digo 'no, así no es, diseñas los coches para que se adapten a los circuitos'. Es un tema complicado y no es fácil encontrar una solución", ha añadido.

El director de carrera de la FIA recuerda que Adrian Newey les propuso que colocasen pianos resbaladizos en los circuitos, una idea loca que no ve hecha realidad Whiting, porque no se imagina un piano que vaya a funcionar con todo tipo de coches y motos en la pista, así que la descarta.

"Adrian Newey propuso pianos resbaladizos y le dije 'es genial, Adrian, pero si puedes encontrar un piano que disuada a todo tipo de coches y que sirva para motos, háblame de él porque a nosotros no se nos ocurre ahora mismo'", ha apuntado.

Whiting recuerda que el hecho de que la Fórmula 1 comparta pista con otras categorías complica la introducción de soluciones más extremas. "Ese es el mayor problema, que los propietarios y operarios de cada circuito puedan usar sus pistas durante todo el año sin tener mucho trabajo que hacer", ha expresado para terminar.