F1

GP DE LAS VEGAS F1 2023

La F1 "no consideró" el problema de las bajas temperaturas en Las Vegas, revela Brawn

Se prevén temperaturas por debajo incluso de los 10º durante gran parte del fin de semana
Brawn sostiene que será "espectacular" ver un Gran Premio llevarse a cabo en estas condiciones
GP de Las Vegas
GP de Las Vegas
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14 Nov 2023 - 09:13

La Fórmula 1, según ha desvelado Ross Brawn, "no consideró" el tema de las bajas temperaturas del GP de Las Vegas cuando decidieron introducir la cita norteamericana en el calendario. Va a hacer tanto frío a lo largo del fin de semana, que el británico cree que hacer que los coches funcionen a temperaturas alrededor de los 10º "puede ser un desafío".

Dejando a un lado la novedad del propio trazado, del asfalto y demás, otro de los 'problemas' que ha surgido con el Gran Premio de Las Vegas es el frío.

Las previsiones marcan temperaturas de entre 8º y 14º para los momentos de las sesiones, lo que puede condicionar el rendimiento de los monoplazas y hasta de los mismos pilotos. Además, cabe recordar que, al ser una prueba nocturna, la temperatura baja considerablemente; y a esto hay que añadirle que Las Vegas es una ciudad situada en mitad del desierto de Nevada.

Ross Brawn ha admitido que la Fórmula 1 no se planteó el asunto de la meteorología en su día, y ahora creen que hacer funcionar los coches a esas temperaturas puede ser un desafío. De todos modos, Brawn sostiene que será espectacular ver cómo se las 'apañan' los equipos para sacar el máximo partido en dichas condiciones.

"Es lo único que no consideramos inicialmente, pero allí hace mucho, mucho frío por la noche. Cuando se lleve a cabo la carrera, que será el sábado por la noche, la temperatura bajará a tres o cuatro grados. Por lo tanto, puede hacer bastante frío y, por supuesto, hacer que los coches funcionen a esas temperaturas puede ser un desafío", ha comentado Brawn en declaraciones que publica PlanetF1.

"Pirelli ha trabajado para asegurarse de que los neumáticos puedan hacer frente a eso. Definitivamente nos enfrentamos a nuevos desafíos que nunca antes habíamos tenido, pero creo que será espectacular", ha agregado.

Por su parte, el jefe de ingeniería de Mercedes, Andrew Shovlin, ha hablado de lo complicado que va a ser meter los neumáticos en su estado de temperatura óptima. El asfalto es nuevo, no habrá categorías soporte y el frío hará que la pista se 'despierte' completamente 'verde' cada día.

"Dependerá exactamente de cuánto frío haga, porque si la pista tiene una caída de un solo dígito, a menudo es una región donde se realizan pruebas de invierno. Cuando haces una tanda, es muy difícil que los neumáticos se enciendan ya que puede haber 'graining' y cosas así. Y luego, a veces, simplemente esperas hasta que se caliente un poco. Así que será interesante tener que competir y clasificarse en esas condiciones", ha explicado el ingeniero jefe de Mercedes.

"Simplemente intentas identificar los riesgos del nuevo circuito, determinas cuáles serán tus contingencias y si necesitas algún tipo de especificación concreta del coche para lidiar con eso. Estamos pasando por eso en este momento. Pero como dije, si estamos en el extremo más frío de las predicciones, es difícil saber cómo van a funcionar los neumáticos", ha dicho Andrew Shovlin para cerrar.

Andrew Shovlin
GP Las Vegas 2023
Ross Brawn
21 comentarios
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15 Nov 2023 - 17:26
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La baja temperatura provoca que el aire sea más denso, con lo que la carga aerodinámica aumenta y la potencia del motor térmico también aumenta. Si contamos con que los neumáticos van a tener más difícil coger temperatura puede ser una carrera de sorpresas.

15 Nov 2023 - 11:22
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#19 @#17 guses... jaja, apretón de manos para tí gus!!... pienso, pero qué porquería de F1 estamos v ... Ver comentario
buenos días Grant. Te digo que este Max se perderá de vista. Sabemos que le costó 6 años ser el piloto de hoy en día, pero cuando deje atrás esa vehemencia típica de la juventud, vencerlo será difícil para cualquier piloto. Tal vez. Hamilton, Vettel y Alonso, llegaron a la máxima con un gran potencial que solo necesitaron pulirse un poco, pero Max, cada día se hace inmenso. Seguimos en contacto mi amigo.
15 Nov 2023 - 01:53
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#17 @#16 mi amigo @Grant, tu sabes que no tengo nada contra Verstappen, él se ha convertido en un excel ... Ver comentario
guses... jaja, apretón de manos para tí gus!!... pienso, pero qué porquería de F1 estamos viendo? Cómo es eso de que un tipo viene y gana 17 veces en un año? y sí... y Piquet? Y es el mismo sujeto que ganó su primera carrera... con 18 años de edad.... Pero bueno, me dura 3.654.785 segundos... porque esto es otro mundo... y en él, Verstappen es un pilotazo... mira, te voy a decir una cosa que puede sonar ridícula... pero a los 26 años de edad... quién era mejor? Hamilton o Verstappen? Vettel o Verstappen? Alonso o Verstappen? Aunque antes de eso, se les puede comparar? Ojo con este tipo.... Max... cómo será su calidad de piloto a los 30?
14 Nov 2023 - 20:33
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#17 @#16 mi amigo @Grant, tu sabes que no tengo nada contra Verstappen, él se ha convertido en un excel ... Ver comentario
Verstappen lleva 32 carreras ganadas entre 2022 y 2023... pero como dicen...sin despeinarse...y es un piloto referente, de los mejores.
14 Nov 2023 - 20:24
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#16 guses y avantij... A veces veo a Verstappen... 20, 30, 50, 90, 864 carreras ganadas, como si nada, ... Ver comentario
mi amigo @Grant, tu sabes que no tengo nada contra Verstappen, él se ha convertido en un excelentísimo piloto, pero la respuesta a lo que preguntas es ... "me siento indignado", jejeje. Yo sé que ahora hay muchas carreras en un año comparado con las décadas anteriores, que aunado a eso, la competición verdadera es escasa. En serio lo de "indignado" es real, porque fíjate la pequeña lista que te dejo con algunos campeones consagrados y legendarios, que Max Verstappen, en un solo año, alcanzó y por poco sobrepasa las victorias de estos pilotazos, en toda la carrera profesional de ellos, Ojo...en un solo año de Max: Emerson Fittipaldi 14; Graham Hill 14; Nelson Piquet 23; Jim Clark 25, Niki Lauda 25; Jackie Stewart 27. A los pilotos mencionados, para llegar a esa cantidad de victorias les costó, sangre, sudor y lágrimas.
14 Nov 2023 - 18:33
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guses y avantij... A veces veo a Verstappen... 20, 30, 50, 90, 864 carreras ganadas, como si nada, todo natural.... increíble! Y lo comparo con las 12 'miserables' victorias del Lole... no sé amigos, les produce algo eso? Puede que les de lo mismo, perfecto, que no vean nada llamativo allí... si no es así, qué sensación les provoca?

14 Nov 2023 - 15:10
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@Grant Green / @avantij…y un saludo para todos los compañeros del foro. También hay que recordar y considerar en aquel año 1981, donde definitivamente Reutemann tenía todas las de perder, el conflicto FISA-FOCA, que también se trasladó dicha disputa al terreno de los grandes premios, como el GP de Sudáfrica, ganado por Reutemann, pero no fue contabilizado o registrado válido para el campeonato, por las manipulaciones de esa época. Ferrari y Renault, entre otros, no participaron en ese GP de Sudáfrica 1981, quitando el apoyo a la celebración de la carrera. Reutemann pudo haber sido el campeón si esa carrera hubiese sido válida.

14 Nov 2023 - 14:57
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#11 @#3 Hola Gran Green, como estás. respecto a ese Gran Prix, salio 'el Tio Bernie' a confesar que sa ... Ver comentario
avantij... hola compa... a Reutemann lo rajaron entre todos. Era imposible que fuera campeón. Salvo unos mecánicos y Neil Oatley, estaba solo. Piquet hizo un muy buen año, ese podría ser el único consuelo de Reutemann...
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tecnoauto233
14 Nov 2023 - 14:57
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#1 Es lo que pasa cuando sólo se piensa en la PASTA. La siguiente en Aspen, con neumáticos de clavos. Ver comentario
Una carrera en el Yukon en Canadá, ahi le van a tener que poner orugas a los F1...
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14 Nov 2023 - 14:50
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Solo se debería correr en veranito, claro eso debe ser porque los coches son descapotables no? ....

14 Nov 2023 - 14:22
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#3 Tampoco consideró nada en 1981 y 1982, cuando a los pilotos los torturaron haciéndolos correr en e ... Ver comentario
Hola Gran Green, como estás. respecto a ese Gran Prix, salio "el Tio Bernie" a confesar que saboteo a Reutemann ofreciendole dinero a la masajista de la F1 de entonces para que atendiera mal al LOLE; su "pollo" era obviamente Piquet (Bernie seguia conservando el control en la escuderia Parmalat). También a la altura del 70% de la temporada, dado que Reutemann habia sacado mucha ventaja en el campeonato eliminó los neumaticos Michelin por decreto para favorecer una repuntada de Piquet. Y no paso nada. Es asi como decis Grant Green, negocio sobre negocio.
14 Nov 2023 - 12:41
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#6 @#3 y se considera cuando se corre en los desiertos de Arabia. Hasta el punto que lo pilotos casi se ... Ver comentario
Baron... ahi lo tienes... los países árabes...
14 Nov 2023 - 12:40
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#8 @#3 Tienes buena memoria...Yo ni me acordaba y eso que vi la carrera en TV y leí todas las crític ... Ver comentario
Mechanic.... siempre ha sido más o menos igual, la F1. Cambia el tamaño, pero siempre ha sido un negocio. Las críticas actuales de Ecclestome caen en el cinismo, en mi opinión...
The Mechanic
14 Nov 2023 - 12:27
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#3 Tampoco consideró nada en 1981 y 1982, cuando a los pilotos los torturaron haciéndolos correr en e ... Ver comentario
Tienes buena memoria...Yo ni me acordaba y eso que vi la carrera en TV y leí todas las críticas.. Parece mentira los errores que hacen la misma empresas ( FIA, FOM) y en el mismo sitio..
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14 Nov 2023 - 11:47
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Pusieron a capitalistas que no saben si las ruedas son redondas o cuadradas (léase un mono en pedo con una metralleta) a definir cosas que van desde el apartado técnico..... que puede salir mal?? :))

14 Nov 2023 - 11:45
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#3 Tampoco consideró nada en 1981 y 1982, cuando a los pilotos los torturaron haciéndolos correr en e ... Ver comentario
y se considera cuando se corre en los desiertos de Arabia. Hasta el punto que lo pilotos casi se desmallan y se vomitan encima? Al menos aquí no sufrirán ni las mecánicas por sobrecalentamiento ni los pilotos de hipotermia por la calefacción del motor y sistemas eléctricos.
14 Nov 2023 - 11:30
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Brawn …. Ferrari debería hacerle una propuesta para que regrese.

14 Nov 2023 - 11:28
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#1 Es lo que pasa cuando sólo se piensa en la PASTA. La siguiente en Aspen, con neumáticos de clavos. Ver comentario
Groenlandia es mejor, ya que tienen piloto local, jeeee!
14 Nov 2023 - 11:26
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Tampoco consideró nada en 1981 y 1982, cuando a los pilotos los torturaron haciéndolos correr en ese pésimo trazado del estacionamiento de un hotel - casino, bajo unas condiciones climáticas espantosas, de extremo calor. Todo esto fue fruto del acuerdo con Ecclestone, que vio con buenos ojos darle el último GP del año a esa gente de Las Vegas... el cierre de temporada, el posible momento de la definición del título... aunque el circuito fuera malísimo, se corriera con un calorazo horrible (Piquet, el campeón de 1981, estuvo casi 20 minutos recuperándose, vomitando y mareado) y no hubiera ninguna historia o tradición automovilística de por medio, nada que honrar ni rememorar.

The Mechanic
14 Nov 2023 - 09:50
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Vamos a ver..El deporte más tecnológico no considero el tema meteorológico??...🤔🤔...☄️☄️

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