F1

SEGÚN PRENSA BRITÁNICA

La F1 estudia aumentar el peso mínimo de los coches en 2021

La categoría planea hacer crash test más estrictos y eso llevará a aumentar el peso
La estandarización de cada vez más piezas también contribuirá a un aumento de peso
Se habla de aumentar siete kilos los 768 ya previstos para 2021
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28 Feb 2020 - 12:42

El Gran Circo está sopesando aumentar en siete kilos más el peso mínimo de los coches para 2021. Aunque para la nueva era las reglas ya marcaban una ganancia de 23 kilos, ahora se estudia modificar el peso mínimo por la introducción de unos crash test más estrictos y por la estandarización de un gran número de piezas.

Los crash test más estrictos que planea tener la Fórmula 1 para 2021 harán que se tenga que aumentar el peso mínimo de los coches. Ahora mismo, por normativa, los monoplazas deben pesar por lo menos 745 kilos y para 2021, estaba previsto que pesaran 768 kilos. 

Los pilotos critican el peso que han ganado los coches en los últimos años, sin embargo, el Gran Circo estudia aumentar el peso mínimo otros siete kilos más, según informa el portal web Race Fans. Este cambio en el reglamento vendría dado como consecuencia de establecer unos crash test más estrictos para las partes delantera, trasera, lateral y baja de los monoplazas.

"Se están revisando los crash test. Hay cambios al respecto, se ha hablado mucho de eso también. Algunas de las propuestas suponen un reto mayor. El contenido del reglamento publicado está a caballo entre dos extremos. Por cómo hemos trabajado, creemos que podemos lograr lo que queremos", ha apuntado el director técnico de AlphaTauri, Jody Egginton.

El aumento de piezas estándar en 2021 también es un hecho que contribuye al aumento del peso mínimo. "Se ha hablado mucho sobre en qué área estará el aumento de peso. Tienes piezas estándar, que pueden ser más pesadas a veces y tienes más reglas de crash test, que añaden masa extra", añade Egginton

"Al final, el peso va a subir y los requisitos de seguridad van a ser más estrictos. Las propuestas actuales son un reto, pero está claro por qué lo hacemos, aunque dará como resultado un coche más pesado", apunta Egginton.

También se está pensando en modificar las dimensiones de los alerones de los coches de 2021 por razones de dinero, rendimiento y para dar más visibilidad a los patrocinadores.

4 comentarios
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Alarico
29 Feb 2020 - 04:47
Comment

Creo que ya que se ponen, ¿porqué no mejor redondear a 800 kilos y hacemos unos tanques en condiciones? No tiene gracia, pero es que esto ya es cuanto menos de risa floja... Vaya panda de ineptos.

28 Feb 2020 - 21:30
Comment

Ya estamos otra vez....

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KIMI
28 Feb 2020 - 18:28
Comment

No hacen más que tomar malas decisiones, están llevando la F1 por el mal camino técnicamente hablándo

28 Feb 2020 - 15:09
Comment

Cuanto más pesados más lentos, mal camino están usando

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