La evolución de Canadá, el gran problema de Aston Martin

Argento, como siempre errado y con visión nula de la F1. Válido también para la escuadrilla de moscas cojoneras que pululan escupiendo la mierdilla de su ADN. . AM ESTÁ ARRIBA Y SEGUIRÁ ARRIBA. Y VA PARA AÑOS.

Como los tuyos de la PPVOX, mientes como un bellaco. Qué raro. XD. . Yo siempre digo que el objetivo a conseguir, aunque difícil en AM, es un gap de 2 décimas con RB al final del año. Eso sería extraordinario. . Fin de la historia.

normal dado tu capacidad de entendimiento. No tiene importancia pero lo leíste y respondiste. Sigues con tu coherencia...jajajajja

Jumper, a estas alturas de temporada AM ya cerró el gap. Con el Kit que traen despues de verano doblarán a RedBull una o dos veces por carrera. Lo que diga ALO es irrelevante si no gusta a los cruzados, pues éstos son más Alonsistas que Alonso.

Clarísimo y no va a haber otro respuesta por mi parte, la realidad marca que AM, hoy es un equipo de segunda, por más que se lo quiera hacer jugar en primera no da, no está para las grandes ligas, inclusive dicho por Alonso la semana pasada.

¿Eso aplica a todo el mundo o solo a los no alineados?

La realidad a día de hoy es la que es, la realidad a futuro no es realidad, es mirar a la bola de cristal.

No se entiende lo que decís, pero la verdad no tiene importancia.

jajajajaja. Qué simpático. La realidad cuál, la tuya? Se podría juntar McLaren pero AM lo tiene chungo. Aplícate el cuento ese de realidad y deseos

usted lleva adelantando un GAP de 2 décimas a estas alturas de año desde inicios de temporada. Puede ser que sea a partir de Paises Bajos?

En RB no tiene sentido pensar, pero igualmente va a ser duro confrontar con Mercedes y Ferrari y se podría sumar McLaren, volver a encontrar el rumbo no será tarea fácil para AM, un podio ocasional tampoco sería la solución del problema. Un equipo que le falta para estar arriba y un cambio de proveedor de motores ya confirmado, no es el lugar ideal para alcanzar grandes logros en lo inmediato. La realidad manda más allá de los deseos.

Buena pregunta. AM es el que menos desarrollos ha presentado de los equipos punteros. Eso quiere decir que tras el verano y en la segunda parte del campeonato tendrán más evoluciones que el resto.... . Además seguro que han aprendido mucho de la enorme cagada de su KIT completo de desarrollo de Canadá. . Por algo he dicho lo que he dicho en otros posts.. Muchos mierdillas que esperan a hechos vencidos para soltar sus mierdas, van a comerse sus palabras...

Kit, kit kit, despues del verano, gap gap gap, volverán los podios.

Lo adelanto, como ya hice hace días, Alonso volverá al. podio tras el verano.

No corras tanto SuperChi...., que te vas a tener que comer tus palabras.

Todo eso que dice el artículo, lo comenté yo aquí, tras el G. P. de Austria...
.Andais con mucho retardo.

Cuestión de expectativas. AM ya ha cumplido con creces los objetivos razonables que pudieran tener para esta temporada. No deben obcecarse y dar palos de ciego queriendo volver al podio este año, sino continuar su plan de desarrollo.

la temporada para AM acabó ya le dio mucha ventaja al resto ahora ya es insalvable...

Pese a que Alonso y Aston Martin muy pronto probablemente perderán sus respectivos terceros lugares en manos de Hamilton y Ferrari, respectivamente; que en Spa el español llegó a 56 segundos de Verstappen (¡!); y que al final, siempre en Spa, cuando Hamilton entra por neumáticos rojos, éste le sacaba cerca de 20 segundos (¡!)… sigue siendo una temporada fantástica para Aston Martin.

Cumplidas 12 carreras, este equipo es tercero en constructores, con 196 puntos. El año pasado, con las mismas 12 carreras, Aston Martin era… noveno, con… 19 puntos. De 19 a 196 en un año. Increíble, lo que ha impactado en los otros equipos (menos Red Bull, por supuesto).

Los que suben en puntos: Red Bull, de 396 a 503; McLaren, de 89 a 103; Williams, de 3 a 11.

Los que bajan: Ferrari, de 314 a 191; Mercedes, de 270 a 247; Alpine, de 93 a 57; Alfa Romeo, de 51 a 9; Haas, de 34 a 11; Alpha Tauri, de 27 a 3.

Lo anterior, en el caso de Mercedes no es totalmente malo. Este año baja en puntos, pero sube un lugar en la tabla, hoy es 2°. McLaren tiene unos pocos puntos más, pero se mantiene 5°

Pese a que Alonso y Aston Martin muy pronto probablemente perderán sus respectivos terceros lugares en manos de Hamilton y Ferrari, respectivamente; que en Spa el español llegó a 56 segundos de Verstappen (¡!); y que al final, siempre en Spa, cuando Hamilton entra por neumáticos rojos, éste le sacaba cerca de 20 segundos (¡!)… sigue siendo una temporada fantástica para Aston Martin.

Cumplidas 12 carreras, este equipo es tercero en constructores, con 196 puntos. El año pasado, con las mismas 12 carreras, Aston Martin era… noveno, con… 19 puntos. De 19 a 196 en un año. Increíble, lo que ha impactado en los otros equipos (menos Red Bull, por supuesto).

Los que suben en puntos: Red Bull, de 396 a 503; McLaren, de 89 a 103; Williams, de 3 a 11.

Los que bajan: Ferrari, de 314 a 191; Mercedes, de 270 a 247; Alpine, de 93 a 57; Alfa Romeo, de 51 a 9; Haas, de 34 a 11; Alpha Tauri, de 27 a 3.

Lo anterior, en el caso de Mercedes no es totalmente malo. Este año baja en puntos, pero sube un lugar en la tabla, hoy es 2°. McLaren tiene más puntos, pero se mantiene 5°.

Los que suben en puntos: Red Bull, de 431 a 503; McLaren, de 95 a 103; Williams, de 3 a 11.

Los que bajan: Ferrari, de 334 a 191; Mercedes, de 304 a 247; Alpine, de 99 a 57; Alfa Romeo, de 51 a 9; Haas, de 34 a 11; Alpha Tauri, de 27 a 3.

Lo anterior, en el caso de Mercedes no es totalmente malo. Este año baja en puntos, pero sube un lugar en la tabla, hoy es segundo. McLaren tiene unos pocos puntos más, pero se mantiene 5°