Kimi Räikkönen estuvo ayer en la ciudad de Budapest para recorrer sus calles a lomos de un Ferrari F10, el monoplaza de la temporada 2010, en el marco de una exhibición que congregó desde bólidos de la categoría reina hasta stock-cars de la NASCAR.
Kimi Räikkönen ha quedado impresionado tras visitar la nueva fábrica que Ferrari ha construido en Maranello, una imponente infraestructura de cinco pisos de altura y más de 20.000 metros cuadrados que permiten concentrar bajo un mismo techo todos los departamentos de la Scuderia.
Los rumores en Italia sugieren que el futuro de Valtteri Bottas podría ser de color rojo. Su mánager, el expiloto de F1 y doble campeón del mundo, Mika Häkkinen, dijo esta semana que si él fuera quien toma las decisiones en Ferrari, no estaría seguro de si debería renovar a Kimi Räikkönen.
Lewis Hamilton cree que Sebastian Vettel puede ser uno de sus principales rivales en 2015, pero sólo se vería en igualdad de condiciones con el alemán si ambos tuvieran el mismo coche. Vettel es el único piloto que le ha ganado una carrera a Hamilton esta temporada, con un Ferrari que parece ser el rival más cercano a Mercedes.
El bicampeón del mundo Mika Häkkinen no está seguro de que Ferrari acierte con la renovación de su compatriota Kimi Räikkönen, cuyo contrato expira al final de esta misma temporada.
El cuento ha cambiado notoriamente en la casa de Ferrari. Ya no es ese equipo que deambulaba por la parrilla sufriendo cada fin de semana para ir en busca de un puñado de puntos y quedar los mejor posible dentro de sus escasas opciones; eso era antes. Ahora el ambiente es de optimismo y alegría, se siente, se palpa. Luchan por lo importante. Trabajo o empeño, unos que se van, unos que vienen y otros que se quedan para hacer un equipo mejor. El que quieren. Ahora.
Kimi Räikkönen consideró la retirada después de su desastrosa temporada 2014, según informa el diario Marca. En el Gran Premio de Baréin, el piloto finlandés consiguió sobreponerse a los problemas de este inicio de temporada y después de un fin de semana limpio, finalmente volvió al podio tras poner bajo presión al líder de la carrera y del campeonato, Lewis Hamilton.
El objetivo de la Scuderia Ferrari es alcanzar a Mercedes cuanto antes y en estas primeras cuatro carreras de la temporada el miedo rodea la fábrica de Brackley. Il Cavallino Rampante ha dado un enorme pasado este año, sobre todo en cuanto al motor. No obstante, los italianos no se conforman y ya preparan una nueva gran evolución para la primera carrera europea del año, el Gran Premio de España.
'Ferrari is back', 'Grande', 'Nº1', 'Forza Ferrari'… Son palabras de alegría, de triunfos, de liderato y de competitividad, y que reflejan a la perfección el estado de gracia que atraviesa Ferrari desde el arranque de la temporada. Sebastian Vettel ha recuperado sus dotes de liderazgo, Kimi Räikkonen sonríe e interactúa con sus ingenieros ante el asombro de todo el mundo de la Fórmula 1, Maurizio Arrivabene reparte abrazos y motivación a sus empleados, y James Allison lidera la resurrección de aquel equipo abatido y estancado de 2014. Los tiempos por vuelta no mienten. Tampoco lo hacen los ingenieros del Cavallino: Ferrari está de vuelta.
Steve Robertson, mánager de Kimi Räikkönen, admite que la clave del resurgimiento en 2014 de su piloto, es el director técnico de Ferrari, James Allison. El piloto finlandés sufrió notablemente el año pasado para igualar el ritmo de su antiguo compañero de equipo Fernando Alonso, poniendo en serias dudas su futuro en el equipo de Maranello.
En el Gran Premio de Baréin se ha podido confirmar el resurgimiento de Kimi Räikkönen. Tras unos grandes premios con algún que otro problema, finalmente el piloto finlandés ha podido disfrutar de un fin de semana limpio y lo ha culminado con un excelente segundo puesto. Pero los rumores sobre la posible renovación o no del piloto de Ferrari para 2016 se han disparado.
Después de las buenas sensaciones del viernes, Ferrari ha materializado una gran carrera en la que han luchado de tú a tú con los mercedes y en la que Kimi incluso podría haber atacado a Hamilton por culpa de sus problemas de frenos. Vettel, por su parte, ha cometido un error persiguiendo a Rosberg que le ha obligado a cambiar de alerón y le ha relegado hasta la quinta plaza.
Mismos colores en la rueda de prensa de la FIA que la del sábado, pero distintos protagonistas. Al menos si hablamos del que iba vestido de rojo. Hamilton, Räikkönen y Rosberg se enfrentaron a las preguntas de los medios después de hacerlo entre ellos en la pista.
Nico Rosberg parece haber sido batido por completo por Lewis Hamilton, tanto a nivel de velocidad en pista como a nivel psicológico. En este sentido, la salutación por parte del británico tras terminar la carrera de hoy es más importante de lo que puede parecer a primera vista; Hamilton ya no se siente amenazado por su compañero de equipo. Puede que por eso el alemán esté fastidiado por haber perdido el segundo puesto frente a Kimi Räikkönen.
Sin duda, Raikkonen ha sido uno de los protagonistas del Gran Premio de hoy. Su segunda posición, que casi se convierte en una victoria por los problemas de frenos de los Mercedes, confirma el gran estado en el que Ferrari se encuentra.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin el mejor coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
