Sebastian Vettel no ha podido con los Mercedes una vez más. Ferrari ve cómo las esperanzas de conseguir los títulos van disminuyendo y la prensa italiana lamenta ver a los alemanes por delante y a un Kimi Räikkönen que ha vuelto a perder la batalla con Valtteri Bottas.
Ferrari finaliza el Gran Premio de Rusia con pocas posibilidades de ganar títulos este año. Sebastian Vettel –tercero– y Kimi Räikkönen –cuarto–han visto cómo los Mercedes han certificado un doblete en el circuito de Sochi que deja el campeonato visto para sentencia. No obstante, los chicos de la escudería de Maranello no bajarán los brazos y esperan recortar la brecha la semana que viene, en Japón.
Una vez más este fin de semana, la Scuderia Ferrari ha quedado por detrás de Mercedes en Sochi. Sebastian Vettel ha clasificado tercero justo por delante de su compañero de equipo, Kimi Räikkönen. Las sensaciones de ambos pilotos con el coche han sido positivas, pero no lo sufiente como desbancar a la dupla de Mercedes en la lucha por la Pole.
El equipo Ferrari ha quedado un paso por detrás de Mercedes en la primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Rusia. Sebastian Vettel fue el más rápido de los Libres 1 con un 1'34"488; sin embargo, en los Libres 2 el alemán terminó quinto por detrás incluso de los dos Red Bull. Por su parte, Kimi Räikkönen acabó séptimo y sexto, respectivamente. Ambos pilotos confían en ganar terreno antes de la clasificación de mañana y lograr un buen resultado.
Marcus Ericsson intuyó que se avecinaban tiempos complicados para él cuando se enteró del fichaje de Kimi Räikkönen por Sauber. La entrada del finés al equipo le ha relegado a un papel de tercer piloto y aunque está contento de continuar en la escudería suiza, no es una situación ideal para él.
Ferrari quiere revertir la situación esta temporada. Sebastian Vettel y la escudería italiana se encuentran en Rusia ante la primera de las seis 'finales' de la recta final de la temporada, en la que esperan recortar la brecha respecto a Lewis Hamilton y Mercedes. Sin duda, tanto el alemán como su compañero Kimi Räikkönen esperan aprovechar toda la potencia del motor Ferrari para dominar el trazado de Sochi, donde el año pasado se mostraron muy competitivos.
Es lo que se le pasa por la mente a Ross Brawn cuando, a estas alturas de temporada, el dominio de Mercedes sobre Ferrari parece que no tiende a menguar. Por tanto, de querer seguir optando por el Campeonato, no les queda otra que tomar medidas lo antes posible. "Lewis dio una clase magistral para extraer lo máximo de su monoplaza, presionó cuando era necesario y gestionó los neumáticos en los momentos clave. La victoria es un paso importante, pero no decisivo en su duelo con Vettel", comentaba el ex director técnico de los de Maranello en su día. A continuación y como resumen, Brawn concluía de la siguiente manera: "Mercedes sale con buen ánimo de Singapur y Ferrari debe de estar algo preocupada por su rendimiento en las últimas semanas. Después del parón de verano, el equipo italiano dominaba con sus dos coches en la primera fila de Monza. Ahorra la brecha en ambos campeonatos es significativa, así que Ferrari necesita cambiar".
Kimi Räikkönen se ha hecho un asiento en Sauber. Este movimiento ha despertado rumores sobre un posible test del finés con su futuro equipo en esta última parte del año.
Las dos últimas carreras han puesto a Sebastian Vettel en el ojo del huracán. Sus opciones de título han disminuido y hay muchos que ya lo dan por perdido para el alemán y ya tienen ganas de ver cómo se medirá Charles Leclerc contra el tetracampeón del mundo en 2019. El expiloto de la Academia de Ferrari Raffaele Marciello confía en las posibilidades del monegasco de vencerle y asegura que el de Heppenheim no está al nivel que se esperaría para él.
Frédéric Vasseur, jefe del equipo Sauber, ha reconocido el gran impacto que tuvo en sus 450 trabajadores el anuncio del fichaje de cara a 2019 de Kimi Räikkönen. Además, el francés ha detallado los tres grandes beneficios de tener al campeón del mundo de 2009, el deportivo, el técnico y el comercial.
Esta temporada Liberty Media ha presentado un novedoso sistema, en el que un grupo de expertos miden el rendimiento de cada piloto en cada Gran Premio, sin tener en cuenta qué monoplaza conducen. En su última entrega, el deporte ha decidido clasificar a los miembros de la parrilla según cómo lo han hecho en Singapur.
Por lo menos esa sería la cifra perfecta para que el equipo Mercedes pudiera encontrar acomodo para algunos de sus jóvenes pilotos de Fórmula 1, tanto para los ya presentes como para los que aspiran a llegar. Así que Toto Wolff reflotó una antigua idea, mientras casi de inmediato Christian Horner se oponía de la siguiente forma al decir: "Es una idea interesante, pero los aspectos prácticos de tener equipos de tres coches son muy complicados, en caso de las paradas en boxes, por lo que no creo que la zona media de la parrilla estuviera contenta con ello". A renglón seguido Claire Williams lo confirmaba al confesar: "No estaríamos a favor de esa propuesta pues sería otro paso en la dirección equivocada". Finalmente Zak Brown se quedaba en un plano medio al concluir: "Me gusta la idea ¿pero cómo lo gestionas? Creo que hay espacio en la parrilla, pero no para que todos tengan un coche extra. Quizás se puedan tener en varias carreras, pero tiene que ser igualitario y justo".
Ferrari se va de Singapur con un resultado que pone de manifiesto los errores, en parte estratégicos, que les están perjudicando en su lucha por el Mundial. Con una tercera posición para Sebastian Vettel y una quinta para Kimi Räikkönen, en el equipo no dan nada por perdido, pero son conscientes del trabajo a realizar.
El equipo Ferrari estuvo lejos de cumplir con las expectativas de realizar un nuevo doblete en la clasificación del GP de Singapur de 2018. Una mejoría inesperada de los Red Bull y una estratosférica vuelta de Lewis Hamilton les cohibieron en Marina Bay, aunque no dan sus opciones de victoria por perdidas todavía.
El equipo Ferrari ha dominado la tabla de tiempos en la sesión vespertina del GP de Singapur de 2018, aunque no se han mostrado especialmente optimistas tras acabar el viernes. Así, Sebastian Vettel no ha querido darle importancia al accidente que le causó no rodar los últimos 45 minutos del día.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin mejor el coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
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El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
