Key, sobre los coches de 2022: "Serán entre uno y tres segundos más lentos"

Uno de los grandes artífices del renacer de McLaren es James Key. El gurú de la aerodinámica de los de Woking tiene gran parte de culpa, y ya tiene en mente el coche de 2021 y 2022:

"El coche luciría diferente si no fuera por el cambio de motor. Nos hemos quedado sin tokens, así que todo el desarrollo tiene que ser este año. Por eso no nos fijamos en el desarrollo de los rivales", ha comentado Key en una entrevista con la revista alemana Auto Motor und Sport.

"Nuestra política de pequeños pasos solo nos da para responder a lo visto en los test invernales. Segundo, el programa de desarrollo se fijó antes de la crisis del Covid; y tercero, los cambios de reglamento han ejercido cambios en ciertos aspectos. Esa es la explicación a nuestra estrategia de desarrollo", ha confirmado Key.

McLaren volverá a los motores Mercedes en 2021, y eso es algo que les ha lastrado en cuanto a desarrollo de cara al próximo año: "Los que empezaron pronto con el paquete de 2021 tendrán ventajas. Pero muchas áreas se mantendrán el año que viene. Nosotros empezamos relativamente pronto por el cambio de motorista", ha añadido.

Aunque en 2021 los coches y el desarrollo se congelarán, el gran cambio vendrá en 2022 con los coches que prometen dar espectáculo. Key admite que será el cambio más difícil que ha vivido: "He pasado por esto en tres ocasiones. En 2009, 2017 y en cierto modo, 2014. Como ingeniero, uno querría dedicar todo su tiempo al coche nuevo. Pero no funciona, has de trabajar en este año".

"La principal diferencia con las otras veces es que no puedes hacer nada con tus conocimientos del pasado. 2009, 2014 y 2017 fueron grandes pasos adelante, pero con bases de reglamentos anteriores. 2022 es un nuevo comienzo. Estos son coches con efecto suelo. Hay conocimiento sobre ello, pero no referencias del pasado", ha afirmado Key.

Key se ha declarado fan de este proceso, y ha explicado cómo avanzar en estos cambios de reglamento: "Cuando entiendes las normas, te vas a lo que funciona y lo que no. Siempre intento empezar los trabajos de CFD temprano. Empezar pronto es muy importante porque te da tiempo para grandes cambios si son necesarios", ha explicado.

Finalmente, Key ha confirmado que los coches de 2022 serán más lentos que los actuales, pero evita caer en dramatismos: "Definitivamente serán más lentos, pero no sabemos cuánto. No creo en los siete segundos que dicen los pesimistas. Apunto entre uno y tres segundos", ha indicado para terminar.