El piloto de Renault, Kevin Magnussen, ha declarado que esta temporada la está encarando desde una perspectiva de futuro para permanecer en la parrilla de la Formula 1. El danés ha admitido que pensar a largo plazo le ha ayudado a mantenerse motivado en este 2016.
El mercado de fichajes en la Fórmula 1 no descansa en verano y varios equipos ultiman las negociaciones para cerrar sus alineaciones de 2017. El equipo Renault, con el objetivo de volver pronto a lo más alto, es el centro de todas las miradas, pues los movimientos que se produzcan a su alrededor repercutirán en las alineaciones de otros equipos que aún no tienen completas las suyas.
El padre de Kevin Magnussen, Jan Magnussen, ha contestado a las especulaciones de los medios de comunicación sobre el futuro de su hijo con Renault. Una revista británica puso en duda la presencia del danés en el equipo del rombo para 2017, con la argumentación de que no trabajaba lo suficientemente duro y carecía de compromiso.
Llegado el mes de agosto las especulaciones sobre los asientos para la próxima temporada empiezan a tomar un papel relevante, y es que los equipos comienzan a decidir cuales serán las alineaciones que presentarán en la decisiva temporada 2017.
Renault ha tenido un GP de Alemania bastante duro y no han podido lograr el objetivo: los puntos. Palmer se coló ayer en la Q2 y ha hecho una buena salida partiendo de la 14º posición, pero los daños en el alerón delantero le obligaron a entrar antes de lo esperado. El equipo francés no acertó en la estrategia y acaban esta primera mitad de la temporada con solo 6 puntos conseguidos por Magnussen en el GP de Rusia.
Sensaciones positivas para Renault tras la clasificación en Alemania. Jolyon Palmer ha vuelto a entrar en Q2 por primera vez desde el Gran Premio de Australia y mañana partirá decimosexto, un puesto por delante de su compañero de equipo, Kevin Magnussen. De cara a la carrera, la escudería francesa espera que su mejor ritmo en tandas largas les permita luchar por conseguir unos puntos que serían valiosísimos.
Renault ha comenzado el Gran Premio de Alemania un poco por detrás de lo esperado tras el gran paso adelante que dieron en el Gran Premio de Hungría. Jolyon Palmer aseguró que la mejora fue debido a un cambio de rumbo en el reglaje. Durante los Libres 1, Esteban Ocon volvió a subirse al monoplaza e impresionó al quedar a tan sólo media décima del mejor tiempo de Kevin Magnussen.
Los puntos son oro y más aún para los equipos pequeños. Es por ello que los pilotos deben aprovechar cada oportunidad que se les presente y eso es algo que no ha podido cumplir Jolyon Palmer. En Renault tenían una gran oportunidad para sumar puntos en la carrera del Gran Premio de Hungría con el piloto británico, pero un trompo ha impedido que pueda estar en el Top 10. Por su parte, su compañero de equipo, Kevin Magnussen, no ha podido pasar del 15º puesto.
Renault ha sido incapaz de superar una Q1 en la que lo tenía todo de cara para poder pasar a Q2. Sin embargo, las banderas rojas perjudicaron el último intento de Jolyon Palmer que iba rebajando su tiempo para poder pasar a la siguiente ronda. Magnussen también se ha visto perjudicado, pero en su caso provocado por salir con los neumáticos de lluvia extrema cuando toda la parrilla ya montaba intermedios.
Renault parece que sigue siendo el equipo más fuerte de los que cierran la parrilla. A pesar de que sólo son entrenamientos libres, en la sesión de la tarde el equipo galo ha sido más fuerte que Sauber, con quien parece que lucharán este fin de semana. Ocon ha vuelto al coche en los Libres 1, superando a Palmer que ha sufrido problemas mecánicos; y por la tarde ha vuelto Magnussen al volante.
El equipo Renault pide un poco más de tiempo antes de definir su alineación para la próxima temporada. Tanto Kevin Magnussen como Jolyon Palmer terminan contrato esta temporada y están a la expectativa de la escudería, pero los rumores sugieren que no son los únicos que aspiran a un volante en la marca del rombo.
El piloto británico Jolyon Palmer no está teniendo una muy buena temporada de debut en Fórmula 1. Marcado por las deficiencias de su monoplaza Renault, uno de los que menos ha cambiado con respecto al año pasado, ha visto como la experiencia adicional que tiene Kevin Magnussen le ha hecho estar por detrás de él, no sólo en carrera, donde todavía no ha puntuado, sino también en la clasificación, una fase en la que sólo ha sido capaz de ganarle dos veces, una de ellas propiciada por el accidente del danés en los Libres 3 del GP de Canadá.
El equipo Renault ha abandonado con problemas en las cajas de cambios de sus dos coches en el Gran Premio de Gran Bretaña. El ritmo en mojado no era malo pero, de nuevo, los problemas les impiden seguir con su avance.
El equipo Renault continúa con su calvario particular. Los avances en el coche aún no se reflejan con los resultados en pista. En Silverstone volverán a partir desde la zona trasera aunque confían en avanzar posiciones como han hecho en las últimas carreras mientras continúan con el proceso de aprendizaje continuo sobre el coche.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin el mejor coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
