El equipo Haas ha presentado hoy su nueva librea para la temporada 2019 de Fórmula 1, en la que la única escudería americana de la parrilla competirá bajo el patrocinio de la marca de bebidas energéticas Rich Energy.
Una fotografía de los pilotos de Haas vestidos con sus nuevos uniformes da pistas sobre los colores del coche 2019 del equipo estadounidense, que ya se rumoreaba que podía cambiar totalmente de decoración y ser negro y dorado.
Guenther Steiner, jefe de equipo de Haas, ha comentado que Romain Grosjean y Kevin Magnussen deben continuar luchando entre ambos pero aprendiendo a su vez que la regularidad es la clave a lo largo de toda la temporada.
Kevin Magnussen ha estado en las instalaciones de Haas para moldear su asiento de cara a la temporada 2019. El danés, que volverá a compartir equipo con Romain Grosjean, apura los últimos días de vacaciones antes de volver a la acción el 18 de febrero.
Kevin Magnussen siente que su trayectoria sufrió un duro golpe, del que todavía no se ha recuperado, cuando en McLaren le sustituyeron por Fernando Alonso. El danés, que ahora tiene que contentarse sólo con puntuar, se siente atascado y destaca que eso les pasa tristemente a muchos pilotos de la parrilla de Fórmula 1.
Kevin Magnussen asegura que no echa de menos los tiempos en los que corría para el equipo McLaren, que recuerda como muy duros por las exigencias a las que estaba sometido.
Kevin Magnussen y Romain Grosjean cambian de ingeniero de carrera para 2019. Al que oirá por la radio durante el fin de semana el danés será a Gary Gannon, la persona que trabajó con Romain Grosjean en las dos últimas temporadas. En cambio, el francés tendrá a Dominic Haines, que asciende desde el puesto de ingeniero de rendimiento.
Guenther Steiner, jefe del equipo Haas, ha reclamado a los seguidores de la Fórmula 1 que se cese el acoso hacia la figura de Kevin Magnussen, o como mínimo, que se deje de tildar al danés como un piloto sucio o antideportivo.
Kevin Magnussen, piloto de Haas, ha reconocido que Jenson Button ha sido el mejor compañero que ha tenido pero cree que Romain Grosjean es más rápido que el británico. De esta forma, el danés, que fue superado en 71 puntos por Button en 2014, resta mérito al campeón del mundo de la temporada 2009.
Romain Grosjean, que continuará en las filas de Haas de cara a 2019 junto a Kevin Magnussen, ha opinado acerca de su rendimiento a lo largo de la pasada temporada y comenta que ha realizado un buen trabajo a la hora de remontar puntos después de un pésimo inicio de campaña, donde no sumó en ninguna de las primeras ocho carreras del calendario con respecto a los 27 puntos del danés.
Tanto Romain Grosjean como Kevin Magnussen se han visto envueltos de polémicas esta temporada por su actitud en pista, pero esto no ha afectado a la relación entre estos dos compañeros, según el francés. El galo destaca la visión de equipos que tienen ambos, que cree que les ha ayudado a hacer terminar a Haas en quinta posición en el Campeonato de Constructores.
Ayrton Senna, Jim Clark y Stirling Moss son los tres mejores pilotos de la historia de la Fórmula 1 a ojos de Kevin Magnussen
Es la que echa de menos Kevin Magnussen dentro de la Fórmula 1, algo que seguramente suscribiría la mayor parte de los aficionados a este deporte desde hace un largo trecho, pues pertenece al grupo de pilotos que fuera de las tres grandes escuderías, le resulta casi imposible luchar por los triunfos. "Es algo que me frustra. No es algo que me anime mucho ser el mejor del resto, pelear por ser el primero de la zona media", comentaba el danés, que añadía haber olvidado lo que se siente al lograr una Pole o subirse al podio, dado el tiempo transcurrido desde la última vez que le sucedió. Sin embargo a modo de consuelo estando en la escudería Haas concluía de la siguiente forma: "Aquí puedo luchar por los puntos y con algunos equipos. Si estás en el fondo, no estás peleando con nadie y solamente estás dando vueltas. Pero extraño la sensación de ganar una carrera y luchar por los campeonatos. Lo echo mucho en falta”.
La gran diferencia de rendimiento entre los principales equipos y todos los demás hace que gran parte de la parrilla no pueden más que aspirar a ser el mejor de resto, una situación que frustra y aburre a Kevin Magnussen.
Algunos equipos han optado por cambios drásticos en sus alineaciones y otros, por continuidad. Poco a poco la parrilla de 2019 se va formando, ¿nos esperarán más sorpresas?
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin el mejor coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
