Noticias

El GP de Bélgica fue una carrera para olvidar para Haas y sus dos pilotos. Concretamente, Kevin Magnussen cruzó la línea de meta duodécimo, aunque la velocidad de su monoplaza debería haber servido para más. El piloto danés ha puesto la mira en los neumáticos y considera que son el principal problema de la escudería estadounidense.

Haas cierra en Bélgica un nuevo fin de semana decepcionante. En clasificación Kevin Magnussen logró colarse en la Q3, pero la carrera ha dejado para el equipo estadounidense un panorama muy diferente. La falta de ritmo ha sido una constante para los dos pilotos y la escudería sale de Spa sin haber conseguido ni un solo punto.

Sesión de clasificación positiva para el equipo Haas, que ha pasado de mostrar un ritmo decepcionante en la jornada de ayer a estar en la batalla para acceder a la Q3. Las múltiples sanciones impuestas para la carrera de mañana debido a los cambios sucesivos de los pilotos en las unidades de potencia han provocado que Magnussen arranque desde la octava plaza y Romain Grosjean, desde la novena. 

Ningún Haas entre los diez primeros en los entrenamientos libres de Bélgica. La buena noticia es que los dos monoplazas han convergido en la actualización de Hockenheim, que hasta ahora tan sólo usaba Magnussen. La mala, que Spa-Francorchamps es una pista de baja carga aerodinámica y que eso compromete el funcionamiento de sus neumáticos.

Nico Hülkenberg ha reconocido que su mala relación con Kevin Magnussen no sería un problema en el caso de fichar por Haas. El alemán ha bromeado y ha comentado que le encantaría ver cómo sería esta pareja de pilotos en la escudería americana.

Kevin Magnussen se ha sincerado sobre sus preferencias en torno a la Fórmula 1. El danés está convencido de que la categoría reina del automovilismo necesita otro tipo de circuitos en pos del espectáculo, y no duda a la hora de afirmar que correría en el Nordschleife.

Kevin Magnussen ha reconocido que no tiene nada en contra de Nico Hülkenberg después de sus polémicas palabras hacia el alemán en el Gran Premio de Hungría 2017. Culpa a la prensa de que este tema aún resuene en el paddock de la Fórmula 1.

Kevin Magnussen ha reconocido que dentro de una temporada decepcionante, Haas también ha vivido grandes momentos. El danés cree que han cosechado buenos resultados en algunas carreras durante esta primera mitad de 2019, la cual ha estado marcada por su flojo ritmo de carrera y sus problemas para entender el funcionamiento del VF-19

Kevin Magnussen ha manifestado que no entende la razón por la cual el VF-19 de Haas varía tanto de rendimiento entre las distintas sesiones de un fin de semana. El danés ha explicado sus sensaciones extrañas durante el Gran Premio de Hungría.

El jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, ha negado los rumores que sitúan a Pietro Fittipaldi como piloto oficial de la escudería americana en 2020. El brasileño actualmente es piloto probador, pero pese a ello, no cuenta con la superlicencia reglamentaria para pilotar en Fórmula 1.

Guenther Steiner ha salido en defensa de Kevin Magnussen tras las quejas de Daniel Ricciardo por las maniobras del danés en el Gran Premio de Hungría. El italiano considera que el piloto de Haas no cometió ninguna imprudencia y brindó espectáculo a los aficionados.

Daniel Ricciardo se quejó de los cambios de dirección de Kevin Magnussen en las frenadas, para defenderse del australiano mientras trataba de adelantarle. Dirección de carrera tomó cartas en el asunto y advirtió al equipo Haas al reiterarse la acción.

Otro fin de semana complicado para Haas, esta vez en el Gran Premio de Hungría. La escudería americana no encuentra las soluciones a sus problemas de calentamiento de neumáticos y se marchan al parón veraniego de vacío y con muchas incógnitas. 

Jornada agridulce para el equipo Haas. Romain Grosjean consiguió meterse en la Q3, lo que le permitió clasificarse en octavo lugar, justamente detrás de los McLaren. Por otra parte, el buen ritmo de Magnussen no pudo traducirse en un buen resultado puesto que el tráfico y el viento le han relegado a la 15º posición. Se verá obligado a remontar en la que adelantar es todo un reto para los pilotos.