Kaltenborn: "Rendirse no era una opción, siempre miramos adelante"

La jefa del equipo suizo empieza por el principio, el duro revés que se llevaron en Australia: "Después de que el concepto del sistema de escape tuviera mucho éxito en 2012, nuestros ingenieros decidieron ir con un concepto diferente para el C32 que en teoría tenía más potencial, pero en la práctica se vio diferente. Nos dimos cuenta en Melbourne, donde el coche no funcionó como se esperaba. Luego, a los ingenieros les llevó un poco de tiempo entender el problema".

En Melbourne el coche no funcionó como se esperaba y luego nos llevó tiempo entender el problema

"El equilibrio aerodinámico del coche no era estable, especialmente en las frenadas y en las curvas. Además, no teníamos los recursos para modificar rápidamente el coche", cuenta Monisha en una entrevista en la web corporativa de Sauber. Pero, en Hungría comenzaron a ver los primeros síntomas de recuperación: "La actualización más grande que llevamos fue en Hungaroring, donde implementamos un escape modificado. Vimos una mejora significativa entonces, pero nos costó un tiempo sacarle el máximo provecho".

Curiosamente, Sauber empezó a salir del bache al mismo tiempo que Pirelli modificó sus neumáticos. Alonso tiene claro que los de Hinwil son unos de los equipos que se han visto beneficiados por ello, pero qué opina Kaltenborn: "No es fácil determinarlo con precisión porque llevamos nuestra mayor actualización en el mismo momento del cambio. Sin embargo, creo que los neumáticos nos ayudaron, al contrario que el año pasado".

La india reconoce que no esperaban "ser capaces de ganar puntos de dos cifras en tres de las últimas cuatro carreras". Es la recompensa por el esfuerzo tan grande que han hecho y por no hincar nunca la rodilla: "Abandonar nunca fue una opción porque queríamos progresar con el coche actual con el fin de mejorar en el campeonato de constructores. Además, el conocimiento que estamos adquiriendo ahora nos ayudará con el desarrollo del nuevo coche".

Ahora que están lanzados no quieren parar y el objetivo, una vez que son séptimos, el asaltar la sexta plaza de Force India. 17 puntos es la distancia que les separa de conseguirlo: "Siempre miramos hacia adelante. Si seguimos centrados y sin cometer errores todavía hay mucho que ganar, aunque sabemos que no va a ser fácil reclamar el sexto lugar. Y, por supuesto, miraremos por el retrovisor para evitar una sorpresa desagradable".

No es fácil determinarlo, pero creo que el cambio de los neumáticos nos ayudó

Para terminar, Kaltenborn habla de su pareja de pilotos, los que "han demostrado un rendimiento muy bueno". Primero, sobre el que se irá en 2014, Hulkenberg. Más satisfechos con el alemán es difícil estar tras ver actuaciones tan formidables como la de Corea: "Nico ofrece lo que esperábamos de él. Es rápido, consistente y muy eficiente. Ha ganado una gran cantidad de puntos por su espíritu de lucha, pero también sabe cómo aprovechar y utilizar sus posibilidades en carrera".

Y segundo, Gutiérrez: "Esteban tuvo un inicio difícil, además, el coche no era tan bueno al principio y eso no ayuda. Sin embargo, trabajó duro y mejoró. Era cuestión de tiempo que todo estuviera en su lugar, como pudimos ver en Japón. A menudo está cerca de Nico, pero la competencia del medio es fuerte y a veces un par de posiciones atrás no se ve bien. Sin embargo, hizo un trabajo excepcional dando información sobre la puesta a punto del coche". Gratitud para todos. Sonrisas que lucharán por mantener hasta que acabe la temporada.