Jo Ramírez: "El motor Honda está a más de 100 caballos de los mejores"

Los de Honda nos están vendiendo la mierda por fascículos, resulta que hace mucho (mínimo un mes) que saben que no funciona bien y que ni en las mejores condiciones da la potencia requerida. Si el problema es el eje de la turbina compresor el problema es grave y si es la precamara de combustión apaga y vamonos. Así que no pueden garantizar nada a corto plazo

Supongo que Honda publicará el turbo a la vez que Mercedes el fric.

@#26 Caja de cambios flotante y encima del motor ni mas ni menos y compresor axial? ejem ejem, no te fíes mucho de ese articulo. Ese y que Fernando no esta mas que enfadado es lo mas gracioso que he leído en mucho tiempo

Bueno,,, a ver, explícanos eso, así que un compresor axial es cuadrado? Una turbina axial está pensada para otros menesteres y necesita un montón de etapas para ser eficiente, cosa que por reglamento creo que está prohibido, ampezando por ahí. El primer turbo de honda es convencional, como el de todos, la diferencia es que era muy pequeño, con lo que la mgu-h y el compresor no trabajaban eficientemente, teniendo que sacrificar a una de las dos partes.

@#26 Eso es tan creíble como si lo escribieras tu o yo, por ahora solo se sabe lo que ha dicho un pequeño sector de la prensa, ni Honda ha confirmado nada ni se ha visto una foto del famoso "axial".

@#35 No se si me estás tomando el pelo, pero no hace falta que Honda diga nada. Todo el mundo sabe que un compresor radial es redondo. El motor honda está más fotografiado que la obregon en bañador y resulta que el compresor es una cajita cuadrada..

Este señor, y alguno que otro de este foro (trolles que les encanta hablar sobre todo cuando las cosas le van mal al español) no se si se da cuenta de que hablar a posteriori es muy muy fácil, pero lo que cuenta, al menos para mí es el coraje de un piloto para tomar ese tipo de decisiones, pq seguro que FA, en condiciones normales, no se va ni de Mclaren ni de Ferrari, si te hacen la putada tanto unos como otros tienes que tomar decisiones, aun así, y pese a no tener el mejor coche estuvo peleando campeonatos, cosa que otros no pueden decir. En cuanto a Honda, no se que pasará pero si siguen las cosas así mucho tiempo, es obvio que la relación entre ambos se va a terminar. Hasegawa, si mal no recuerdo estuvo involucrado en el equipo de Bar honda, y ya sabemos como acabó eso... Lo que no entiendo nada, como dicen algunos por aquí, es que Honda no haya utilizado ni en 2015, ni en 2016, ni en 2017 un coche adaptado para comprobar al menos cosas básicas del motor, no tiene sentido y mas cuando vas retrasado con respecto a los demás en el desarrollo. No quieren ayuda de nadie tampoco... Por lo tanto, lo único que les queda es o unirse a otra empresa para mejorar el motor, o contratar a gente externa que entienda bien la tecnología, o pirarse de una vez para no volver jamás a la F1, pero así no se pueden hacer las cosas, sin un buen plan de ruta, sin gente experta, sin ideas buenas, sin querer ayuda.... que lamentable

Honda invierte muy poco en espionaje industrial. O eso, o tienen fichado a Mortadelo y Filemón..

Bueno, pero si usas un motor que se sabe funciona mejor y da posibilidades de puntuar regularmente la cuestión con los sponsors cambia radicalmente. Pero también hay que hacer planes a largo plazo y pensar a un McLaren con su propio motor.

si, y partiendo de una base mala de motor, y aun así consiguieton superar en rendimiento a la up de ferrari de 2015, y eso que no llevaban precámara como si la tenia la up de ferrari.

Hay que tener en cuenta (mucha gente se olvida) que los mclaren honda terminaron 2016 entre los 10 mejores regularmente.

El problema es la falta de patrocinio, y honda es el patrocinados principal, mclaren se asegura 100kilos y motores gratis, si mclaren hubiese tenido patrocinador principal, honda ya no estaría en la f1 y menos en mclaren, y lo grave de mclaren es que no tiene pinta que vayan a atraer patrocinio si no consiguen un rendimiento decente que les acerque a los puestos de cabeza.

MCLF1..Creo que el futuro ya se lo jugaron y fracasaron nuevamente, es solo cuestión de tiempo para que salgan nuevamente de la categoría. Honda debe dedicarse a lo suyo los coches de calle.

Si antes de las vacaciones de verano Honda no logra un par de resultados decentes, el año que viene no estará en la pretemporada eso es casi seguro. Este semestre se juegan el futuro y el prestigio. Quizás el año que viene veamos un McLaren Tag u otra marca con motores Renault para en un futuro ver un McLaren-Audi o McLaren-Porsche o lo ideal para los fans un McLaren con motores diseñados y producidos en Woking.

@#28 Hombre si quieres te desguazan el motor pieza a pieza, más cuando ha sido un completo fracaso.

naaaa, hay muchos rumores sobre las vobraciones, también he leído que la vibraciones provienen del turbo, ante la posibilidad de haber separado la turbina del compresor al estilo de mercedes, algo muy arriesgado si no lo haces perfecto, pero por rumores de las vibraciones hay muchos, y sobre la precámara que tienen sobre temperatura, se han escrito muchas hipótesis, pero nadie sabe a ciencia cierta cuales son

Parece que coincide con lo que escribí días atras acerca de las malas decisiones de Alonso a partir del 2007 que desembocaron en la situación actual, llegamos a la mismas conclusiones, ni que me hubiese leído el mexicano......... Lo menciono porque fui bastante resistido por esto, pero ahora lo dice también Jo Ramírez........

Esta claro que algo raro está pasando, se puede entender que no consigan una buena integración entre el ERS y el ICE, ya que eso se consigue probando sobre el asfalto. Ahora que no sean capaces de desarrollar el ICE, en el banco de pruebas con unas mínimas garantías ya es difícil de entender.
Si las vibraciones son producidas por el ICE, las producía ahora en el chasis y antes en el banco.

Y seguimos con lo de "axial" a ver si ponéis algo que lo corrobore.

@#20 Hombre, lo de haciéndolo a posta suena raro, primero por los miles de €€€ que se están tirando y segundo por la imagen de Honda, no creo que esto sea bueno para ellos.