En medio de la búsqueda de soluciones para atraer a los aficionados, Jean Todt ha pedido que los 'trapos sucios' de la Fórmula 1 no se aireen en público, para evitar así dañar la imagen del deporte y frenar la promoción que de él se intenta hacer.
El presidente de la FIA, Jean Todt, también se ha pronunciado sobre el tema de la nueva normativa que afectará a los equipos de cara a la temporada 2017, que será cuando se produzcan los mayores cambios. El presidente galo ha afirmado que bajo ninguna circunstancia "las reglas pueden verse influenciadas por los presupuestos" de cada uno de los equipos.
Los cockpits cerrados son una propuesta recurrente en el afán de la Fórmula 1 por mejorar la seguridad, pues salvaguardarían la única parte de los pilotos que todavía queda expuesta: la cabeza. La FIA ha creado un departamento específico dentro de su organización para estudiar todas las alternativas posibles en busca de la solución perfecta. Se pusieron a prueba tres diseños en septiembre, pero todavía no hay un veredicto oficial. Ahora el presidente Jean Todt explica que sólo modificarán el reglamento actual si están convencidos de que la propuesta sugerida no tiene ninguna implicación negativa.
Tras una reunión celebrada el lunes en Génova, parece que por fin se han puesto encima de la mesa planes concretos para reducir el coste de los motores después de que a los constructores se les diera de plazo hasta el día 15 de enero para aportar soluciones
Jean Todt no cejará en su empeño de rebajar el precio de los motores actuales hasta llegar a precios asequibles para todos los equipos. Desde Italia se asegura que la cifra hipotética que el presidente de la FIA tiene en la cabeza rondará los 7-10 millones de euros, muy lejos de los 20-25 millones que cobran los fabricantes a sus equipos cliente actualmente.
En medio de la preocupación por el apretado calendario al que la Fórmula 1 tendrá que hacer frente esta temporada, Jean Todt ha querido defender el hecho de que vayan a correrse 21 carreras en 2016 y ha asegurado que trabajar en la F1 es un “privilegio” que debería imponerse al esfuerzo que le supondrá al personal rendir en todas las pruebas.
Jean Todt ha propuesto que la Fórmula 1 recupere los repostajes a partir de 2017, pero no a todo el mundo le gusta la última idea del presidente de la FIA. Claire Williams, jefa de Williams F1, opina que un movimiento de esta envergadura sería retrógrado dado que no se adapta a las necesidades actuales del mercado, donde prima la eficiencia por encima de todo.
El presidente de la FIA, Jean Todt, admite sentirse profundamente triste por la complicada situación que está atravesando el heptacampeón del mundo Michael Schumacher, cuyas informaciones sobre su condición física son casi inexistentes desde que sufrió un desafortunado accidente practicando esquí en Grenoble en diciembre de 2013.
Una de las ideas que sonó con mayor fuerza en las reuniones entre la FIA y el Grupo de Estrategia durante el reciente año para incrementar el espectáculo en las carreras fue la posibilidad de recuperar las paradas con repostajes de cara al 2017, propuesta que fue denegada por algunos equipos. Sin embargo, la idea ha vuelto a recobrar sentido y Jean Todt es consciente de ello.
En el día en el que cumple el plazo otorgado a los fabricantes para encontrar soluciones al problema del coste de los motores, Jean Todt ha asegurado que la Fórmula 1 debe seguir siendo accesible a todos los equipos y confía en que se pueda llegar a una conclusión que deje satisfechas a todas las partes. En declaraciones realizadas durante la conferencia de Watkins, en el Autosport International Show, el presidente de la FIA ha asegurado que el mandato otorgado por el Consejo Mundial del Motor del pasado mes de diciembre les da una obligación de forzar el cambio.
Jean Todt, máximo dirigente de la FIA, se ha mostrado optimista en cuanto a la posibilidad de que los fabricantes de motores lleguen con una propuesta aceptable tras desechar la idea de un motor independiente para la Fórmula 1. El francés espera que sea el "sentido común" el que impere a la hora de tomar una decisión final que permita reducir los costes de las unidades de potencia.
El presidente de la FIA, JeanTodt, se reunirá con los fabricantes de motores de la Fórmula 1 durante dos días durante la próxima semana, con el fin de hacer frente a las preocupaciones existentes en torno a las unidades de potencia. En concreto, son cuatro problemas los que la FIA pretende solventar durante los próximos años: garantizar la oferta de unidades de potencia, reducir el coste de éstas, la simplificación de las especificaciones técnicas y una mejora en el sonido.
La vida de Michael Schumacher está en la mente de todo el paddock de la Fórmula 1. Después de más de dos años de lucha, el heptacampeón del mundo de Fórmula 1 aún lucha por su vida e intenta recuperarse de las secuelas del accidente que sufrió en diciembre de 2013 en la estación de esquí de Méribel, en los Alpes franceses.
El Papa Francisco ha recibido a Jean Todt y a distintos altos cargos de la Federación Internacional del Automovilismo esta mañana en el Vaticano para tratar temas relacionados con la seguridad en las carreteras, en los que se ha resaltado la necesaria protección de los niños en las mismas con el objetivo de que los gobiernos de todos los países apliquen medidas para asegurar la seguridad de éstos en los trayectos.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin el mejor coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
