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Las reglas nuevas previstas para 2022 tienen el objetivo de amenizar la competición de tal forma que se faciliten los adelantamientos. A pesar de ello, James Key asegura que el DRS seguirá siendo necesario.

McLaren prepara desde ya el Gran Premio de Turquía. Las escuderías se enfrentarán a una dificultad añadida por la naturaleza de alta carga aerodinámica del circuito de Estambul, por lo que los de Woking anuncian algunos cambios en su MCL35.

McLaren llega al GP de La Toscana F1 2020 después de haber conseguido en Monza su mejor resultado de la temporada –Carlos Sainz segundo y Lando Norris cuarto–. Será la primera vez que la categoría reina del automovilismo organice una carrera en Mugello, de modo que será muy importante configurar el coche a la perfección durante los entrenamientos libres. En el seno del equipo esperan poder lograr otro buen resultado en el trazado italiano.

Racing Point está en el centro de la polémica por tener este año un monoplaza muy parecido al Mercedes de 2019. Desde McLaren insisten en que para ellos no es una opción factible copiar prácticamente todo el diseño de un coche de otra escudería, por muy exitoso que sea.

Zak Brown, director de McLaren Racing, y Andreas Seidl, director de equipo de McLaren en Fórmula 1, han dado sus primeras impresiones acerca del MCL35. Además, han hablado de los objetivos de la escudería de Woking para 2020 con un tono muy realista.

McLaren ha presentado su nuevo MCL35, su coche para la temporada 2020 de Fórmula 1, el segundo de la era Carlos Sainz y Lando Norris. La nueva creación de los de Woking nace con la gran responsabilidad de acercar a la escudería a los tres primeros equipos.

El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, hace balance del mejor año de la historia reciente de su equipo y asegura que 2019 por fin fue la temporada del cambio que necesitaban.

La temporada 2020 aún no ha comenzado, pero los equipos están ya concentrados también en el 2021. McLaren ha pasado unos años complicados, pero este 2019 ha comenzado a levantar el vuelo. La entrada en vigor del reglamento nuevo será una oportunidad para que los de Woking vuelvan a la senda de la victoria.

El director técnico de McLaren, James Key, asegura que el nuevo simulador de McLaren les hará 'despegar'. Las nuevas instalaciones de tercera generación esperan tenerlas listas para el uso ya en 2020 y forman parte del gran proyecto de reestructuración y progreso de los de Woking.

Carlos Sainz coincide con McLaren en que es necesario buscar un cambio de concepto para reducir la distancia con los equipos grandes, como planteó James Key hace unos días.

El director técnico de McLaren, James Key, asegura que estudian cambios de concepto para la próxima temporada con el objetivo de acercarse aún más a los grandes equipos.

Honda se encuentra en un momento dulce. Los japoneses acaban de firmar sus dos primeras victorias desde que regresaron de la Fórmula 1 y hacen una evaluación positiva de la primera mitad de la temporada, una en la que aseguran que no notan la marcha de James Key, que se fue en marzo rumbo a McLaren.

En McLaren creen que los equipos culpan en exceso a los neumáticos de la mayoría de sus problemas. Aunque los de Woking reconocen que la gestión de las gomas es complicada, apuntan que el argumento fácil es responsabilizar a las ruedas en lugar de buscar la autocrítica.

Andreas Seidl y James Key han comentado que Andrea Stella y Pat Fry han sido los hombres clave para liderar el progreso de McLaren en la temporada 2019. El italiano y el británico tomaron las riendas del proyecto tras la dimisión de Éric Boullier debido al mal rendimiento del MCL33 de 2018.

McLaren comenzará en breve a construir su nuevo túnel de viento en Woking. El equipo británico ha decidido dar un paso adelante y hacer su propio túnel de viento, que será "muy importante" para regresar a la pelea por las victorias contra los equipos punteros.