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Sebastian Vettel ha superado por un amplio margen de puntos a su compañero Kimi Räikkönen. Pese a ello, el director técnico en Ferrari, James Allison, opina que el alemán sudó en más de una ocasión para mantener a Kimi a ralla. 

James Allison revela que pidieron a Sebastian Vettel que intentara hacer milagros con el Ferrari de este año y afirma que los hizo tras ganar tres carreras esta temporada. La Scuderia empezó 2015 con aires frescos después de un año para olvidar en 2014, donde no ganaron ninguna carrera y sólo pudieron subir al podio en dos ocasiones.

Después de las buenas sensaciones que Ferrari cosechó en el pasado Gran Premio de Brasil, en el que Sebastian Vettel terminó tercero a catorce segundos del ganador de la carrera, Nico Rosberg, y a seis de Lewis Hamilton, el optimismo ha invadido aún más a la formación de Maranello en relación a los éxitos que la escudería puede conseguir la próxima temporada.

Tras el pasado Gran Premio de Rusia, Mercedes ha sentenciado ya el Campeonato del mundo de Constructores y Lewis Hamilton podría hacer lo propio con el de pilotos en la próxima carrera en Austin. Ferrari se ha quedado corta y sin títulos para este 2015 pero ha sido una de las grandes sorpresas de la temporada tras el salto de calidad desde el año pasado. Así, James Allison asegura que para luchar con los alemanes, tienen que repetir ese salto.

James Allison ha hecho un buen trabajo en 2015 y este hecho ha ido alimentando una serie de rumores sobre su marcha de Ferrari. A ello se le suma que desde el equipo no tenían clara su renovación, pero Leo Turrini afirma que el británico seguirá en Maranello en 2016 e, incluso, dos temporadas más.

Con las restricciones en el sistema de salida y las futuras limitaciones de radio planeadas para 2016, nadie mejor que los miembros de los cuerpos técnicos de los equipos para dar su opinión acerca de este tema. Las mejoras, el rendimiento de sus pilotos y la relación con Renault en el caso de Red Bull, también han tenido cabida en una rueda de prensa en Spa en la que estas han sido las declaraciones más destacadas.

Como se pudo ver en la última carrera antes de las vacaciones de verano en Hungría, las salidas es uno de los puntos fuertes de Ferrari esta temporada. Vettel y Räikkönen arrancaron las pegatinas a los Mercedes nada más apagarse el semáforo y eso les permitió asegurarse su segunda victoria de la temporada con el piloto alemán. Una virtud fundamental para intentar cosechar más éxitos este 2015 que en la Scuderia no quieren perder. 

Días, semanas, meses de especulación sobre qué es lo que va a suceder en Ferrari y al final parece que la opción elegida por el equipo de Maranello podría ser simplemente mantener a sus elementos más importantes. En medio de rumores que situaban tanto a Kimi Räikkönen como a James Allison fuera de Ferrari, parece que el viento ha cambiado de dirección y en Monza podría confirmarse lo contrario.

La victoria de Ferrari no podía llegar en un mejor momento, cuando los rumores parecían indicar que los días en Maranello para James Allison podían estar contados, así que el resultado de ayer le va a dar al británico un gran alivio. Todo el equipo necesitaba una alegría así después de unas carreras en las que parecía que los Williams se les subían a las barbas, pero por distintas circunstancias han podido subsanar la situación.

Ferrari ha confirmado el fichaje del ex ingeniero de Mercedes, Jock Clear. A finales del año pasado, se confirmó la marcha del que fuera ingeniero de rendimiento de Lewis Hamilton. Los primeros informes sugerían que el británico, que también trabajó con campeones como Michael Schumacher o Jacques Villeneuve, iba a fichar por Ferrari.

El futuro de Kimi Räikkönen parece estar fuera de Ferrari y es que cada vez son más los nombres que suenan para sustituir al finlandés en 2016 al mando del monoplaza italiano. Además, el campeón del mundo de 2007 se está viendo superado por un Sebastian Vettel que le aventaja en 59 puntos en la clasificación, una distancia demasiado grande, pero que, según el director técnico de la Scuderia, James Allison, se debe no tanto a la diferencia de velocidad entre ambos sino al hecho de que el alemán "casi nunca comete errores".

James Allison ha negado los rumores de que podría ser la víctima de la nueva caída del rendimiento de Ferrari. La semana pasada, la prensa italiana analizó el bache temporal por el que pasa la Scuderia tras verse superada por Williams en los últimos grandes premios, y los ojos se pusieron en el contrato del director técnico del equipo italiano.

Salvo sorpresa de última hora, Pirelli seguirá siendo la única suministradora de neumáticos en la Fórmula 1 a partir de 2017. El interés reciente que habría mostrado Michelin para volver a la categoría reina parece diluirse de forma progresiva frente a la negativa de los equipos a introducir llantas de 18 pulgadas y su intención de apostar por las 13 pulgadas existentes, lo que truncaría la posibilidad de contar con un doble suministrador en el futuro.

¿Quién podría haber esperado un rendimiento como el de Ferrari? Ni desde Maranello acaban de dar crédito a los resultados de estas primeras cuatro carreras. Incluso fueron capaces de doblegar el poderío de los Mercedes en Malasia ganando una carrera trepidante con una estrategia magnifica, algo que no lograban desde el GP de España de 2013. Aunque emocionados, deben tocar con los pies en el suelo y seguir trabajando en esta línea.