Horner afirma que Hamilton y Verstappen tienen privilegios: "Aportan más valor al equipo"

No es la primera vez, y quizás tampoco será la última, que se ha visto como se ponen por delante los intereses del neerlandés y el británico por encima de los de Sergio Pérez o George Russell. O, quizás, más que una cuestión de favoritismo, se trata de dar más valor a sus opiniones o palabras, y priorizar sus acciones. Se vio, por ejemplo, cuando Verstappen no quiso seguir las órdenes de equipo en Interlagos 2022: no dejó pasar a su compañero y finalmente fue Charles Leclerc el que se llevó el subcampeonato. Pero no hubo represalias a pesar de que fueron órdenes de equipo y de la gran decepción de Pérez. 

En el muro, en aquel momento, estaba Horner. Desde Red Bull asumieron su culpa, porque supuestamente no habían hablado con Verstappen previamente de que le iban a pedir la posición. Así que, como el campeón no estaba informado, no siguió la orden porque no entendía de qué se trataba. Pero el jefe de equipo ha reconocido que, efectivamente, hay ocasiones en los que los 'primeros' pilotos terminan saliéndose con la suya. 

De hecho, ha admitido que es "inevitable en cualquier deporte" que haya "ciertos privilegios" hacia aquellos pilotos que generan los mejores resultados para el equipo. "Max llegó a nosotros como un adolescente, ahora es Campeón del Mundo. Creo que lo mismo ocurre con Lewis Hamilton. Ahora es el piloto con más éxito de todos los tiempos. Tendrá más influencia en su equipo que su compañero, porque su valor para el equipo es significativamente mayor", ha explicado en el podcast Secrets of Success.

"Y creo que se trata de mantener eso bajo control. Por supuesto, habrá ciertos privilegios que se permitan a tu delantero centro, a tu jugador estrella, pero sigue siendo parte de un equipo, sigue necesitando, ya sabes, no hay lugar para una 'prima donna' porque en ese momento, se convierte en algo más grande que el equipo", ha añadido. 

Básicamente, porque el equipo es parte fundamental del éxito del piloto. Sin el trabajo de los ingenieros de Milton Keynes en la fabricación del RB19, por ejemplo, Verstappen podría haber ganado, pero con mucha menos solvencia. Ellos también se han impuesto a las otras escuderías. Y de la misma forma ocurre con los mecánicos en los Grandes Premios. Así que el objetivo de Horner, y muy probablemente del resto de equipos, es alcanzar el equilibrio.

"Así que no puede conseguir lo que quiere sin tener un equipo que le respalde, sin tener las herramientas. Y ahí es donde se trata de lograr ese equilibrio, siendo respetuoso con el estatus que han alcanzado, pero también reconociendo que eres parte de un equipo, necesitas que todos los demás elementos rindan para que tú puedas cumplir con tu parte", ha sentenciado sobre su piloto 'estrella' que, de momento, tiene contrato vigente con Red Bull hasta 2028.