El asesor de Red Bull Helmut Marko asegura que, de momento, le sorprende para bien lo que ha visto de Honda, la compañía que propulsa este año a Toro Rosso. El austriaco habla de un motor fiable en pleno progreso, de éste espera que esté al nivel de Renault en unos meses.
No es extraño que a muchos integrantes del paddock no les cuadre que si aumentan el número de Grandes Premios, se reduzcan al mismo tiempo el número de motores por temporada a una cantidad que parece del todo punto irrisoria.
Toro Rosso se ha unido a Renault en el ritual de mostrar cómo suena su motor en el día de San Valentín. El equipo italiano enseña, en un vídeo, el procedimiento de arranque de la nueva unidad de potencia Honda, un momento, sin duda, emocionante para ellos.
Desde que McLaren hizo oficial el cambio de motorista para la temporada 2018, sólo se respira optimismo dentro del conjunto de Woking. El último en demostrarlo ha sido Matt Morris, jefe de ingeniería del equipo británico. Morris considera que llegan a los tests invernales "mejor preparados" que en cualquiera de las anteriores temporadas junto a Honda.
Por fin, y después de cuatro temporadas, Toro Rosso podrá volver a disfrutar de un acuerdo a largo plazo con su motorista. James Key, director técnico del conjunto de Faenza, considera que el hecho de poder disfrutar de una relación de estabilidad para varios años con Honda supone una liberación que puede marcar la diferencia para ellos.
La de 2018 será la primera temporada en que Toro Rosso trabaje exclusivamente con un socio motor. Honda será la encargada de suministrar las unidades de potencia a la escudería de Faenza este año y James Key, director técnico del equipo, sabe que la fiabilidad del motor japonés es clave para poder completar una temporada sólida.
Ya estamos en febrero, así que a falta de pocas semanas de que empiece la pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya, vamos conociendo paulatinamente algunos de los detalles que veremos a lo largo de la temporada de 2018.
A menos de un mes para comenzar con los tests de pretemporada, la FIA ha subido la lista definitiva de inscritos al Mundial de Fórmula 1 2018 a su página web oficial y no hay grandes sorpresas. Respecto a la anterior versión que entregaron el pasado mes de noviembre, aparecen como novedad los ya confirmados Charles Leclerc y Sergey Sirotkin y algunos cambios en los nombres de varios equipos.
El documental de Amazon sobre el equipo McLaren, que saldrá a la luz el próximo 9 de febrero, muestra el miedo real que existió de que Fernando Alonso abandonara la escudería antes del inicio de la temporada 2017.
A pesar de ser uno de los pocos equipos que no han anunciado aún la fecha presentación de su coche 2018, Red Bull está tranquilo respecto a cumplir los plazos. Además, durante el desarrollo del RB14, Helmut Marko ha estado atento a las evoluciones de Toro Rosso con su motorista nuevo, Honda.
El director técnico de Toro Rosso, James Key, cree que su equipo puede dar algunas sorpresas este 2018, en su primer año de asociación con Honda. Los de Faenza emprenden una nueva aventura, después de que McLaren rompiera con la marca japonesa de unidades de potencia a finales del año pasado.
Zak Brown vaticina que su equipo, McLaren, dará un salto hacia la parte delantera a principios de 2018. Tras tres años de falta de resultados con Honda, los de Woking han decidido cambiarse a propulsores Renault.
Aunque éstas puedan ser muy distintas, en teoría, dentro de un amplio abanico de factores, pues una proviene del llamado 'viejo continente' y la otra, de un lejano país caracterizado por sus tradiciones ancestrales.
Fue una de las primeras decisiones que tomó al adquirir las riendas de Sauber. Frédéric Vasseur, un hombre muy reputado en las categorías inferiores de la Fórmula 1, se convirtió en el máximo responsable de la escudería de Hinwil a mediados de julio de 2017 y se encontró con una reunión en la que iba a cristalizar un acuerdo para que Honda se encargara de dotar a Sauber con sus unidades de potencia. El francés decidió parar entonces el trato.
Tras tres tormentosos años con McLaren, Honda equipará a Toro Rosso con sus motores en este 2018. Franz Tost, jefe del equipo de Faenza, está seguro de que la forma de trabajar de Honda calará perfectamente en la escudería de Faenza.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
