Daniel Ricciardo ha eludido los rumores sobre una posible oferta de McLaren para la temporada 2019. El piloto australiano revela que no ha recibido ninguna oferta, si bien apunta que no es descartable que los de Woking muestren interés en contratar sus servicios.
Carlos Sainz se enfrenta este fin de semana al circuito de Paul Ricard, en el regreso de Francia al calendario de Fórmula 1. Su reto para los próximos días será prepararse al máximo para mantenerse en la tendencia de los puntos. Además de sobre sus expectativas para la cita gala, al español le han preguntado por la decisión de Red Bull de cambiar a Honda y también por el reciente triunfo de Fernando Alonso en Le Mans.
Renault acepta la decisión de Red Bull de cambiarse a motores Honda para 2019. El director general del equipo del rombo, Cyril Abiteboul, asegura que no está ni aliviado, ni decepcionado, por lo ocurrido y afirma que este cambio no afectará a su presupuesto.
El hecho de que Honda haya llegado a un acuerdo para motorizar a Red Bull desde 2019 no quiere decir que la relación con Toro Rosso, a los que ya suministran este año, vaya a cambiar.
El asesor de Red Bull Helmut Marko asegura que Renault les obligó a tomar una decisión tan pronto sobre su motorista, a pesar de que ellos querían esperar otra carrera para comparar la unidad de potencia de los de Enstone con la de Honda.
Después de meses de rumores y especulaciones sobre la unión entre Red Bull y Honda, la noticia se ha hecho oficial. Los de Milton Keynes han llegado a un acuerdo con el fabricante japonés para las próximas dos temporadas, una decisión que el jefe de Red Bull, Christian Horner, aplaude y califica de correcta.
Apenas hace algunas horas hemos conocido que Red Bull no renovará su acuerdo con Renault y tras 12 años de relación, usará motores Honda –igual que Toro Rosso– para al menos las temporadas 2019 y 2020.
Honda afronta una asociación nueva con Red Bull a partir de 2019. A pesar de que los japoneses han sido el foco de las críticas desde que motorizaron a McLaren y de que los de Milton Keynes han metido mucha presión a Renault para que les dieran un motor bueno, la marca nipona no parece preocupada por estas circunstancias y aseguran que este acuerdo nuevo será diferente.
Honda trabajará en 2019 con dos equipos. Este martes se ha hecho oficial la noticia de que Red Bull se cambiará de motores Renault a unidades de potencia japonesa, a raíz de la mejora vista en los nipones por los de Milton Keynes durante los últimos meses.
Minutos después de que se anunciara la decisión de que Red Bull montará unidades de potencia Honda a partir de 2019, Renault ha emitido un comunicado en el que explican que entienden este cambio de estrategia por parte de los de Milton Keynes.
El anuncio de que Red Bull llevará motores Honda a partir de 2019 ha llegado este martes. El jefe de los de Milton Keynes, Christian Horner, ha agradecido a Renault su esfuerzo durante los últimos 12 años de asociación juntos y afronta esta nueva etapa con la marca japonesa con optimismo y ganas de luchar por títulos.
La cúpula de Red Bull ha tomado una decisión. A pesar de que el anuncio se esperaba entre el Gran Premio de Francia y el de Austria, los de Milton Keynes se decantaron por Honda este lunes por la noche y han hecho oficial hoy que su motor a partir de 2019 será el japonés. De esta forma, rompen una relación de 12 años con Renault.
Si ayer el director general de Renault, Cyril Abiteboul, aseguraba que no iba a esperar a la decisión de Red Bull sobre el motor 2019 hasta Austria, hoy la prensa alemana ya adelanta que los de Milton Keynes llevarán propulsores Honda la próxima temporada.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, aplazó la toma de la decisión sobre el motor 2019 a antes del Gran Premio de Austria, algo que al director general de Renault, Cyril Abiteboul, no le ha sentado nada bien. El francés asegura que no mantendrán su oferta hasta Spielberg y que si aguardan tanto tiempo, sólo tendrán que contentarse con Honda, ya que ellos no les esperarán para siempre.
Primer día normal y corriente en las arcas de Toro Rosso Honda en el GP de Canadá. El equipo de Faenza consigue buenos datos de cara a la jornada de mañana pese a pequeños imprevistos y confían en luchar por la Q3 con los mejores gracias a la actualización del motor Honda.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
