El jefe de Toro Rosso, Franz Tost, revela que le sorprendió que Honda tuviera tan poco conocimiento sobre chasis y motor a pesar de haber trabajado tres años previamente con McLaren.
Masashi Yamamoto, director general de competición de Honda, ha reconocido que las unidades de potencia de la marca nipona aún no se encuentran al mismo nivel que Ferrari y Mercedes. El japonés ha roto con el habitual camino de positivismo de Red Bull de cara a 2019 y ha aprovechado para lanzar un pequeño dardo a McLaren.
El jefe de Honda, Masashi Yamamoto, destaca que el mayor cambio que notaron de trabajar de McLaren a Toro Rosso fue en la comunicación, que fue a mejor. Los japoneses no acabaron de entenderse con los de Woking y rompieron. Desde este año disfrutan de una etapa de gracia con un equipo nuevo.
Honda eliminará la distancia que le separa de estar a la altura de Mercedes y Ferrari en 2019, según avanza el jefe de Toro Rosso, Franz Tost. El austriaco ha sido testigo de la mejora de la marca japonesa desde que están con ella este año y espera que la curva de desarrollo continúe de manera ascendente para la próxima temporada.
2018 termina con una nueva guerra dialéctica entre Cyril Abiteboul y Helmut Marko. El de Renault anula todo progreso que haya podido tener este año Honda y asegura que Red Bull ha manipulado los datos y ha ocultado hechos reales para hacer creer que les irá bien junto a los japoneses.
Max Verstappen tiene ganas de comenzar su etapa nueva junto a Honda y ésta empieza por trabajar en el simulador con la unidad de potencia japonesa por primera vez, algo en lo que Pierre Gasly le lleva ventaja.
Helmut Marko ha explicado la razón por la que decidieron romper la alianza con Renault y embarcarse en una nueva aventura con Honda. El austriaco tiene claro que el motor Renault no podrá alcanzar el nivel de Mercedes y Ferrari, por temas de presupuesto, y alaba el desarrollo de Honda.
El invierno es la época perfecta para subir las expectativas propias y rebajar las de los rivales. Mercedes lo sabe y ante la posible amenaza de Red Bull y Honda, les recuerdan que no tienen a un piloto como Lewis Hamilton en su equipo y que a Max Verstappen le falta desarrollo.
El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, asegura que le motivan los datos sobre el motor 2019 que prepara Renault. Los de Woking seguirán con unidades de potencia francesas la próxima temporada y tras su primera temporada de colaboración juntos, el estadounidense tiene claro que no se arrepiente de haber dejado a Honda.
El equipo Red Bull rodará por primera vez con motores Honda el día 18 de febrero, en la primera sesión de los tests invernales de F1. Los de Milton Keynes se muestran confiados con el rendimiento de sus nuevas unidades de potencia para la temporada 2019.
Max Verstappen confía en que Honda dé a Red Bull la fiabilidad que no han encontrado en Renault durante los últimos años. El holandés pide paciencia con los japoneses y es consciente de que quizás no podrán pelear por la victoria desde el primer momento. Además, explica que nunca quiso herir a la marca del rombo con sus críticas de este año.
Red Bull y Tag Heuer han extendido su contrato hasta 2021, por lo que la marca de relojes suiza seguirá siendo patrocinador de las bebidas energéticas al menos tres años más. Suman un total de 40 años ligados al mundo de la F1, además de abrir nuevos mercados en otras categorías, como la IndyCar, el WEC o la Fórmula E.
El jefe de Toro Rosso, Franz Tost, admite que no tienen problema en ser los conejillos de Indias de Red Bull, pues cree que trabajar como plataforma de pruebas de los de Milton Keynes les ayuda a mejorar como conjunto.
Max Verstappen ha afirmado que podría optar por un Plan B si el motor Honda no da el rendimiento esperado en los próximos dos años, y por ende, no puede luchar por lograr un Mundial. En 2020, con el fin del Pacto de la Concordia, pilotos como Lewis Hamilton, Valtteri Bottas y Sebastian Vettel terminan contrato con sus respectivos equipos, por lo que las puertas de Ferrari o Mercedes podría abrirse para el holandés.
El equipo Toro Rosso ha confirmado que el piloto de 22 años británico-tailandés, Alexander Albon, compartirá box junto a Daniil Kvyat en 2019. El palmarés de Albon refleja un tercer puesto en la general de la Fórmula Renault Eurocup 2.0 de 2014, el subcampeonato de GP3 en 2016 y la tercera posición en la general de la Fórmula 2 esta temporada, con 3 Poles y cuatro victorias, aunque tuvo opciones de ganar el título hasta la última ronda.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".
