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La frustración aún no es palpable en Max Verstappen. El neerlandés quiere pelear por el Campeonato del Mundo lo antes posible, y para ello necesita un coche capaz de ganar carreras, pero se muestra satisfecho con el inicio de temporada.

McLaren cerró 2018 como el peor año financiero de la historia de la compañía. El aumento en la venta de las unidades de McLaren Automotive no ha servido para compensar el gran impacto económico del divorcio con Honda.

Daniel Ricciardo ha revelado que recuperó los 1.000 euros que perdió en una primera apuesta con Helmut Marko en el Gran Premio de Australia. El piloto de Renault no creyó que Red Bull pudiera estar a la altura de los mejores en su primera clasificación con Honda y así fue.

Red Bull gozará de una unidad de potencia evolucionada en el Gran Premio de Azerbaiyán, pero según Helmut Marko, no es un paso delante de 20 caballos de potencia como se rumoreaba en los últimos días.

Adrian Newey ha revelado el origen del fracaso de la relación con Renault. El famoso diseñador asegura que un cambio en los altos cargos de la compañía francesa en 2016 produjo un cambio de actitud de los franceses desde ese año y comparte cómo intentaron presionarles para que trabajaran mejor a través de críticas a su motor en los medios de comunicación.

Honda estrenará su segundo motor de la temporada en los dos Red Bull y Toro Rosso en Bakú tras descubrir un problema de control de calidad en la unidad de potencia de Daniil Kvyat. Además de asegurarse la fiabilidad, con esta evolución obtendrán más rendimiento, según los rumores, 20 caballos de potencia extras.

Max Verstappen está muy satisfecho con su inicio de temporada. El neerlandés asegura que ha sido "el mejor inicio de temporada" que ha protagonizado hasta la fecha en la Fórmula 1 y alaba a Honda por hacerlo posible. En sus primeras tres carreras de la mano de la marca japonesa, Verstappen no ha sufrido ningún problema mecánico y ocupa la tercera posición en el Campeonato de Pilotos.

Red Bull y Toro Rosso gozarán en el Gran Premio de Azerbaiyán de una nueva evolución de la unidad de potencia Honda, que vendrá con un mapa de motor muy agresivo para tratar de recortar la brecha con Mercedes y Ferrari en clasificación.

Max Verstappen confía en Red Bull y en Honda para pelear contra Mercedes y Ferrari por las victorias a mitad de temporada. El neerlandés sabe que aún falta un paso más, tanto en el chasis como en la unidad de potencia, si bien espera recortar la brecha con las actualizaciones venideras.

Honda sigue con su proceso de mejora para alcanzar a los motores Mercedes y Ferrari. Así, la marca nipona espera llevar al próximo Gran Premio de Azerbaiyán una actualización que Helmut Marko cifra que les aportará un extra de 20 caballos de potencia.

Luces y sombras en Toro Rosso en el Gran Premio de China 2019. El equipo ha mostrado que cuentan con un monoplaza muy competitivo todo el fin de semana, pero incidentes de sus pilotos han privado a los de Faenza de sacar el máximo partido al STR14. El accidente de Alexander Albon en los Libres 3 ha condicionado su carrera y un toque de Daniil Kvyat con los McLaren ha comprometido la carrera del ruso, que se ha visto obligado a abandonar antes de la bandera a cuadros.

Toro Rosso salda la clasificación del Gran Premio de China F1 2019 con sensaciones encontradas. Por un lado, Daniil Kvyat se ha quedado a las puertas de la Q3 por sólo dos décimas. Por el otro, el equipo tendrá que trabajar a contrarreloj para reparar el coche de Alex Albon, quien ha sufrido un fuerte accidente en los Libres 3 que le ha impedido rodar en la clasificación.

Toto Wolff, Mattia Binotto, Toyoharu Tanabe y Andrew Green han sido los protagonistas de la conferencia de prensa de la FIA de este viernes en el GP de China de 2019. Aquí te dejemos las diez declaraciones más destacadas.