Honda priorizará la potencia antes que la fiabilidad en sus mejoras

Después de la disputa del GP de Baréin, Jenson Button admitió que iban por el buen camino, que el trabajo hecho durante el invierno había dado sus frutos y en sus resultados se refleja, pues en la segunda carrera de la temporada ya han logrado puntuar. Pero el binomio McLaren-Honda quiere más y no se van a detener, buscan volver a ganar carreras y, más adelante, campeonatos.

Yusuke Hasegawa, sustituto de Yasuhisa Arai y hombre que está al frente del departamento de los nipones, no se ha andado con rodeos y ha afirmado hay que mejorar "la potencia del motor" y en eso está trabajando la fábrica de Sakura, siempre vigilando la fiabilidad para no volver al número de abandonos de la temporada pasada por fallos mecánicos.

"Es difícil de decir pero primero nos hemos concentrado en la fiabilidad y creo que la hemos mejorado, aunque hayamos tenido problemas en Baréin", indica Hasegawa a F1i. "Ahora debemos centrarnos en el rendimiento de la combustión interna (ICE) ya que sabemos que la actual no es suficiente para meternos en la Q3. Así que esto es lo que puedo decir... Creo que el rendimiento actual es razonable".

"Creo que es más o menos lo que esperábamos. La posición actual es la que creíamos. No es demasiado buena pero es razonable". Así pues, queda patente por las palabras de Hasegawa que no están conformes con lo que tienen, son ambiciosos y esperan darles a Alonso y Button - y a Vandoorne en caso de que tenga que salir a pista de nuevo - un material para luchar por resultados importantes.

Creo que la fiabilidad viene con la potencia, necesita ser así

Por lo tanto, de aquí a final de temporada, Honda va a tener todavía 14 tokens a su disposición para efectuar los cambios o mejoras pertinentes en su unidad de potencia y sobre eso también ha hablado el sustituto de Arai. "La potencia del motor y el motor de combustión, tenemos que mejorar eso. Aún tenemos déficit de velocidad punta en las rectas, así que eso lo es todo para nosotros".

"Vamos a usar los tokens tanto para la potencia del motor como para su despliegue. Para la fiabilidad no necesitamos usarlos", anuncia Hasegawa. "Por supuesto que tenemos que hacer cambios para ganar rendimiento. Una vez hayamos conseguido una mejor potencia podremos hacer cambios en otras áreas para confirmar fiabilidad. Creo que la fiabilidad viene con la potencia, necesita ser así", concluyó.