El expiloto de Fórmula 1 Mark Webber ha hablado sobre Red Bull y su cambio a la hora de enfocar el programa de desarrollo de jóvenes pilotos. Aunque el australiano opina que el equipo ha suavizado esto, ha querido destacar el acierto a la hora de tratar con Brendon Hartley.
Así se encuentran en una escudería italiana, ante el nuevo reto de acoger como suministrador de motores a un fabricante nipón, que ha pasado tres temporadas por tierras británicas con más pena que gloria como socio, para el mismo cometido, junto a un equipo que habita por aquella lluviosa isla.
Ha sido una temporada de mucho movimiento en Red Bull y Toro Rosso y de gran trabajo entre bastidores por parte del encargado del programa de jóvenes pilotos de la escudería de las bebidas energéticas, Helmut Marko. Ahora, con la campaña ya cerrada, es hora de mirar atrás y de ver en qué han fallado y en qué pueden mejorar.
Los jefes de equipo se han decidido unir para defender la permanencia de las azafatas como elemento fundamental en la Fórmula 1, tras conocer que desde Liberty Media, los dueños nuevos del Gran Circo, revisan su continuidad en las parrillas.
Red Bull ha cambiado su estrategia para empezar ganando directamente la temporada 2018. Aunque el asesor del equipo, Helmut Marko, está contento con cómo terminaron esta temporada, insiste en que necesitan superar a Mercedes y a Ferrari desde el primer domingo de Gran Premio de la siguiente campaña.
Es la que sucede desde la llegada de las unidades de potencia hace ya cuatro temporadas por parte de una escudería alemana, pues desde entonces han sido escasas las ocasiones en las que al menos uno de sus coches no está en lo más alto del podio.
Desde hace años, el programa de jóvenes pilotos de Red Bull es la referencia entre jóvenes y todo un ejemplo a seguir para el resto de equipos de F1. Es –y fue– a la par que feroz e injusto, efectivo, y eso es lo que cuenta en el Gran Circo.
Helmut Marko, asesor de Red Bull y presumiblemente la persona que ascendió y echó a Daniil Kvyat de la F1, ha alabado al piloto ruso. De hecho, Marko cree que es mejor piloto que cualquiera de los dos que le han sustituido en Toro Rosso: Pierre Gasly y/o Brendon Hartley.
Brendon Hartley no olvidará jamás la temporada 2017. El piloto neozelandés consiguió la victoria en las 24 horas de Le Mans, además de su segundo título del Mundial de Resistencia. Pero sobre todo, llegó su ansiado debut en Fórmula 1. Hartley completó las últimas citas del calendario con Toro Rosso y le han servido para asegurarse un asiento la próxima temporada en el conjunto de Faenza. Así, sólo tiene palabras de agradecimiento para la familia Red Bull y, sobre todo, para Helmut Marko.
Helmut Marko nunca se muerde la lengua, o pocas veces lo hace. El expiloto de Fórmula 1 y director del programa de jóvenes pilotos de Red Bull ha dado rienda suelta a su opinión sobre 2017 y lo que puede llegar la próxima temporada, en especial en relación a la asociación de Toro Rosso con Honda.
Así se plantea la negociación de su contrato para prorrogar la continuidad en un equipo austriaco, un piloto procedente del continente austral, dado que durante el 2018 seguro será objeto de deseo de algunas escuderías, de cara a 2019.
El Gran Premio de Brasil no sólo tuvo emoción dentro de la pista, sino también en el paddock. Después de una larga relación, donde han sufrido bastantes altibajos, Toro Rosso y Renault finalizan sus últimos contactos de malas maneras, hasta el punto que en Brasil hubo algunas dudas sobre si la marca del rombo iba a ofrecer motores a la escudería de Faenza en la última carrera en Abu Dhabi.
Helmut Marko irrumpe en escena para rebajar la tensión entre el contundente comunicado que Toro Rosso publicó ayer sábado, comunicado en el que ponían en duda el ‘fair play’ de Renault y responsabilizaban de todas las averías que los STR12 han sufrido en las últimas carreras.
Las alineaciones 2018 aún no están cerradas a dos carreras para el final del Mundial. El pasado fin de semana Felipe Massa anunció su retirada definitiva de la Fórmula 1, movimiento que justifica las evaluaciones que ha realizado Williams recientemente para buscarle nuevo compañero a Lance Stroll.
Helmut Marko cree que el Gran Premio de México hubiese terminado con Max Verstappen en lo más alto de no ocurrir el incidente entre Lewis Hamilton y Sebastian Vettel en la salida. El austriaco se muestra confiado ante lo visto en el Autódromo Hermanos Rodríguez, y saca pecho ante las últimas actuaciones de Verstappen.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin el mejor coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".
