El asesor de Red Bull Helmut Marko piensa que Sebastian Vettel tiene más posibilidades de ganar el título este año que ningún otro piloto, a pesar de que el líder del Mundial ahora mismo, tras Bakú, sea Lewis Hamilton.
Eso es lo que poco a poco, pero desde hace tiempo, viene dejando caer cada vez que se le pregunta a un tetracampeón del mundo, respecto al equipo por el que se ve luchando en temporadas venideras. Es por ello que Lewis Hamilton, de nuevo, pero quizás en un tono más firme, hablaba de su permanencia a bordo de una de las balas plateadas de la siguiente manera: "Mi deseo para el futuro es continuar aquí", añadiendo, a continuación, una razón de peso al confesar que ansÍa "llevar a esta escudería lo más lejos posible. Quiero ser parte de este viaje en el que Mercedes sea el equipo de F1 más exitoso de la historia". Finalmente concluía respecto a sus grandes rivales, véase Ferrari desde hace tiempo, con esta reflexión: "Deseo colaborar lo máximo que pueda, con la esperanza de vida, que tengo como piloto, de alcanzar los mayores logros posibles, algo que incordiaría a los coches rojos, ese es mi objetivo".
Red Bull y Honda han planificado una nueva reunión para el Gran Premio de España 2018, que se celebrará en el Circuit de Barcelona-Catalunya la semana que viene, con vistas a introducir la unidad de potencia japonesa en el RB15.
Este fin de semana, en Bakú, han comenzado las conversaciones entre Red Bull y Honda sobre un acuerdo para 2019. Desde principios de año Helmut Marko y Christian Horner observan el progreso del motor japonés en Toro Rosso y dado que antes que para el 15 de mayo cada equipo debe comunicar qué motor llevará la próxima temporada, las negociaciones han empezado.
Es lo que ha comentado Max Verstappen a raíz del incidente que tuvo con Sebastian Vettel en el Gran Premio de China y por el que, tras la carrera, sufrió algún que otro rapapolvo, en concreto, por parte de Helmut Marko. El piloto seguidamente confesó: "No fue mi mejor carrera, pero no tengo que pensarlo más", pues según él, ha aprendido y sólo piensa en la siguiente cita del calendario, sin dejar de ser agresivo, aunque "estudiando mejor la situación". Ante todo lo anterior y a modo de resumen, confesaba seguidamente respecto a solicitar los consejos de un profesional: "No necesito un psicólogo, duermo bien. Debería haberlo hecho de otra manera, pero si se supiera todo con anticipación, se podría cambiar el mundo entero. En algún momento hay que mirar hacia delante, así que ya pienso en Bakú". Esperemos que Max se atempere lo antes posible.
Los próximos meses son clave para resolver el futuro de Red Bull. ¿Con qué motor correrán en 2019? ¿Mantendrán a su actual alineación de pilotos? Christian Horner y Helmut Marko observan con el rabillo del ojo el desarrollo de Honda y también la evolución de Renault, pero el británico insiste en que para el parón de verano todo lo referente a la próxima temporada debería estar ya concretado.
Daniel Ricciardo consiguió la victoria en el pasado GP de China. Algo quizá hasta ficticio, probablemente, marcado por la aparición del coche de seguridad en el momento idóneo para él y un cambio de neumáticos acertado para atacar en las últimas vueltas.
El asesor de Red Bull Helmut Marko le ha mandado un mensaje al jefe de Mercedes, Toto Wolff. El objetivo del mismo es que el austriaco no se emocione sobre la posibilidad de fichar a Daniel Ricciardo para el próximo año.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, no se ha mordido la lengua al hablar de McLaren y Fernando Alonso, tachando de error estratégico el cambio de motorista realizado el año pasado y poniendo en duda la eficacia del chasis diseñado por el equipo británico.
Actuaciones como la de Pierre Gasly ayudan a que el motor Honda se vea como una opción atractiva para Red Bull. Los de Milton Keynes observan de cerca el progreso de los japoneses, pues en los próximos meses deben decidir si en 2019 se quedarán con Renault o apostarán por los propulsores nipones. El último en ofrecer su opinión sobre el desarrollo de la marca ha sido Daniel Ricciardo.
El resultado de Pierre Gasly y Toro Rosso-Honda en el Gran Premio de Baréin fue una de las sorpresas positivas del fin de semana. En Sakhir el piloto francés calló todas las críticas por llevar el motor Honda, que ha demostrado que ha dado un gran paso hacia adelante esta temporada.
El motor Honda acabó la carrera del GP de Baréin de 2018 en cuarta posición, la mejor hasta ahora desde su regreso a la F1 en 2015. Y gran parte de culpa de ese resultado la tiene Pierre Gasly. El piloto galo de Toro Rosso se aupó a esa cuarta posición tras cuajar un muy buen fin de semana desde el inicio del mismo.
Mark Webber y Helmut Marko mantuvieron en los últimos años en activo del piloto australiano una relación bastante tensa, en la que las posturas de ambos llegaron a entrar en conflicto en algunos momentos y cuyo efecto se dejó ver en Red Bull.
Los dirigentes de Red Bull han hecho un llamamiento a la FIA para suprimir el 'modo fiesta' -mapa de motor extremo- que utiliza Mercedes para conseguir unas décimas extra en la Q3 de cada Gran Premio.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin el mejor coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
