Hasegawa: "Estamos un poco asustados con la situación"

Está clarísimo que nos podemos volver locos nosotros intentando averiguar el causante de los fallos del motor Honda, leyendo cosas por ahí, rumores, etc. a mi lo que me preocupa es cuando se va a solucionar. Porque el "rendimiento" que hemos visto en los test...el ridículo en las primeras carreras podría ser histórico. Espero equivocarme, no quiero ser pesimista aunque lo parezca, pero es que la diferencia con ferrari y mercedes es tan abrumadora...Además, hay muchos que defienden a Honda por los riesgos que han tomado, justificando los problemas por el cambio de arquitectura...en cierta parte coincido con ellos, pero que estén "en punto muerto" en ciertas áreas del motor, sin poder sacar más potencia que el año pasado...no se, me parecen fallos anormales.

la fuente http://www.autosport.com/premium/feature/7433/10-things-we-learned-from-the-final-f1-test

lo que se supone que vibra es el propio motor ... no tiene nada que ver con el anclaje al chasis ... el rumor habla de problema operacional interno al verse sometido a las Gs cuando el monoplaza circula por pista ... por eso no se detectó en el banco.

Aunque si las cosas en 2017 van muy mal podrían plantearse pedirle un motor capado a Mercedes para no hacer el ridículo en 2018..Cosa que hubieran podido hacer éste año si hubieran probado en condiciones.

Honda cagó fuego muy mal, este desastre no lo arregla con nada, al momento tienen segura la 10a. plaza en el mundial de constructores y no creo que nadie se las quite.

No lo veo, 3 años mínimo para ponerte a la altura de los demás, y luego te cambiarán la normativa. No les queda otra que jugárselo todo con Honda hasta el final. Paciencia tranquilidad y trabajo.

habra que ir buscando motor para 2018... pero volver a empezar de cero con otra marca? ,,, tal vez BMW, Audi.. algun aleman, en otro no confio..
sin quiere volver Alfa, porque no un motor Ferrari con la marca Alfa Romeo?

Parece que ni Alonso tiene claro la potencia de la que disponen : Nos quedan dos para probar cosas en el coche, cosas fundamentales y empezar a desbloquear esa potencia si está ahí dentro."

Parece que es un problema interno en el motor honda, he leído por ahí algo de rodamientos en la separación del turbo. Esto me convence más, aunque no se si lo sabremos, esperemos que se solucione pronto.

Tal vez la bestia sea tan brutal que a Mclaren se le haga imposible domarla jajaja

Pues como ese rumor sea cierto estamos apañados, temporada tirada a la basura. Honda no se puede permitir semejante error de diseño.

Me parece inaudito que tengan vibraciones en el chasis y no en el banco de pruebas. Como lo tienen anclado pues, con barraqueros? En cualquier caso si ese fuera el problema sería de mclaren (anclaje del motor al chasis) y no de Honda, no parece que sea el caso....

¡Qué decepción!...impresionante que un grupo como Honda, haya hecho semejante papelon, es para ahora si, no comprar el Civic que me había propuesto, iba ser un esfuerzo económico grande, pero visto esto me voy por otro lado...¡No se puede creer tanta incapacidad!.

Creo que eso es más falso que un billete de 100€.Si hubiera saltado un pistón habría salido un humo blanquecino que hubiera inundado monmelo durante media hora. No quita que falle eso, pero de ahí a que salga volando un pistón..... Que fácil es escribir chorradas y que la gente piense que eres un guru... Un poco de sentido común y criterio propio. Menos borregadas.

el rumor más extendido es que las fallas múltiples (tanto de hardware como de accesorios remotos, incluído el famoso depósito de aceite) son originadas por vibraciones estructurales ... . ... estas aparecen cuando el motor está montado en el chasis (por eso no se detectaron en el banco de pruebas) ... y el origen de las mismas estaría en el salto al sistema de precámara de combustión ... . ... y que Honda no habría logrado que sea estable en el propio banco y mucho menos una vez montado en el monoplaza. . No será hasta el GP de Barcelona donde se presente una evo para intentar paliar el problema ... de tal modo que a día de hoy no hay ninguna garantía de solución en tema de fiabilidad ... y mucho menos garantías de lograr la potencia esperada ...

habla de encontrar mas rendiminto?, céntrense en primero que no explote.

Gracias Jan por aportar siempre datos interesantes eres un crack. Se dice por ahí que los problemas de Honda pueden venir de los nuevos materiales empleados más ligeros para bajar el centro de gravedad del coche pero no aguantan el estrés por eso tantas roturas. Tienes alguna información de esto?

Un poco asustados... ¿nada más que un poco?

Espero tragarme mis palabras en Australia pero pinta que no. En clasificación superarán a Sauber y en carrera un coche fuera mínimo, así están las cosas.

Que está asustado dice, pero cómo puede decir eso el responsable de Honda, me parece un escándalo. Y hablando del motor que decir... en 2016 es el peor motor a una distancia X de Mercedes pero con más margen de mejora y resulta que en 2017 sigue siendo el peor motor, pero a una distancia mayor de Mercedes, increible pero cierto! Me pregunto si no les da vergüenza hacer un motor así, donde está el orgullo nipón?