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Hamilton: "Puede llevar mucho tiempo alcanzar a Red Bull, probablemente seguirán evolucionando"

El británico sostiene que el Red Bull tiene "un gran equipo" que aún puede mejorar el coche
Confía en encontrar pronto el potencial del W14 y dar un paso al frente
Hamilton y Verstappen en Australia.
Hamilton y Verstappen en Australia.
Elia Civera
Elia Civera
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20 Abr 2023 - 11:03

Lewis Hamilton asegura que no será fácil cerrar la brecha con Red Bull. El heptacampeón sostiene que, a pesar del gran rendimiento del RB19, el equipo austriaco tiene la capacidad para seguir evolucionándolo, aunque confía en encontrar el "truco" del W14 que les haga dar un paso al frente.

Red Bull ha empezado la temporada como el claro dominador, con tres dobletes en las tres primeras carreras. Mientras, Mercedes no ha conseguido el rendimiento esperado con el W14 y Brackley trabajan a destajo para conseguir evolucionar y aumentar su competitividad. 

En Australia, las flechas de plata ya dieron un paso adelante respecto a Baréin y Yeda, pero Hamilton explica que es difícil cerrar la brecha que tienen con Red Bull, pues apunta que el equipo austriaco puede seguir creciendo.

"Soy consciente de que podría llevar mucho tiempo alcanzar un coche. Si miras a Red Bull, lo más probable es que continúe evolucionando", ha asegurado el británico el declaraciones que publica Motorsport.com. 

"Aunque algunos coches se estancan en términos de rendimiento, cuando llegas a algún punto, no puedes simplemente seguir adelante. Pero tal vez se pueda, tienen un gran equipo a su alrededor, así que estoy seguro de que seguirán agregando carga aerodinámica", ha apuntado el heptacampeón. 

En cuanto a Mercedes, Hamilton ha aplaudido la disposición del equipo para cambiar el coche y confía que cuando encuentren el camino recorten pronto la brecha. "Tenemos que asegurarnos cuando hagamos el cambio, que con suerte no está demasiado lejos, nos lleve con seguridad cerrar esa brecha", ha señalado. 

"Hay una parte de mí, que tiene la esperanza de que encontramos un truco y vayamos directamente hacia el camino correcto, que no está muy lejos de los demás. Hemos demostrado en el pasado que podemos desarrollarnos rápidamente y espero que ese sea el caso a medida que se abre el potencial del coche", ha expresado Hamilton. 

"Estoy agradecido de que estén abiertos a hacer un cambio y no quedarse atrapados con lo que tenemos", ha agregado para cerrar. 

Lewis Hamilton
Mercedes
Red Bull
17 comentarios
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BaronRojo
20 Abr 2023 - 22:43
#17
#14 @#13 Baron.... curiosamente (o ni tanto), lo mejor que hizo Honda por esos años fue cuando le daban ... Ver comentario
Bar Honda 2004. Un símil del Ferrari Vs RB de de 2022? Mucha velocidad, poles, pero incapacidad de materializar en victorias frente al tándem de Ferrari? Sin duda hablamos de un gran motorista y el sonido de ese motor era demoledor en directo. Saludos amigo.
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guses
20 Abr 2023 - 22:14
#16
#15 @#10 Me extraña que aceptaran esa ventaja descomunal los demás, de saber que el motor que ellos au ... Ver comentario
franciss, claro, nueva normativa y nadie se imaginó lo que vendría. Luego por supuesto que vinieron cuestiones como el congelamiento en el desarrollo de motores, los benditos tokens y fue pasando el tiempo.
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franciss
20 Abr 2023 - 20:50
#15
#10 @#7 ok franciss, pero recuerda que el dominio aplastante de Mercedes tuvo la complacencia no solo de ... Ver comentario
Me extraña que aceptaran esa ventaja descomunal los demás, de saber que el motor que ellos aun no habían desarrollado ya mercedes lo tenia operativo desde tres años , repito Guses me extraña aceptar esa ventaja descomunal pienso que fue mas un por toda la escuadra MERCEFIA.
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Grant Green
20 Abr 2023 - 20:05
#14
#13 @#12 el Motor Honda de esa época, tambien era una bestia parda. Y digo yo que es más ventajoso? Un ... Ver comentario
Baron.... curiosamente (o ni tanto), lo mejor que hizo Honda por esos años fue cuando le daban motores al preparador japonés Mugen: tercer lugar en constructores, en 1999 con Jordan... y con Frentzen a sólo 10 puntos del liderato compartido entre Hakkinen e Irvine... eso, hasta el segundo lugar de Bar - Honda por equipos en 2004, aunque con dos pequeños detalles negativos: no ganaron ninguna carrera ese año y Button nunca estuvo en posición de desafiar a Ferrari -Schumacher. En 1999 sí ganaron, dos veces. Saludos!
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BaronRojo
20 Abr 2023 - 15:53
#13
#12 @#9 baron... y el motor BMW era el más potente, pero Williams empezaba a declinar como estructura. ... Ver comentario
el Motor Honda de esa época, tambien era una bestia parda. Y digo yo que es más ventajoso? Un fabricante como Bridgestone que trabaja casi en exclusiva con Ferrari o una eminencia en neumáticos como Michelin que colaboraba con todos los equipos cliente y recopilada más datos e informacion. En 2005 sobre todo, se vió que Michelin era un grandioso neumático. Muy de acuerdo en que Ferrari quizás no fuera la mejor en todo, pero era casi perfecta y funcionó. Saludos.
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Grant Green
20 Abr 2023 - 14:46
#12
#9 @#8 es cierto que Mclaren en rentimiento puro no andaba muy lejos o incluso por encima a veces. Pero ... Ver comentario
baron... y el motor BMW era el más potente, pero Williams empezaba a declinar como estructura. Ferrari tenía el paquete integral al 99,9%.... e insisto, Bridgestone trabajaba para ellos, mientras que McLaren y Williams se las arreglaban con unos Michelin genericos...
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V10
20 Abr 2023 - 14:41
#11
#7 @#6 Eso no es ventaja V10 es simplemente un mejor trabajo en el efecto suelo del genio Newey, ventaj ... Ver comentario
si si claro así es, lo que quiero decir es que tienen mucha ventaja, por el trabajo bien hecho.
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guses
20 Abr 2023 - 13:42
#10
#7 @#6 Eso no es ventaja V10 es simplemente un mejor trabajo en el efecto suelo del genio Newey, ventaj ... Ver comentario
ok franciss, pero recuerda que el dominio aplastante de Mercedes tuvo la complacencia no solo de la FIA, también contaron con el visto bueno de todos los equipos, porque los acuerdos, convenios, etc, no se firman si no existe el consentimiento incluso de las cúpulas de este deporte. La cuestión es que los equipos firman sin medir las consecuencias. Un saludo. PD: Se me olvidaba que todo acuerdo va con la genuflexión de los dueños del circo.
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BaronRojo
20 Abr 2023 - 13:42
#9
#8 @#5 Renegade... ¿la misma? Bueno, no tenía idea... Respecto de las palabras de Lewis...lo de hoy m ... Ver comentario
es cierto que Mclaren en rentimiento puro no andaba muy lejos o incluso por encima a veces. Pero el motor mercedes tuvo una crisis de fiabilidad. Pero sí, definitivamente Ferrari era una máquina muy sólida y bien engrasada en esa época (también había italianos).
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Grant Green
20 Abr 2023 - 13:33
#8
#5 @#2 Es verdad amigo Grant....recuerdo que lo comentaste, y creo recordar que la nota es de la misma ... Ver comentario
Renegade... ¿la misma? Bueno, no tenía idea... Respecto de las palabras de Lewis...lo de hoy me recuerda (un poco) a lo que ocurrió en 2001 y 2002. Hoy, al igual que Ferrari en esos años, Red Bull está en la cúspide en organización, orden y calidad de monoplazas, haciendo uno de los mejores trabajos de su historia, coincidiendo con una etapa de confusión en Mercedes y Ferrari. Lo mismo que la ocurrió a Ferrari en 2001 y 2002, cuando sus rivales naturales, McLaren - Mercedes y Williams - BMW, también estaban medio perdidos en diseño de autos, estando al mismo tiempo los de Maranello en la cresta de la ola en orden, coherencia, eficacia; monoplazas, estrategias. La única diferencia entre Red Bull 2022 - 2023 y Ferrari 2001 - 2002 radica en los pilotos: mientras Ferrari tenía un 1 - 2 de piedra, Red Bull evidencia grietas en el ordenamiento de sus pilotos... lo que no debería impedir que ambos lleguen en las dos primera posiciones a fin de año, en todo caso. Ah, por último. Quizás el dominio de Red Bull ahora, sea más meritorio que el de Ferrari a inicios de siglo. A Red Bull nadie le fabrica neumáticos a medida... Saludos!
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franciss
20 Abr 2023 - 13:18
#7
#6 Tienen mucha ventaja, y como bien dice lewis van a seguir evolucionando ya que todo lo que hacen aho ... Ver comentario
Eso no es ventaja V10 es simplemente un mejor trabajo en el efecto suelo del genio Newey, ventaja fue lo que ellos tuvieron con un motor que otros tenían que desarrollar sobre el se monto un cambio de mormativa abyecto que mató la Fórmula Uno durante una década eso sí fue ventaja programada con la maFIA... y ahora que un equipo hace las cosas bien se lo quieren cargar y lo harán porque es toda la semanas lo mismo la ventaja inalcanzable de Red Bull bla bla bla bla bla bla bla bla
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V10
20 Abr 2023 - 13:07
#6

Tienen mucha ventaja, y como bien dice lewis van a seguir evolucionando ya que todo lo que hacen ahora vale para los dos años siguientes.

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Renegade
20 Abr 2023 - 12:57
#5
#2 Por segunda vez: Red Bull no ha hecho tres dobletes este año. En Australia Pérez no llegó segundo ... Ver comentario
Es verdad amigo Grant....recuerdo que lo comentaste, y creo recordar que la nota es de la misma periodista, saludos
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franciss
20 Abr 2023 - 12:55
#4

Pues ya sabes lo que hacer, seguí llorando para que la reduzcan todavía más el desarrollo o mejor, prohibirles el desarro para que todos vosotros inútiles podáis cazarlos 5 años se pegó Honda intentando cazar a unos estafadores manipuladores corruptos y los demas aun siguen en eso, adulteraron la competición por una década no deberíais de estar compitiendo sino sancionados a perprtuidad, traidores.

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Carburator
20 Abr 2023 - 12:50
#3

De todas formas, aún con la sanción en el túnel de viento, la distancia es demasiado grande como para que les dé tiempo a cualquiera de los tres fuertes de alcanzarlos

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Grant Green
20 Abr 2023 - 12:17
#2

Por segunda vez: Red Bull no ha hecho tres dobletes este año. En Australia Pérez no llegó segundo, fue Hamilton. Saludos.

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guses
20 Abr 2023 - 11:49
#1

Puede ser muy cierto lo que dice de Red Bull. Ahora bien, Lewis está consciente que reducir la distancia es casi imposible, por lo que se centrarán en competir duro con Aston y posiblemente con Ferrari.

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