Hamilton lidera los Libres 2 del GP de España 2020; Sainz, 7º

• Resultados de los Libres 2 del GP de España F1 2020

La sesión de Libres 2 inició con 30º en el aire de Montmeló y 48º sobre el asfalto del Circuit de Barcelona-Catalunya. Los equipos y los pilotos, listos para probar las tandas largas de cara a la carrera del domingo.

Una de las curiosidades de este fin de semana es el cambio de chasis en los monoplazas de Sebastian Vettel y Carlos Sainz. El alemán no se siente cómodo con el SF1000 como evidentemente reflejan los resultados hasta la fecha de hoy y Ferrari quiere que el piloto sume. Por su parte, el español sufrió problemas de refrigeración en Silverstone.

Los equipos empezaron a realizar sus stints cortos de tanda de carrera con distintos compuestos en cada equipo. Primeros giros para afinar reglajes y evaluar la posible degradación de los neumáticos el domingo.

McLaren, como ya es habitual, utilizó una estrategia mixta para sus dos pilotos. Lando Norris empezó a rodar con el neumático medio y con parafina en el nuevo bargeboard del MCL35. Carlos Sainz, por su parte, con el compuesto duro.

Sebastian Vettel y Charles Leclerc salieron con el medio ambos. El monegasco fue unas dos décimas más rápido que Norris, mientras que el tetracampeón se quedó a algo menos de tres décimas de su compañero.

Mercedes siguió la misma tesitura que la marca de Woking. Lewis Hamilton con el medio y Valtteri Bottas con el duro. El británico se colocó en cabeza, delante de Leclerc y con un amplio margen de un segundo con la misma goma. El finés, justo detrás del piloto de Ferrari a menos de una décima.

Max Verstappen también rodó con el medio. El de Red Bull se quedó a cuatro décimas del tiempo de Hamilton con el mismo compuesto. Una vez más, Mercedes delante con la escudería austríaca asomando la cabeza aunque bastante lejos.

Una vez completadas las tandas cortas de carrera, a falta de poco más de una hora, los pilotos regresaron a boxes para que los ingenieros preparasen los monoplazas para las tandas de clasificación.

Valtteri Bottas fue el primer hombre en montar el blando para dar un giro rápido. El de Mercedes marcó un 1'17"170 para situarse en lo más alto y superar así los cronos que se marcaron en esta sesión el año pasado.

Carlos Sainz se quedó a un segundo del crono de Bottas también con el blando. La buena noticia es que el madrileño aventajó en una décima a los Racing Point de Sergio Pérez y Lance Stroll.

Lewis Hamilton llegó y pulverizó el tiempo de su compañero, 1'16"883 para el hexacampeón. Sorprendente el rendimiento de Haas con Romain Grosjean en tercera posición, delante de Sainz. Probablemente con bastante menos gasolina que los demás, aunque sí es cierto que parece que el equipo americano se encuentra cómodo en Barcelona.

Charles Leclerc se aupó al cuarto lugar, tras Grosjean y una décima por delante de Sainz. Sebastian Vettel, otra vez a tres décimas del monegasco, se colocó noveno. Sigue sin encontrar buenas sensaciones el alemán.

Max Verstappen, al igual que en las tandas cortas de carrera, se situó justo detrás de los dos Mercedes, pero a ocho décimas. El holandés aventajó así en una décima a Daniel Ricciardo, que era cuarto, a pesar de un error en el último sector.

Una vez finalizadas las vueltas rápidas, empezó el trabajo serio con las tandas largas de carrera. Momento de preparar exhaustivamente el ritmo y la gestión de las gomas. La mayoría empezó la primera fase con el compuesto blando.

Según las estimaciones y las características del Circuit de Barcelona-Catalunya, podemos esperar una carrera a una sóla parada. La incógnita es el neumático con el que arrancar: blando o medio. Parece que este último gana enteros entre los equipos para realizar el menor número de vueltas posible con el duro, del que los pilotos se quejan por falta de agarre.

Bottas, tras ocho vueltas con el blando, montó el duro. Hamilton por su parte, el medio al igual que Max Verstappen. Mercedes rodó en tiempos parecidos a los pilotos de la zona media en este primer stint cerca del 1'23. Muy probablemente, con mucho margen de mejora aún. 

En las primeras vueltas con el blando, Mercedes y Red Bull se mostraron en lo más alto con ritmos similares. En la zona media, Ferrari por delante de McLaren. Renault algo por encima de ambos. Realmente todo este grupo se encuentra muy compacto, tanto en rendimiento de carrera como de clasificación. 

Realmente mal Williams este fin de semana. A dos décimas de Alfa Romeo que también se encuentra en estado de depresión esta temporada. AlphaTauri, de lleno en la lucha de zona media e incertidumbre sobre Haas a la espera del sábado.