La Federación del Automóvil de Ucrania ha pedido a la FIA que no permita a los pilotos con licencias rusas competir fuera del país, algo que de aplicarse afectaría a Nikita Mazepin.
Michael Andretti ha revelado que estuvo interesado durante dos años en comprar el equipo Haas. El directivo estadounidense todavía abre sus puertas a Gene Haas para negociar tras el contratiempo de la estructura con su patrocinador principal, la petrolera rusa Uralkali.
El jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, ha indicado que Pietro Fittipaldi será el primer hombre a quien llamen para sustituir a Nikita Mazepin si este no puede continuir con ellos. El directivo italiano está muy feliz con el compromiso del brasileño y ahora mismo, no ve a nadie mejor para subirse al VF-22 de forma tan repentina.
Tercer y último dia de la primera semana de pretemporada de F1 y, como no, es ahora de hacer un repaso a la técnica que hemos visto en el dia de hoy en Barcelona.
Nikita Mazepin ha reconocido que está atravesando un momento difícil dentro de Haas por la vinculación de Uralkali con el conflicto entre Rusia y Ucrania. El piloto ruso reconoce que hay muchas cosas que se escapan de su control, por lo que quiere centrarse en aquellas que sí puede controlar, como el trabajo duro y su rendimiento en el equipo.
Haas todavía no ha tomado una decisión sobre el futuro de Nikita Mazepin para el resto de la temporada. Guenther Steiner ha reconocido que han optado por salir hoy a pista sin los logos de Uralkali en el VF-22 en señal de "respeto" hacia Ucrania, pero ahora deben meditar qué ocurrirá con su patrocinador principal y su piloto. Se prevé que tomen una decisión sobre Uralkali la próxima semana.
Haas eliminará mañana los logos de Uralkali para el tercer y último día de test en Barcelona. Los estadounidenses mantienen su decoración blanca pero la petrolera rusa no estará presente en el VF-22 después de los ataques que ha realizado su país a Ucrania en las últimas horas.
Segundo día de pretemporada de F1 en Barcelona y, como no, hemos vsto bastantes aspectos técnicos a destacar y alguna novedad que otra, pues los equipos empiezan ya a encontrar nuevas soluciones para mejorar el rendimiento de sus monturas. Vamos a hacer un repaso, pues, escuadra por escuadra.
Guenther Steiner, jefe de equipo de Haas, debía atender a los medios de comunicación hoy en los test de pretemporada de Barcelona. Sin embargo, la FIA ha informado que finalmente la escudería no participará. La causa tiene que ver directamente con la invasión a Ucrania y la tensión política que existe en estos momentos.
Por fin, ha llegado el día en que hemos visto a todas las monturas de la nueva F1 en pista. Más allá de renders y de dibujos de los coches, ya podemos decir a ciencia cierta cómo es cada uno de ellos, así como qué trabajos se han hecho sobre el asfalto del Circuit de Barcelona-Cataluña.
Haas ha mostrado su coche real por primera vez en acción. El equipo estadounidense llegó a Barcelona el fin de semana para celebrar un filming day previo al comienzo de la pretemporada y hacer los primeros kilómetros con el VF-22.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, no descarta que ningún equipo –incluido Haas– cuente con la capacidad de ganar el Mundial en 2022. El austriaco no ha querido olvidarse antes de tiempo de las estructuras que comprometieron el año pasado para centrarse y llegar lo mejor preparados posible a esta nueva era.
Kevin Magnussen se ha reído de la decoración del nuevo VF-22 de Haas. El danés ha querido tomarse con humor que su antiguo equipo volviese a pintar de rojo, azul y blanco su monoplaza, en señal a la bandera de Rusia y su patrocinador principal desde el año pasado, Uralkali.
Guenther Steiner ha adelantado que el coche que pondrán sobre la pista en los test de Barcelona será ligeramente diferente a los renders que han presentado hoy.
Haas ha presentado su VF-22 con renders. Los estadounidenses han sido el primer equipo en desvelar cómo será su coche de la nueva era y creen que es el proyecto más complejo de los últimos 20 años. Simone Resta, director técnico, ha hecho un recorrido por las principales novedades del monoplaza y por los retos a los que se han enfrentado a la hora de diseñarlo.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin mejor el coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
