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Günther Steiner, futuro jefe de equipo de Haas Formula, ha insitido en que aún no existe ningún piloto “favorito” a ocupar alguno de sus asientos a partir de la próxima temporada 2016, si bien reconoce abiertamente que el perfil deseado es alguien joven y a la vez experimentado con la nueva tecnología de los motores V6 Turbo. 

El último puesto de la clasificación, el farolillo rojo, es el que todo equipo quiere evitar. Pero, en la Fórmula 1 de hoy en día, ese lugar, el décimo, tiene asociado un privilegio al que Manor no quiere ni puede renunciar. El reglamento reparte premios a las escuderías según su lugar en la tabla al finalizar el Mundial, y el décimo también tiene su parte. Pero a partir de 2016, con la llegada de Haas F1 Team, una formación, la undécima, se quedará sin probar ese pastel.

El desembarco del Haas F1 Team está cada vez más próximo, y sus responsables se deben encargar de los últimos detalles para que el equipo americano esté listo para su debut. Uno de esos detalles es el de qué pilotos se pondrán a los mandos de sus monoplazas, un puesto para el que habían sonado Nico Hülkenberg, Jean-Éric Vergne y Esteban Gutiérrez, aunque Gene Haas, fundador de la escudería, ha explicado que quizá no tengan una oportunidad con el piloto alemán.

Todos los pilotos probadores sueñan con poder optar a un asiento titular de algún equipo en algún momento de su trayectoria. Y en el caso de Esteban Gutiérrez no iba a ser diferente. El piloto de pruebas de Ferrari mantiene vivo su sueño de poder ocupar un volante de cara a la próxima temporada, pero quizás este asiento no esté en la escudería de Maranello, si no en el equipo de Fórmula 1 que llegará a la parrilla en 2016, Haas F1 Team. 

Alexander Rossi no descarta debutar en la Fórmula 1 el año que viene de la mano del nuevo equipo americano Haas. El piloto de la GP2 es estadounidense pero Gene Haas ya ha restado importancia a las sugerencias de que quiera a un piloto de su país para su equipo de F1, él cree que dos pilotos con experiencia sería ideal para su primera temporada en la categoría reina.

El paddock espera impaciente la llegada de Haas F1 Team para la próxima temporada. El director ejecutivo del equipo Mercedes, Toto Wolff, ya alabó hace algunos días la actuación de su fundador, Gene Haas, que llegará a la F1 con el apoyo de Ferrari. Unas alabanzas que ha compartido el jefe del equipo Toro Rosso, Franz Tost, que confía en que sean competitivos desde el principio.

La nueva escudería de Fórmula 1 llegada de Estados Unidos, Haas F1 Team, se ha defendido de las informaciones que hablan sobre un posible incumplimiento de la normas actuales, reconociendo que, como todavía no forman parte de la carreras y de la competición en sí, pueden realizar las pruebas que consideren oportunas tanto en el monoplaza como en el túnel de viento.  

La Fórmula 1 se prepara para acoger, no solo uno, sino dos equipos estadounidenses en la próxima temporada. El proyecto de Haas F1 Team ya tiene su puesto asegurado dentro de la parrilla de 2016, pero un grupo de inversores norteamericanos estarían interesados en comprar un equipo de la parrilla actual, muy probablemente Manor, según ha podido saber el portal Motorsport.com. 

Gene Haas ya deja las primeras migas en el suelo de cara a saber la formación de pilotos de cara a la temporada 2016 de F1. El californiano menciona a Esteban Gutierrez y ahora los focos se centran en el mexicano piloto de Ferrari.

Además de cargar duramente contra la estructura del equipo McLaren, las respuestas de Eddie Jordan en el cuestionario de la BBC abordaron otros asuntos de suma relevancia para el público como el futuro de la Fórmula 1 y la implantación de diferentes medidas para aumentar el espectáculo sobre el asfalto. En este sentido, el irlandés se mostraba partidario de relajar las estrictas limitaciones presupuestarias impuestas los equipos nuevos de la parrilla durante la última década y rechazaba que esta situación impidiera a prestigiosas formaciones de la GP2 plantearse un posible ascenso a la F1.

Con la propuesta de los monoplazas cliente como una de las múltiples soluciones dadas a los problemas monetarios que atraviesan varios conjuntos de Fórmula 1, Gunther Steiner, jefe de equipo Haas F1 Team, ha declarado que su escudería estaría a favor de competir con un coche cliente antes que construir el suyo propio si eso da como resultado una mayor competitividad en su primera temporada en el 'Gran Circo'.

Siempre pendiente de todo aquello que de forma potencial puede afectar a su dominio. Toto Wolff salvaguarda los intereses de sus polluelos y comenta la jugada del resto de escuderías que desean llegar al Olimpo. Un sitio que ahora está reservado para ello. Una voz autorizada para dar sus impresiones de, por ejemplo, la alianza Haas-Ferrari.

Ya tenemos nuevo miembro en el 'Gran Circo'. El equipo Haas F1 Team insiste en formar parte de la máxima categoría de cara al próximo año a pesar de la mala situación económica y financiera por la que atraviesa este deporte. Gunther Steiner, director del equipo inglés, asegura que todos en el equipo, incluido su fundador, Gene Haas, no están asustados por los altos presupuestos y continúan comprometidos y confiados con su proyecto.

Haas, el nuevo equipo americano que debutará en la Fórmula 1 la temporada que viene, está centrando ahora su atención hacia a los pilotos. Recientemente se informó de que Esteban Gutiérrez sería uno de los pilotos favoritos para ocupar uno de los asientos del nuevo equipo estadounidense. Pero el piloto de la GP2, Alexander Rossi, también es un serio contendiente para ocupar dicho puesto; mientras que el propietario del equipo, Gene Haas, no ha descartado un cambio espectacular de la Nascar a la F1 por Danica Patrick.