Noticias

Maurizio Arrivabene ha defendido abiertamente la figura de Ferrari después de que Mercedes exigiera ayer una aclaración sobre las posibles ventajas competitivas de su estrecho marco de colaboración junto al equipo Haas. Pese a que en la marca de la estrella teman una fuga de información hacia Maranello que mejore indirectamente las prestaciones de su próximo monoplaza, Arrivabene insiste en que siempre han sido "transparentes" ante la FIA y el resto de la parrilla sobre la legalidad del acuerdo entre ambas entidades.

Mercedes teme que Ferrari obtenga una ventaja competitiva a base de explotar al límite del Reglamento Técnico su asociación con el equipo Haas, con quien compartirá túnel de viento en 2016 además de diversas piezas del monoplaza, como por ejemplo el motor o la caja de cambios.

Esteban Gutiérrez ha confesado que lleva "varias semanas" trabajando junto al nuevo proyecto del equipo Haas para el próximo año 2016. El piloto mexicano, quien fue confirmado a principios de mes como futuro compañero de Romain Grosjean, se ha mostrado ilusionado con el nacimiento de la escudería estadounidense y aspira a completar una temporada "increíble" tras ausentarse de la parrilla en 2015.

Tras cuatro temporadas a bordo de Lotus, Romain Grosjean aborda su última carrera con el equipo británico antes de marcharse al equipo Haas. Pero el piloto francés no estará solo en su nueva aventura, ya que el ingeniero jefe de Lotus, Ayao Komatsu, también se marchará al final de esta temporada a la escudería norteamericana, como ya anunciamos hace algunas semanas. Y, según ha informado el piloto francés,  harán lo mismo otros miembros de Lotus y del resto de equipos del paddock.

Muchos apostaban por él para tener uno de los volantes de la nueva formación americana Haas que cuenta con el respaldo de Ferrari. Pero finalmente no pudo ser. Gene Haas y los suyos quisieron aportar por la experiencia y ello fue lo que les llevo a asociarse con Romain Grosjean y Esteban Gutiérrez. Aunque Alexander Rossi lamenta que no haya ningún piloto americano, comprendo la decisión de Haas y Steiner.

Como carrera final de la temporada, el Gran Premio de Abu Dabi será testigo de momentos emotivos dentro de los equipos, despedidas que este año tendrán en Romain Grosjean a un protagonista destacado, y es que el francés dirá adiós a Lotus para embarcarse en la nueva aventura de Haas F1 en 2016.

Según Autosprint, Rob Smedley podría irse a Haas en 2016. El ingeniero británico podría marcharse a la nueva formación estadounidense, después de permanecer dos años en Williams al lado de Felipe Massa, piloto con el que ya trabajó en Ferrari y con el que Smedley se fue a la escudería de Grove.

Esteban Gutiérrez volverá a la Fórmula 1 como piloto titular la temporada que viene de la mano de Haas F1 Team. El piloto mexicano, que ha estado vinculado con Ferrari durante este año 2015 como piloto de desarrollo de la Scuderia, asegura que abandonar el equipo Sauber ha sido "la mejor decisión de mi carrera".

Romain Grosjean ha insistido en que la decisión de recalar en el equipo Haas a partir de la próxima temporada 2016 no se ha visto motivada íntegramente por su estrecho marco de colaboración junto a Ferrari. Pese a insistir en que la figura de la Scuderia es atractiva para cualquier piloto de la parrilla, el francés afirma estar centrado en su nueva trayectoria con la formación americana y se muestra expectante por comprobar la competitividad de su primer monoplaza a partir de los test invernales de Barcelona.

Las segundas partes nunca fueron buenas, pero es sabido que en toda regla hay una excepción. Esteban Gutiérrez podría ser esa excepción y así lo ha afirmado Gunter Steiner, jefe del emergente equipo Haas de Fórmula 1 que se ha deshecho en elogios hacia el reciente nuevo piloto de la escudería americana. Según Steiner, la experiencia del mexicano será vital para el equipo y asegura que le ha servido dar un gran salto de madurez.

Restan dos carreras para que Romain Grosjean se desvincule de Lotus, la escudería que le vio crecer como piloto de Fórmula 1, para emprender una nueva aventura junto al nuevo proyecto Haas. A pesar de ello, el francés asegura que hará todo lo que tenga en sus manos para garantizar el sexto lugar de su actual equipo en el Mundial de Constructores.

A dos carreras del final de la temporada, muchos tienen ya la vista puesta en el año 2016. Sin duda, Haas se encuentra dentro de ese grupo, ya que la próxima campaña será la primera del conjunto norteamericano en Fórmula 1. Gene Haas, dueño de la formación, ha concedido una entrevista a la web oficial de la F1 y ha señalado que, a pesar de que los monoplazas vayan a cambiar radicalmente en 2017, no se arrepiente de debutar el año que viene.

Romain Grosjean no se esconde. No esconde las ganas por subirse al bólido de Haas F1 Team, la que será su nueva escudería a partir de la próxima temporada. Al francés le restan únicamente dos carreras para acabar su estancia en el equipo Lotus, única formación que ha conocido durante su paso por el Mundial, y durante el otoño empiezará a correr para la marca americana.

Gene Haas ha afirmado que tenía la mirada puesta sobre Kevin Magnussen en caso de que el fichaje de Romain Grosjean como piloto titular para Haas de cara al año que viene no hubiera fructificado. El danés no está pasando un buen momento. Recibió el mismo día de su cumpleaños la noticia de que dejaba de ser piloto probador de Mclaren Honda de cara a la próxima temporda, a pesar de haber hecho una buena temporada en 2014.

Los bailes de pilotos suelen implicar cambios de 'domicilio' de ciertos elementos clave de los equipos de donde provienen. El caso más normal es el de un piloto que 'se lleva' a su ingeniero de pista de un equipo a otro. El ingeniero de pista cumple una función tranquilizadora para el piloto y una buena relación es esencial tanto para informar al deportista como para ayudarle a lidiar con la Fórmula 1. Romain Grosjean será el próximo caso cuando se lleve a Ayao Komatsu a Haas.