Arrivabene responde a Mercedes: "Somos transparentes con Haas"

En Mercedes apuntaban a los Apéndices 6 y 8 del Reglamento Técnico como los principales puntos de discordia que pondrían en duda la legalidad de Haas antes de realizar su debut en la Fórmula 1. El primero se refiere al límite de piezas que puede suministrar una escudería a otra, mientras que el segundo hace alusión a los test aerodinámicos en el banco de pruebas, y es que los germanos no descartan que Ferrari reciba información adicional desde América para dar un salto cualitativo en la parrilla y complementar el desarrollo de su unidad de potencia.

En el pasado hemos transmitido información a la FIA y seguimos haciéndolo

Frente al escepticismo que existe en el paddock de Yas Marina, Arrivabene reitera que la Scuderia no obtendrá ninguna ventaja competitiva a través de su acuerdo con Haas. "Por lo que yo sé, no nos han nombrado ni a nosotros ni a Haas. Han lanzado algunas preguntas y todo el mundo tiene derecho a hablar de estas cosas. En lo que respecta a Haas, siempre hemos sido transparentes. En el pasado ya hemos transmitido toda la información a la FIA y seguimos haciéndolo. Tenemos el aprobado de la FIA y ahí se acaba todo", comenta Arrivabene en unas declaraciones a Sky Sports.

Sea como sea, las quejas de Mercedes coinciden con la especulación de que ambas escuderías habrían intercambiado trabajadores en los últimos meses como parte de su proceso de estructuración para el 2016. Desde Mercedes habrían visto esta situación como una posible amenaza para prolongar su dominio incontestable en la parrilla, y es que Ferrari podría aprovecharse de su vínculo con Haas para llevar a cabo pruebas adicionales en el túnel del viento y exceder de esta forma las 25 horas semanales que permiten las normas vigentes.