Gutjahr asegura que no querían influir en el Mundial en Bakú

¿Y que tiene que ver eso con lo de vettel y su Bochornosa actuación ?. Si no tienes argumentos para defender a Vettel lo mejor es simplemente leer y aprender . Cualquier intento de otra cosa te deja en muy mal lugar y en ciertas situaciones hasta te vanean . Un reiterado saludo Clase A

....pues ya ves que la penalización no es de 30 segundos, sinó de 10 segundos. Los diez segundos de stop and go, la entrada y salida al pit lane ya está implícita por lo tanto ese tiempo empleado en cumplir la sanción sería exactamente el mismo si le hubieran puesto una sanción de 20, 15 o 05 segundos. Si se contara como penalización ese tiempo, entonces Hamilton también cumplió la sanción de tener que entrar al pit lane, por la pieza del respaldo suelto aunque eso no fuera penalización. Creo que serás lo suficientemente inteligente para aceptar que el tiempo empleado en la acción de entrada y salida al pit lane no es tiempo de penalización, por lo tanto esos diez segundos que le impusieron son una broma. Otra cosa son los tres puntos que le han quitado de la superlicencia....que también deberían haber sido más por su mala conducta.

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Es mas , afirmaría que los demás pilotos también se animarían a esas acciones con tal blandengue sanción si con ello le ganas la posición a tu rival mas directo en los despachos de la FIA . (Eslogan FIA ) Nada de adelantar en pista que para eso la FIA te soluciona la vida

es que te equivocas desde el principio del todo, Seb ha sido sancionado, 30 segundos por impactar a 30km/h con régimen de SC, las futuras generaciones como dices han aprendido a que una actitud como esa le quitó de una victoria asegurada y bajar a la 4a posición, en lugar de meter un directo de 25 puntos al mundial, + que suficiente

....y una zanahoria también. O sea.....que según tú la actitud no es penalizable?.....pues vale, si no sancionan la actitud de Vettel, los demás pilotos y fuftas generaciones ya saben que se pueden encarar de forma grosera y muy poco elegante a cualquier contrincante que se la juegue. Esa no es la imagen de la F1 que Liiberty quiere dar al mundo, creo yo. En fin, que como es Vettel se le tiene que dejar pasar sus fallos como siempre, claro, palmaditas en la espalda y "no lo vuelvas a hacer".....pues no, se le tiene que caer el pelo, esa no debería ser la actitud de un supuesto campeón frente a las jugarretas de sus oponentes. Muy machote el alemán, sis señor.

¿existe alguna norma para que los pilotos que van detrás del SC tengan que ir a cierta velocidad ? Por que si existiera yo seré el primero que diga que hay que sancionar a Hamilton ..Y a Vettel en Canadá 2011. Mientras no exista esa norma solo sera un querer y no poder .

correcto, me las la razón, la actitud puede ser mala, muy mala, o lo que cada uno quiera, xo no existe bandera negra por actitud, existe bandera negra por anti deportiva CON RIESGO en la integridad de los pilotos, como muy bien dices, no hay riesgo, es actitud, por lo tanto NUNCA puede existir bandera negra xq no hay riesgo, sanción suficiente, me alegra que lo entiendas

@#49 Como digo pues menos mal que no querían influir en el mundial , que si llegan a querer le meten la bandera negra a Hamilton ,estamos apañados con los amañados .
Este comisario encima de listillo anda ciego , dice que Hamilton no sufrió roturas ,pues sera que no vio las imágenes del difusor y de como con unos alicates se lo estaban enderezando los mecánicos durante la bandera roja .
Para mas Inry dice que lo mas seguro que Vettel no tenia esas intenciones de la colisión lateral que fue un despiste sin darse cuenta , anda es verdad , es que es la primera vez que Vettel se acerca al lado de un piloto a llamarle la atención con una mano .
Normal que esta vez no calculara pues iba a 50 km hora y las de decenas de veces anteriores a mas de 200 .
Pero bueno ..se coge primero a un comisario que a un cojo .

más daño causó Lewis a su auto y al de Vettel con una acción deliberada por la cual no le penalizaron. La actitud de Vettel es la misma que la de cualquier otro piloto en su posición.

....es que el riesgo en éste caso es lo de menos, porque iban a 40 km/h, bueno, riesgo para los pilotos pero para los coches......sabes lo frágiles que son y Vettel lo sabe más aún, por eso lo hizo sabiendo lo que hacía, pues está claro que no quiso nunca dañar el coche de Lewis y por supuesto ni el suyo propio. Es la ............ A C T I T U D, la actitud de chuleras de Vettel, eso no se puede consentir....pero a ningún piloto, no por ser Vettel.....pero mira por dónde ha vuelto a ser él, pero sin insultos a la dirección de carrera.

Lo de no influir el mundial, se lo inventa el editor. Sensacionalismo. Periodismo amarillista de poca monta. No habrá más sanción porque ya hubo una por una tontería sin consecuencia alguna. No sean incautos.

Mis estimados estoy de acuerdo con ustedes. @Diablo, gracias por ilustrar mucho mejor el fondo de la idea. @Fredorigo no he tenido oportunidad de leer todos los comentarios y discúlpame por no mencionarte antes, pero sabes amigo que estamos en la misma línea. Ante tanta barbaridad ocurrida en estos días, tengo atragantadas las palabras y realmente no encuentro como hacer que fluyan. Abrazos para ambos.

ese es vuestro error, de principiante, que intentáis que se penalice muy duramente una acción antideportiva pero con 0 riesgo. Cada uno tendrá su opinión, de si es una cerdada o no, y que nivel de cerdada es. Lo mismo pasa con el brake test de Lewis, unos piensan que es intencionado otros no ( yo pienso que no es intencionado) xo la realidad es que un toque, a 40 km/h con régimen de SC, rueda a rueda, por muy cerdo que a alguien le pueda parecer representa riesgo 0, con lo que una bandera negra resultaría absolutamente exagerado,xo claro, [Editado por la Administración SoyMotor.com]

Perdón lo había entendido mal , pero si es cierto lo que dices no es la primera vez que la mano de la FIA resulta ser mas que ejemplar meramente cómica , Un despropósito para el aficionado que quiere ver un espectáculo de lucha entre pilotos y por decisiones de los de arriba cambian totalmente una carrera en beneficio de uno . Y de esto he visto mucho como cuando es el momento oportuno para sacar un SC o para meterlo cambiando totalmente la carrera . La indy en ese aspecto es ejemplar , desde el momento que se detecta el accidente en esa misma vuelta se pone en marcha todos los mecanismos para salva guardar la vida de los demás pilotos sin dar opciones a que se puede beneficiar ha alguien . La FIA viene desde hace tiempo jugando con estas cosas para según ellos `` No influir en el mundial ´´ De pena .

Correctísimo mi amigo, pues la única manera de interferir en los resultados de un campeonato, es a partir de la inoperancia, favoritismo, parcialidad, ineptitud, incompetencia, impericia, debilidad o falta de criterio de quienes deben fiscalizar e impartir justicia en orden a la sana competencia. Otro ejemplo, un equipo saca ventaja técnica con sus autos fuera de reglamento, pero no son penalizados pues los técnicos de la fia alegan que no han querido interferir en el campeonato jejejjj... Evidentemente suena absurdo, no?, pues tan absurdo como lo que han alegado en este caso, pero en el aspecto deportivo... Muy acertado tu comentario como el de los compas que coinciden. Abrazo

a eso me refería yo. El único que ha interferido en el mundial es el mismo Vettel, pero ha tenido otra vez la grandísima suerte que le ha tocado un comisario miedica, que no sancionó en el momento con la penalización que correspondía que era la bandera negra, pero por la actitud, no por los no daños por esa acción. Vosotros dos lo habeis explicado a la perfección.

Lo de la FIA es de risa...entonces si te estás jugando el mundial (queda mas de la mitad por otra parte..) por no influir no te sancionan no? Pero si eres un Ericsson o un Wehrlein q a lo mejor con 2 puntos dan alas económicamente a su equipo,te meten una sanción por pisar una línea mas grande q a Vettel por una agresión deliberada a tu rival en el mundial?? Donde está el criterio? Si afecta al mundial,hay q echarle la culpa a Vettel q es el infractor,no a los comisarios por hacer cumplir la norma!!!

La misión y el deber del Comisariato es la de hacer cumplir el Reglamento. Cuando el comisariato sanciona o no a un piloto, de un modo u otro está interfiriendo en el mundial. La única forma de no interferir en un mundial es no hacer nada. Me explico mejor, si el Comisariato sanciona a un piloto (el que sea) favorece a otro piloto, pero si NO sanciona está favoreciendo al infractor y por ende influye en el mundial.

Hola Mend. No me refería a este año. Hacía referencia a las numerosas carreras en que Lewis, por ejemplo, pasaba al coche de seguridad al salir de boxes para no perder la vuelta, o hacía una maniobra peligrosa y la FIA prohibía esa maniobra la próxima vez que pase, o el año pasado cortaba una chicana y después Verstappen era penalizado por hacer lo mismo. No estoy defendiendo a Vettel, pero tampoco recuerdo que alguien mencione si la distancia que dejó Lewis con el safety car era la reglamentaria. ¿Si la maniobra de Vettel fue antideportiva? Seguro que sí. ¿Si fue arriesgada? A esa velocidad no lo creo. Igual esas actitudes son las que hacer perder seguidores a algunos pilotos. Saludos.