Romain Grosjean ha señalado que, a pesar de la menor cantidad de recursos de Haas frente a sus competidores directos, el equipo tiene un plan para poder seguir desarrollando el monoplaza a lo largo de la temporada, aunque concede que este será más modesto que el de los equipos contra los que se están batiendo actualmente.
El equipo Haas fue la gran revelación en la primera carrera de la temporada, con un brillante sexto puesto de Romain Grosjean en el GP de Australia. La formación estadounidense busca estar, esta vez con los dos coches, entre los diez primeros en la segunda cita del año, algo que se antoja bastante probable visto el buen rendimiento que han demostrado ambos pilotos en los entrenamientos libres disputados en la jornada de ayer.
El director de la formación americana Haas, Günther Steiner, se ha mostrado muy satisfecho por el gran rendimiento logrado por su equipo en el Gran Premio de Australia. Lejos de sus expectativas, consiguieron los primeros puntos de la temporada, completando una carrera sólida y positiva.
Queda tan sólo una semana para que comience el Campeonato de Fórmula 1 y para que el equipo Haas F1 Team haga su debut oficial en la categoría. Tras una pretemporada agridulce en la que el equipo ha tenido que enfrentarse a numerosos problemas de fiabilidad, la escudería norteamericana llega al asfalto de Melbourne con un objetivo claro: puntuar.
Haas F1 Team ha firmado con Santino Ferrucci como piloto de desarrollo. El joven de 17 años realizará, sobre todo, trabajo en el simulador y se integrará dentro de la estructura estadounidense, lo que le permitirá asistir a las carreras y a las distintas pruebas a lo largo del año.
El equipo Haas afronta su debut en la Fórmula 1 con la incertidumbre de si las averías que sufrió el VF16 durante la segunda semana de test en el Circuit de Barcelona-Catalunya afectarán su preparación de cara al Gran Premio de Australia. Tras un inicio prometedor, las altas expectativas en torno al potencial de la escudería americana se han convertido en un constante escepticismo sobre sus aspiraciones a la zona de puntos después de sufrir varios problemas de fiabilidad vinculados con el funcionamiento del motor Ferrari y el sistema break-by-wire.
Esteban Gutiérrez terminó décimo y con un total de 89 vueltas completas en el último día de test. El equipo Haas, pese no haber terminado el programa en la jornada de ayer por una serie de problemas que tuvieron durante la mañana, hace un balance positivo de los primeros días de pretemporada.
El equipo Haas tuvo durante la jornada de ayer el día más fructífero desde que comenzaran los test en Barcelona. Completando un total de 82 vueltas, Romain Grosjean fue el encargado de llevar el monoplaza americano a la segunda posición de la tabla, tan sólo superado por el Force India de Nico Hülkenberg. Las buenas sensaciones que provoca el VF16 hacen que el resto de los equipos se pregunten hasta donde podrán llegar los hombres de Haas en la temporada de su debut.
Los primeros kilómetros de Haas en Fórmula 1 han acabado de forma accidentada cuando, en la vuelta número 13 de la primera jornada de test, el alerón delantero del coche Romain Grosjean se soltaba y salía despedido sin causa aparente. Este percance obligó a interrumpir de forma prematura la jornada para el francés, aunque pudo regresar horas más tarde.
La andadura de Haas F1 Team comenzó hace más de dos años. En enero de 2014, Gene Haas presentó una solicitud a la FIA para entrar en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 y en abril aceptaron su entrada. La idea del propietario de un equipo en la NASCAR era debutar en la categoría reina en 2015, pero al final se pospuso para poder llegar mejor preparados a la F1. Y esa decisión fue todo un acierto.
El director de la escudería Haas F1 Team, Günther Steiner, admite que los ánimos del equipo comenzarán a caldearse tras el inicio de los primeros tests. El británico reconoce que todo es nuevo para la escudería americana y los empleados quieren asegurarse de hacer un buen trabajo.
El Circuit de Barcelona-Catalunya verá los primeros pasos de una nueva escudería de Fórmula 1: Haas F1. El proyecto estadounidense aúna un chasis Dallara con un motor Ferrari, y a siete días de su estreno en Montmeló sus directivos cruzan los dedos para que el su primer monoplaza no sufra problemas de fiabilidad endémicos.
El equipo Haas F1 Team ha comunicado a través de las redes sociales la firma de un acuerdo de suministro con la marca de materiales de protección para deportes de motor Alpinestars. De esta manera, la compañía italiana será proveedora oficial del equipo americano en su primera temporada de Fórmula 1 y suministrará toda la vestimenta necesaria para los pilotos y el resto de integrantes de la formación.
Eric Warren, actual director de competición en Richard Childress Racing y jefe del departamento de aerodinámica del fallido proyecto de competición de USF1, ha alabado los pasos que está dando Haas F1 Team, y ha asegurado que la estructura norteamericana no ha cometido los errores de su compatriota a la hora de entrar en la Fórmula 1.
Haas F1 Team está de bienvenida. El equipo estadounidense está en la fase final de desarrollo de su primer coche de Fórmula 1, que verá la luz este mes. Dallara es el proveedor del chasis y está dando los últimos toques para arrancar el motor del coche el día 15, antes del comienzo de los tests de pretemporada el día 22 en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
Adrian Newey, junto a su representante, Eddie Jordan, tomará una decisión sobre su futuro la próxima semana. El diseñador británico no tardará en elegir cuál será su nuevo destino en la Fórmula 1 y a la lista de opciones, se ha sumado Mercedes, con una oferta suculenta, que incluye acciones del equipo, según la última información procedente de Alemania.
El futuro de Carlos Sainz sigue sin estar cerrado pero, conforme avanza la temporada, las cartas se han ido destapando, el abanico cada vez está más cerrado y las opciones están más claras. Audi sigue siendo uno de los destinos que está sobre la mesa, pero la posibilidad de poner rumbo a Williams ha cogido peso en las últimas semanas. ¿Son éstas las dos únicas opciones de Carlos? ¿Cuál es más beneficiosa? ¿Y la más probable? El codirector de SoyMotor.com, Cristóbal Rosaleny, ha analizado en nuestro canal de Twitch la situación del madrileño y el porqué de sus posibles movimientos.
Hyundai 'se pasa el juego' con un nuevo deportivo con dos motores y altísima potencia que hace derrapes, simula la conducción de combustión y es muy rápido dentro y fuera del circuito.
Lewis Hamilton ha revelado una de las grandes aficiones de Roscoe, cuando está de visita en el paddock de la Fórmula 1. El británico sostiene que a su perro le gusta hacer caca en frente de los motorhomes de otros pilotos, especialmente, en el de Fernando Alonso y George Russell.
