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Lewis Hamilton ha sido el dominador de la jornada de viernes en el Gran Premio de Las Vegas, no en vano ha marcado los mejores tiempos en las dos primeras sesiones. En las tandas largas, sin embargo, parece que los Ferrari y los McLaren llevan la voz cantante. La batalla se prevé ajustada.

El revuelo causado por la primera edición del Gran Premio de Las Vegas fue espectacular. Todo agotado, precios por las nubes, numerosos actos paralelos y cierto enfado de la población local debido a las incidencias de las obras de adecuación de la pista, que afectaron el tráfico y la vida cotidiana local, en buena parte centrada en el Strip.

La Fórmula 1 vuelve a entrar en semana de carreras tras otro 'parón' de dos semanas. El 'Gran Circo' afronta a partir de este viernes la vigesimosegunda ronda de la temporada 2024, la primera del último 'triplete' del año. ¿A qué hora es el GP de Las Vegas de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? Te contamos cómo seguir este evento.

Max Verstappen puede proclamarse campeón del mundo de Fórmula 1 por cuarta vez consecutiva este año. De hecho, si Lando Norris no suma tres puntos más que él en el GP de Las Vegas, es allí donde el neerlandés se alzará con su cuarto título. Estando en una ciudad como Las Vegas, ¿querrá el de Red Bull celebrarlo por todo lo alto? Nadie lo sabe, pero los organizadores del evento ya piensan en la gran fiesta que podrían prepararle si se da el caso.

Ya queda menos para el próximo GP de Las Vegas, el segundo de la historia. La Fórmula 1 quiere mejorar la edición del año pasado con más acción en pista y una oferta de actividades más llamativa para los aficionados. La Ferrari Challenge será la categoría soporte del evento y, además, ¡habrá una pista de hielo en pleno 'paddock'!

El comisario de la jurisdicción de Clark que alberga Las Vegas, Tick Segerblom, ha asegurado que el condado nunca firmó un contrato con la Fórmula 1. Ha asegurado que nunca llegaron a comprometerse por tres años, "que yo sepa". De acuerdo con sus palabras, la competición se alió con la Autoridad de Convenciones y Visitantes de la ciudad. 

Varios propietarios de negocios de Las Vegas han pedido una compensación por parte de la Fórmula 1, debido a las pérdidas económicas que sufrieron durante las semanas previas al Gran Premio. "Fuimos engañados", señala uno de ellos. "No necesitamos la F1... la F1 nos necesita a nosotros", sostiene el dueño de otro local.

Mercedes y, en consecuencia, Toto Wolff, estaba detrás de la sanción a Carlos Sainz en Las Vegas, cuando se llevó puesta la tapa de una alcantarilla mal sellada que le destrozó el Ferrari. El jefe del subcampeón de Constructores ha reconocido que el castigo de 10 posiciones fue "injusto" pero justifica que se vio obligado a solicitarla porque "tengo que mirar el reglamento y el alcance de las acciones con el fin de terminar segundos en el campeonato". 

Fernando Alonso tiene claro que los coches de Fórmula 1 "no están hechos para competir en circuitos urbanos". El pasado Gran Premio de Las Vegas dejó indiferentes a varios pilotos ya que "la pista no es la más emocionante del mundo", pues según el asturiano, "donde mejor se desempeñan estos coches es en trazados más tradicionales, como Suzuka, Silverstone o Barcelona".

Max Verstappen tuvo una actitud 'negativa' frente a todo lo que tenía que ver con el GP de Las Vegas. Durante el fin de semana admitió en varias ocasiones que el circuito no le parecía divertido y que no estaba cómodo con todas las actuaciones 'extra' que conllevó el hecho de estar en la ciudad que nunca duerme. Una franqueza con la que su padre, Jos Verstappen, no está del todo de acuerdo e, incluso, le ha 'regañado' en público: "Hay que ser un poco más delicado".

Una de las grandes novedades del GP de Las Vegas era su horario, diferente al de todas las demás pruebas del calendario. La carrera, en vez de disputarse el domingo, se realizó el sábado por la noche, mientras que la clasificación y las sesiones de entrenamientos se llevaron a cabo los días anteriores a unas horas improcedentes, en el caso de los Libres 2, por culpa de un retraso. Los jefes de equipo de varias escuderías han reaccionado ante esto, y todos ellos creen que debe haber cambios en los horarios del evento de cara a las ediciones venideras.

Las bajas temperaturas del ambiente y el nuevo asfalto del GP de Las Vegas, provocó que los pilotos carecieran de agarre detrás del coche de seguridad durante la carrera. Varios de ellos coinciden en que fue algo "realmente peligroso", por lo que Carlos Sainz ha sugerido buscarle una solución a este problema de cara al futuro.