Alonso señala que los F1 "no están hechos para circuitos urbanos" y apuesta por trazados más tradicionales

El calendario de la Fórmula 1 cuenta cada vez con más circuitos urbanos o semiurbanos que ponen al límite a los pilotos, teniendo que lidiar con los muros que rodean la pista a altas velocidades en los casos de Yeda, Miami o Las Vegas.

La mayoría de los pilotos prefieren siempre un trazado de la 'vieja escuela', como puede ser Spa-Francorchamps, Imola, Monza, Barcelona... donde el coche va al límite toda la vuelta y, si cometes un error, lo pagas con una pérdida de tiempo por la grava o por la hierba y no con un accidente contra el muro.

Alonso sostiene que la Fórmula 1 debe mantener un buen equilibrio entre la cantidad de circuitos urbanos y tradicionales que componen el calendario del 'Gran Circo'. Indica que los monoplazas actuales de F1 no están hechos para competir por las calles de una ciudad, por lo que insiste en que es imprescindible no eliminar trazados históricos como los que menciona el ovetense en las siguientes declaraciones.

"Necesitamos un buen equilibrio. Esta semana, todos los pilotos han dicho que no es muy divertido pilotar en este tipo de circuitos, con velocidades de unos 360 kilómetros por hora, sin agarre, sin visibilidad, con baches infernales y cosas así. Sé que puede parecer bueno desde fuera, pero estos coches no están hechos para pasar por las curvas a 80 kilómetros por hora. Estos coches están hechos para pilotar en Suzuka, Barcelona, Silverstone y sacar su máximo potencial", ha expresado el bicampeón del mundo en palabras que publica Motorsport.com.

"Así que tenemos que encontrar un equilibrio en el campeonato y en el calendario. También necesitamos mantener algunas carreras tradicionales, donde los coches de Fórmula 1 puedan brillar más", ha añadido.

Los circuitos urbanos siempre tienen un extra de peligro. Sin ir más lejos, el pasado fin de semana en Las Vegas, además de que los pilotos sufrieron con creces para calentar sus neumáticos, Carlos Sainz pisó una alcantarilla el viernes que dejó destrozado su coche y pudo dañar su integridad física. Asimismo, durante la carrera, Lando Norris perdió el control de su MCL60 a causa potencialmente de un bache que había en una de las curvas.

Es por ello que Fernando ha recordado que correr por las calles de una ciudad puede llegar a ser peligroso, como ya se ha visto en varias ocasiones.

"Lo único fue el nivel de agarre, que era demasiado bajo. Sé que es igual para todos, pero en un circuito urbano a veces hay que tener en cuenta el factor extra del peligro", ha dicho Fernando Alonso para terminar.