La Fórmula 1 vuelve de vacaciones. ¿A qué hora es cada sesión del GP de Bélgica? A continuación os dejamos todos los detalles de la cita que se celebrará en Spa-Francorchamps.
La temporada de 1995 tiene todavía hoy un sabor de despedida, un año de transición desde la trágica de 1994 a la nueva Fórmula 1 que nacería en 1996. Los monoplazas aún no contaban –salvo los Sauber– con protecciones laterales en el habitáculo y aunque ya había medidas impuestas para la seguridad desde el año anterior, la F1 todavía conservaba el sabor de antaño y, sobre todo, el sonido del pasado, con motores V12, V10 y V8 mezclados en la pista para placer acústico del espectador. Todo estaba a punto de desaparecer en nombre de la –bienvenida– seguridad.
Mercedes llega a Spa con las pilas recargadas tras el parón, pero conscientes de que no será fácil llevarse la victoria en el Gran Premio de Bélgica, ya que la pelea hasta Abu Dabi será apretada y saben que no siempre gana el coche más rápido ni el favorito cada fin de semana.
El equipo Haas llega a Bélgica con las pilas recargadas tras el parón veraniego y con un único objetivo en mente, alcanzar y superar al equipo Renault en la pugna por la cuarta plaza del Campeonato de Constructores. Y el primer paso de los nueve disponibles para conseguirlo estará en el circuito de Spa-Francorchamps.
Carlos Sainz y Nico Hülkenberg llegan a Spa-Francorchamps con las pilas cargadas tras el parón de verano. El circuito belga es una de sus pistas favoritas y esperan tener un buen fin de semana, en el que Renault probará un fondo plano nuevo, para mantenerse al día en la pelea por el cuarto puesto del Campeonato de Constructores.
Lawrence Stroll, el comprador de Force India, está muy interesado en situar a su hijo, Lance, lo antes posible en el equipo, para que ayude a desarrollar el coche para 2019, lo que puede significar un baile de asientos desde Spa-Francorchamps y una alegría para Robert Kubica.
Los juegos psicológicos son una de las armas más usadas en Fórmula 1 en la lucha por los distintos mundiales a lo largo de la historia, pero no todos los pilotos saben utilizarlos. Mika Häkkinen destaca a dos campeones expertos en este tema, Michael Schumacher y Lewis Hamilton.
El proveedor oficial de neumáticos de la Fórmula 1, Pirelli, ha anunciado la distribución de neumáticos para los Grandes Premios de Bélgica e Italia, en los que estarán disponibles las gomas media, blanda y superblanda.
Zak Brown ha restado importancia al rumor de que Lando Norris reemplazará a Stoffel Vandoorne a partir del Gran Premio de Bélgica y ha defendido a su piloto, al apuntar que no es fácil batir a un compañero como Fernando Alonso y menos, destacarse con los muchos problemas del McLaren de este año.
Neumático medio, blando y superblando son los neumáticos escogidos por Pirelli para el GP de Bélgica, del 24 al 26 de agosto, y el GP de Japón, del 5 al 7 de octubre. Una elección distinta a la de algunos de los últimos Grandes Premios celebrados por ejemplo en Mónaco y Canadá, donde se optó por la gama más blanda de compuestos: superblando, ultrablando e hiperblando.
Stoffel Vandoorne tuvo problemas en el motor del avión que le iba a llevar a un evento con sus aficionados en el noroeste de Bélgica, pero finalmente llegó horas más tarde. Aunque tuvieron que acortar la cita, al de McLaren le dio tiempo a responder algunas preguntas de sus fans.
El circuito de Spa-Francorchamps, situado en Bélgica, ha amanecida teñido de blanco por las fuertes nevadas que han caído en el país europeo, un color que contrasta con la imagen que dejó durante el Gran Premio de este año, en el que destaca por el color naranja de la marea de aficionados que apoyan a Max Verstappen.
Mick Schumacher, hijo del 7 veces campeón del mundo de F1, homenajeó a su padre en Spa-Francorchamps durante el fin de semana del GP de Bélgica, escenario en el que Michael ganó su primera carrera en la Fórmula 1.
En Honda quieren mantenerse al margen de todos los rumores de su ruptura con McLaren y trabajan a destajo para proporcionar una buena unidad de potencia a los de Woking. El máximo responsable de la marca nipona, Yusuke Hasegawa, asegura que en el Gran Premio de Bélgica tuvieron la oportunidad de estrenar un mapa motor que les garantizaba una potencia extra de 26 CV y actualmente están estudiando la manera de implementarlo en carrera.
El Gran Premio de Bélgica ha finalizado, pero nos sigue dejando imágenes muy interesantes. Principalmente los focos cayeron sobre Force India, por el incidente entre sus dos pilotos que a la postre dejó fuera de carrera a Sergio Pérez. Pero el francés no sólo estuvo a punto de decir adiós al GP por los lances con 'Checo', su ímpetu por estar cerca de Magnussen en la relanzada pudo haberle costado la carrera.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
