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Después de cuatro carreras consecutivas en los puntos, Sauber no pudo colar a ninguno de sus coches entre los diez primeros en el GP de Japón, por lo que esperan volver a esa zona en el GP de Rusia. Para ello, seguirán optimizando las mejoras que llevaron a Singapur con el fin de sacarlas el rendimiento que esperan de ellas. Ericsson, que corrió aquí su última carrera de 2014, y Nasr, que subió al podio en la GP2, dicen tener buenos recuerdos de Sochi.

El equipo Mercedes afronta el Gran Premio de Rusia con la moral por las nubes tras conseguir un dominante doblete en la última carrera de Suzuka. A su vez, el recuerdo de conseguir en 2014 el título de constructores en Sochi les motiva, pues es un circuito que a los motores Mercedes suele sentar bien. Rosberg, que se encuentra a 48 puntos del liderato, no quiere descolgarse de la lucha con Hamilton por el Mundial a falta de 125 puntos por repartirse.

En Force India encaran el GP de Rusia asentados en la quinta posición del Mundial y con la llegada de nuevas piezas para la versión B del VJM08. Se fueron de Japón con menos puntos de los que deseaban, pero también con la garantía de que su monoplaza será competitivo en lo que resta de temporada. Eso esperan en la cita de Sochi, en una pista que supondrá un reto para los pilotos según coinciden en apuntar Hülkenberg y Pérez.

Llegamos a la 15º carrera del Campeonato en Rusia, circuito particularmente especial para uno de los piloto de Red Bull, Kvyat que corre en casa. El equipo austríaco llega a Sochi después de una cita para olvidar en Japón. Muchos altibajos; la ruptura definitiva entre ellos y Renault pudo llegar a mermar su trabajo. Las amenazas sobre su posible retirada tampoco ayudan, así que esta carrera es uno de los últimos cartuchos que guardan para devolver la confianza a todos.

Tras meter a ambos coches en la zona de puntos en el Gran Premio de Japón, consiguiendo diez puntos que signficaron su segundo mejor resultado en lo que llevamos de temporada, y con la compra de Renault a la vuelta de la esquina, Lotus llega al Gran Premio de Rusia con el anuncio de la marcha de Romain Grosjean tras su fichaje por Haas y con las esperanzas de hacerlo bien en una pista en la que el año pasado sufrieron por culpa de los neumáticos.

Mercedes teme que lo sucedido en el GP de Singapur se repita, esto es el misterioso problema que provocó en los monoplazas de la marca alemana una pérdida de agarre fuera de lo común. A pesar de ello, tan sólo una semana después de que no pudieran meter a ninguno de sus coches en el podio, la situación volvió a la normalidad en Japón. Lewis Hamilton y Nico Rosberg lograron un doblete tras monopolizar la primera fila de la parrilla.

Pirelli ha revelado los compuestos que empleará para las próximos tres rondas del Mundial. Los neumáticos superblandos y blandos se utilizarán en el próximo GP de Singapur, el medio y el duro en la siguiente ronda en Japón, y de nuevo el superblando y el blando en el GP de Rusia. La selección en Singapur y Japón son las mismas que el año pasado, pero la marca italiana ha ido un paso más allá para Rusia y opta por un compuesto más blando que en 2014.

Los organizadores del Gran Premio de Rusia quieren que su nueva fecha se mantenga a largo plazo. Este año el GP se celebrará en octubre, pero en 2016 se disputará en mayo después de varias negociaciones con Bernie Ecclestone. Sergey Vorobyev, promotor de la carrera, explica a Autosport las ventajas del cambio de fecha: "Este cambio nos beneficia. De hecho, ya habíamos negociado pasar la carrera a mayo para este año".

El promotor del Gran Premio de Rusia espera que Daniil Kvyat pueda luchar por la victoria en Sochi a finales de este año. A principios de Julio, había informes que sugerían que la carrera rusa de este año podría no producirse ya que los organizadores necesitarían un rescate gubernamental de 64 millones de euros en medio de una profunda crisis económica.

Christian Horner confirmó ayer durante la rueda de prensa oficial de la FIA que Renault no utilizará ninguno de sus doce 'tokens' antes del GP de Rusia en el mes de octubre. Pese a que la falta de fiabilidad del propulsor francés siga comprometiendo a sus dos equipos cliente, los planes que barajan desde la proveedora de Viry pasan por exprimir el desarrollo del motor al final del Campeonato con el objetivo de dar un impulso al desarrollo de 2016.

Rumores. Dudas. Circulaban por el vecindario. En Rusia avisaron hace unos meses que quizá la financiación del circuito de Sochi no era del todo sana. ¿El motivo? La bancarrota que gobernaba en la antigua promotora: Formula Sochi. Una herencia que se atrevió a acoger en su seno OJSC Center Omega, la que gestiona en la actualidad los contratos vinculados con FIA y FOM.
 

Rusia y Malasia están contentos con sus respectivas fechas para celebrar su Gran Premio durante la temporada 2016. El circuito de Sochi celebró su carrera a mediados de octubre en 2014, año en que debutó en la Fórmula 1, y repetirá este año. Pero para la temporada 2016, el Gran Premio ruso disputará su carrera el 1 de mayo, una semana después del Gran Premio de Baréin.Rusia y Malasia están contentos con sus respectivas fechas para celebrar su Gran Premio durante la temporada 2016. El circuito de Sochi celebró su carrera a mediados de octubre en 2014, año en que debutó en la Fórmula 1, y repetirá este año. Pero para la temporada 2016, el Gran Premio ruso disputará su carrera el 1 de mayo, una semana después del Gran Premio de Baréin.

De todo se aprende y eso es lo que han pensado los organizadores del GP de Rusia, por lo que prometen que este año el espectáculo será mucho mayor y la experiencia para los aficionados mucho más atractiva. Sergey Vorobyev, uno de los promotores reconoce que para esta segunda edición han "estudiado todos los fallos": "Estamos seguros de este año los aficionados verán el progreso que hemos realizado".

Rumores procedentes desde Rusia apuntaban el pasado lunes a la posibilidad de que el Gran Premio en el circuito de Sochi pudiera encontrarse en peligro de cara a los próximos años con motivo de la situación de bancarrota que atravesaba Formula Sochi, una de las empresas responsables de la promoción del evento desde que se firmara el contrato con Bernie Ecclestone en 2010.