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Toro Rosso sigue aprovechando los entrenamientos libres para llegar a la raíz de sus recientes problemas de competitividad - exceptuando Singapur - tras la introducción de su nuevo paquete aerodinámico en el pasado Gran Premio de Alemania. Una vez más, Carlos Sainz y Daniil Kvyat han intercambiado las piezas de sus monoplazas respecto a la última carrera y esta vez ha sido el piloto ruso quien ha rodado con el paquete de Alemania. 

Mercedes es el equipo más fuerte del momento y hoy lo ha vuelto a demostrar en las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Malasia, donde Lewis Hamilton y Nico Rosberg han dominado con mano de hierro. Ambos pilotos están contentos con los reglajes de su coche y encaran con determinación una sesión de clasificación en la que ambos aspiran a una Pole Position especialmente crucial por la pelea que mantienen en el Campeonato de Pilotos.

Con los resultados en la mano, uno diría que hoy ha sido un buen viernes para Ferrari. Sebastian Vettel y Kimi Räikkónen han terminado tercero y cuarto en los Libres 2, con el alemán a tan solo seis décimas de segundo de los Mercedes. Sin embargo, los de Maranello no están del todo satisfechos y dejan entrever que hay trabajo por hacer para mejorar su ritmo en tandas largas, donde Red Bull puede suponerles una amenaza más que real.

Fernando Alonso ha protagonizado hoy una buena jornada de entrenamientos en Malasia, y es que el piloto asturiano se ha situado entre los diez primeros pilotos tanto en la primera sesión como en la segunda. Las sensaciones son buenas. El asturiano ha gastado hoy la unidad de potencia mejorada de Honda, unidad que ahora McLaren desmontará para reservarla para la carrera de Monza. Completará el resto del fin de semana con otra unidad de potencia nueva.

El equipo Renault ya ha identificado la causa del espectacular incendio que esta mañana se ha producido en el coche de Kevin Magnussen, que ha prendido fuego en los primeros compases de los Libres 1 de Malasia.

Tanto Sebastian Vettel como Kimi Räikkönen coinciden al señalar que Ferrari todavía tiene margen de progresión en Sepang. La marca de Maranello se ha quedado hoy a seis décimas de Mercedes en los entrenamientos libres de Malasia, pero confían en que mañana estarán más en forma.

Lewis Hamilton ha marcado el tiempo más rápido en la segunda sesión de entrenamientos de Malasia, seguido de su compañero Nico Rosberg.

Lewis Hamilton y Nico Rosberg han situado a Mercedes en lo más alto de la tabla de tiempos al término de la segunda sesión de entrenamientos libres, en la que han rodado hasta cinco segundos más rápidos que la temporada pasada. Sebastian Vettel ha convertido a Ferrari en la segunda fuerza de la parrilla, seguido a cuatro décimas de diferencia por un Max Verstappen que hoy cumplía 19 años. Aun así, la experiencia enseña que Red Bull siempre se esconde algún as en la manga hasta la sesión de clasificación, por lo que Ferrari no puede respirar tranquila ni mucho menos.

Nico Rosberg marca el mejor tiempo en una sesión marcada por el incendio del Renault de Kevin Magnussen en el Pit-Lane.

El GP de Malasia ha recibido a la F1 con un nuevo asfalto y reformas en nueve de las quince curvas con las que cuenta el circuito de Sepang. Además de la nueva superfície, también se ha cambiado el grado de inclinación en algunas curvas, con la intención de mejorar el drenaje de la pista en condiciones de lluvia. Por ahora, ningún piloto se ha quejado y los tiempos por vuelta son mucho más rápidos: Rosberg terminó a un segundo del récord de la pista de Juan Pablo Montoya en 2004. 

El Gran Premio de Malasia ha arrancado con un susto importante en la primera tanda de entrenamientos libres, y es que el Renault de Kevin Magnussen ha estallado en llamas en mitad del Pit-Lane cuando apenas se habían disputado ocho minutos de la sesión.

La temporada encara la recta final y los pilotos se hayan inmersos en la lucha por los puntos. Nico Rosberg, líder del Campeonato, quiere encadenar una racha de victorias que le permita alcanzar su primer título, mientras que Force India y Williams luchan por la cuarta posición. Jenson Button y Felipe Massa dejarán la Fórmula 1 el año que viene y el brasileño lo hará de forma definitiva. Mientras unos se marchan, otros, como Daniil Kvyat y Esteban Ocon, luchan por tener un futuro en la categoría.

Ferrari no lleva ninguna victoria aún en 2016 y desde Italia ya han sido críticos con los de Maranello en varias ocasiones. Este fin de semana se celebra el Gran Premio de Malasia, y hace un año y medio de la primera victoria de Sebastian Vettel con el equipo en Sepang, precisamente. 

De cara a la carrera hay dos fases totalmente claves y en la que un mal resultado en cualquiera de ellas puede comprometer en una gran manera el resultado, la sesión de calificación y la salida, dos fases que terminan por establecer la posición en pista y las opciones estratégicas. Fallar es complicado, ya que te aleja del objetivo, pero fallar en la salida es doblemente complicado, pues no hay tantas opciones de salvar la posición, ya que el margen de maniobra es muy reducido y las aspiraciones se reducen de una manera muy importante.

A Lewis Hamilton le motiva la idea de remontar y dar caza a Nico Rosberg en la lucha por el título mundial. El actual campeón reconoce que el escenario actual es emocionante, pues cuando sale a la pista siente la presión que supone ir por detrás en la clasificación y tener menos margen de error.