Nico Hülkenberg ha apoyado la idea que estudia Liberty Media de organizar la parrilla en líneas de dos y tres coches para, según los nuevos dueños de la Fórmula 1, aumentar la competición y las posibilidades de accidente.
Lewis Hamilton no quiere conseguir su cuarto título sin ganar en el momento de asegurarlo matemáticamente. El británico de Mercedes así lo ha declarado en una rueda de prensa previa al Gran Premio de México de 2017, cita en la que lo tiene fácil para conseguir su cuarto campeonato mundial.
La Federación Internacional de Automovilismo ha plasmado en pista varias ideas para mejorar la seguridad en el Autódromo Hermanos Rodríguez, además de implementar medidas para impedir las polémicas salidas de pista de los pilotos y evitar situaciones como las de 2016. El Gran Premio de México llega rodeado de controversia tras la sanción a Max Verstappen de Austin.
Toro Rosso vuelve a afrontar un Gran Premio de esta temporada con una alineación diferente, esta vez la definitiva para el resto de la campaña: Pierre Gasly vuelve de Japón para correr junto a Brendon Hartley. Los de Faenza tendrán a una de las parejas más inexpertas para este fin de semana, que tienen como objetivo sumar más puntos que Renault, para no perder la sexta plaza en el Campeonato de Constructores.
La Fórmula 1, cada vez más cerca del final, llega a México. El Gran Circo se presenta esta vez en el Autódromo Hermanos Rodríguez y Pirelli vuelve a la carga este año con un compuesto un paso más blando. En 2016 debutó el superblando por primera vez, mientras que esta temporada será el ultrablando el que aparezca en escena.
Los pilotos de Fórmula 1 tienen que mantener un diseño distintivo del casco que dure al menos una temporada, para facilitar la tarea de reconocimiento en imagen a los nuevos seguidores de la F1. Sin embargo, pueden hacer una excepción por temporada. Se pueden hacer cambios menores que no afecten a la estética general cuando se quiera, sin embargo.
Tras la conquista del cuarto campeonato de constructores, Mercedes llega a México, con el objetivo de continuar el trabajo realizado hasta ahora, para facilitar el título a Lewis Hamilton. El británico lidera con comodidad el Mundial y México es otro punto a tener en cuenta en la lucha por el título.
El equipo Sauber no puntúa desde el ya lejano GP de Azerbaiyán. Su monoplaza es el más frágil de la parrilla y no hay nada que deje entrever que eso cambiará en el Autódromo Hermanos Rodríguez, hogar este fin de semana del GP de México.
Renault afronta el Gran Premio de México con un piloto latino, no precisamente de América del Sur, pero sí de España, así que sólo por eso tendrán un buen recibimiento en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Pero lo más importante es que es un piloto que puntúa, como demostró en Austin. Por otro lado, Nico Hülkenberg intentará hacerse con un buen resultado, que le ayude a olvidar su abandono en el Circuito de las Américas.
Llega un Gran Premio clave para Force India y muy especial para Sergio Pérez. El piloto corre en su casa y esto hará que la carrera sea una a destacar para él. En cuanto al equipo, tienen la oportunidad de consolidarse como la cuarta mejor escudería de la parrilla. Todo está en manos de los pilotos, que tendrán que trabajar duro y sin tener incidentes que puedan perjudicarles.
Red Bull aterriza en México, con las esperanzas depositadas en un podio que el año pasado estuvo muy disputado y fue muy polémico. Después del abandono de Daniel Ricciardo en Austin y la sanción que echó a Max Verstappen del tercer cajón, el equipo luchará con todo su potencial para llegar a lo más arriba posible.
Los duelos en pista dentro del equipo Force India se cortaron de raíz a mitad de temporada, después de que varios toques entre Esteban Ocon y Sergio Pérez impidieran sumar todos los puntos posibles al conjunto de Silverstone. Pero la de México será la última en las que no les permitirán correr, ya que allí certificarán con total seguridad el cuarto puesto en el Mundial de Constructores –aventajan en 91 puntos a Williams, que es quinto y sólo ha sumado 68 esta temporada–.
La Fórmula 1 ya mira a México tras el Gran Premio de Estados Unidos, y para el equipo Williams supone una nueva oportunidad de sumar puntos y asegurarse la quinta plaza en el Mundial de Constructores. Felipe Massa entró en zona de puntos en Austin, mientras que Stroll se quedó a las puertas. El canadiense visita por primera vez el Autódromo Hermanos Rodríguez, mientras que el veterano piloto brasileño piensa más en todo el sufrimiento por las pérdidas tras el terremoto que afectó Ciudad de México el pasado mes de septiembre.
Alfonso Celis tendrá una nueva oportunidad de pilotar el VJM10 esta temporada y lo hará en casa. El piloto mexicano saltará a la pista en el Autódromo Hermanos Rodríguez en el asiento de Esteban Ocon durante los Libres 1, por lo que Force India contará con una alineación totalmente mexicana en la primera tanda de entrenamientos.
El equipo McLaren se prepara para la 18º carrera de la temporada con poco optimismo dentro de sus filas, dado que el Gran Premio de México complicará sus posibilidades de sumar puntos. Con eternas rectas en su vuelta y dada la gran altitud a la que está situado el circuito, desde McLaren prefieren no citar ejemplos como la Q3 o los puntos.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
