Mercedes, que ha dado un paso adelante en las últimas carreras, se ve con ritmo este fin de semana. Aunque todavía queda mucho Gran Premio por delante, el jefe de ingeniería de pista lo tiene claro: "Somos optimistas y creemos que podemos progresar".
Sergio Pérez sólo ha estado presente en la segunda hora de entrenamientos libres del GP de Gran Bretaña en el día de hoy, pero eso ha sido suficiente para darse cuenta que a Red Bull le hace falta "encontrar algo de equilibrio en las curvas de baja y media velocidad". No obstante, asegura que ha sido una sesión "sólida" y cree que "el coche tiene buen potencial para este fin de semana".
Carlos Sainz se ha mostrado esperanzado para este viernes en Silverstone. El español ha admitido que han cumplido el objetivo, que era recuperar datos. Quedan muchas decisiones por tomar, pero sí piensa que "podemos posicionarnos en un lugar decente este fin de semana".
Fernando Alonso ha cerrado la jornada de viernes del GP de Gran Bretaña con unos resultados esperanzadores, no sólo de él, sino también de su compañero de equipo Lance Stroll. El bicampeón del mundo cree que la lluvia "puede ayudar" a Aston Martin, pero afirma que están "listos para los dos tipos de condiciones, seco o mojado".
Lando Norris se ha mostrado motivado de cara a esta fin de semana tras las dos primeras sesiones de entrenamientos libres. El británico, que ha dominado en los Libres 1 y 2, ha admitido que ha sido "un buen comienzo de fin de semana", sobre todo tras los cambios que ha hecho de la mañana a la tarde.
Max Verstappen ha completado una jornada de viernes del GP de Gran Bretaña provechosa, pues a diferencia de su compañero de equipo Sergio Pérez, que ha tenido que cederle el coche a Isack Hadjar, él sí ha podido acumular un mayor número de vueltas al circuito de Silverstone, donde Red Bull ha llevado algunas mejoras en el fondo plano que ahora deben analizar de cara a lo que resta de fin de semana. No ha sido un mal día para la marca de las bebidas energéticas, pero "todavía queda trabajo por hacer", tal y como ha señalado el vigente campeón del mundo.
McLaren se ha destapado como el equipo favorito a la victoria en esta jornada de viernes del GP de Gran Bretaña 2024, pues Lando Norris ha volado tanto a una vuelta como en la tanda larga. Una jornada en la que, por cierto, Aston Martin ha dado signos de mejoría.
La opción de Carlos Sainz a Mercedes todavía sigue viva. Así al menos lo ha confirmado Toto Wolff, quien ha admitido que Andrea Kimi Antonelli está teniendo un año complicado. El joven, de 17 años, ha tenido que lidiar con mucha presión al estar en el foco tras la marcha de Lewis Hamilton, algo que no ha pasado desapercibido para el jefe de equipo.
McLaren ha metido miedo este viernes en Silverstone con un doblete incontestable en los Libres 2. Lando Norris ha vuelto a ser el más rápido con Oscar Piastri segundo y apuntan a favoritos para la clasificación de mañana. Carlos Sainz ha sido octavo y Fernando Alonso, undécimo.
Lando Norris ha liderado los Libres 1 del GP de Gran Bretaña, que han sido los primeros también de Franco Colapinto en la Fórmula 1. El joven británico ha liderado una sesión en la que sus rivales se han escondido y Lance Stroll, con su Aston Martin, ha dividido a los dos McLaren. Oscar Piastri ha sido tercero, con Fernando Alonso sexto y Carlos Sainz, noveno.
La primera sesión de entrenamientos libres del GP de Gran Bretaña contará con la presencia de cuatro jóvenes pilotos. Isack Hadjar se subirá al Red Bull, Jack Doohan al Alpine, Oliver Bearman al Haas y el argentino Franco Colapinto debutará a los mandos del Williams.
Stuart Pringle, director ejecutivo del circuito de Silverstone, ha defendido el precio de las entradas para el GP de Gran Bretaña después de que Lewis Hamilton pidiese reducir el coste de las mismas. Según el jefe del trazado inglés, "la relación calidad-precio es buena" ya que, además de la Fórmula 1, los aficionados podrán disfrutar de muchas otras actividades cuando no haya acción en pista.
Max Verstappen y Lando Norris fueron protagonistas el pasado domingo, cuando ambos se tocaron en plena lucha por la victoria. Este fin de semana, en la previa del GP de Gran Bretaña, el neerlandés ha reconocido que lo único que le importa es "mantener la relación con Lando", porque son "grandes amigos". Además, remarca que le importan "una mierda" las críticas recibidas en los últimos días.
Lewis Hamilton ha hablado de los rumores sobre su interés por comprar el equipo Gresini Racing de MotoGP y, aunque ha rechazado adquirir por completo la propiedad de una estructura del Mundial de motociclismo, ha asegurado que le gustaría adquirir "una participación". Gresini, por su parte, ha bromeado al respecto y ha compartido una curiosa publicación en redes sociales.
Fernando Alonso ha vuelto a ponderar el proyecto de Aston Martin. El asturiano ha reconocido que es "muy emocionante", pero también que deben dar un paso adelante. Quiere que estén igual que el año pasado, luchando en la zona alta de la tabla. "Tenemos que luchar por podios y victorias, pero no estamos en esa posición", ha advertido.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
