El GP de España será un fin de semana de muchas preocupaciones en Sauber, puesto que temen no ser capaces de seguir la capacidad de evolución del resto de equipos y quedarse rezagados. Confían en su buena progresión y en su perfecto conocimiento del trazado. Además, incorporarán la novedad de Marciello, que tendrá que compaginar la GP2 con su regreso al C34 en los primeros libres del viernes y en los test post-GP.
El director de Pirelli, Paul Hembery, se muestra interesado sobre las mejoras de algunos equipos este fin de semana y como se verán reflejadas en sus gomas. Tras el inicio del Mundial fuera del viejo continente, llegamos a la gira europea este fin de semana con el GP de España. El Circuit de Barcelona-Catalunya se viste de gala y alza el telón en su semana grande, en la que celebra su cuarto de siglo en la Fórmula 1.
Kimi Räikkönen está feliz con su relación con su ingeniero de carrera. La temporada pasada, el piloto finlandés no sólo tuvo muchos problemas para adaptarse al F14T, sino que también tenía problemas para entenderse con su entonces ingeniero de carrera, Antonio Spagnolo.
Fernando Alonso se reunirá esta semana con el equipo médico que lo trató tras su accidente en los test de pretemporada en Montmeló. Según el diario El Mundo, el piloto español ha invitado a los miembros del Hospital General de Catalunya a una cena este fin de semana en el circuito de Barcelona.
Del hundimiento en 2014 al resurgimiento en 2015. La vida ha cambiado en Maranello con apenas unos meses como espacio temporal. El rojo vuelve a situarse en la cima donde sigue ondeando la bandera con la estrella de tres puntas. Y así parece que será durante "un tiempo". Concretamente el que le lleve a Ferrari atrapar a Mercedes. Así lo ve Sebastian Vettel.
El equipo Lotus aspira a recortar la distancia con Red Bull y Williams a partir del próximo Gran Premio de España gracias a la introducción de nuevas mejoras al desarrollo del E23, según ha confirmado Nick Chester, su director técnico. De esta forma, y a expensas de comprobar las evoluciones de otras fuerzas competitivas como Sauber o Toro Rosso, los de Enstone esperan mejorar su rendimiento de forma sustancial y dejar atrás la batalla por la parte media de la parrilla.
Crecen los rumores que sugieren que McLaren se presentará en el Gran Premio de España con cambios en los colores de su MP4-30. Pese a que aún se desconoce la renovada gama cromática que estrenará Fernando Alonso frente a su público nacional, todo apunta a que desaparecerá finalmente el tono cromado que han lucido los coches de Woking en los últimos años.
Lotus llega al GP de España con muchas ganas de seguir la progresión de las últimas carreras. A pesar de los problemas sufridos en Australia y Malasia, la recuperación de los de Enstone se consumó en China y Baréin. Ahora, con la llegada al viejo continente, todas las escuderías esperan dar un paso adelante con importantes mejoras y los de Federico Gastaldi no quieren ser menos.
Tres semanas dan para mucho, y más si hablamos de trabajo y desarrollo en un Fórmula 1. Ese tiempo es el que han tenido todos los equipos para poner a punto sus coches y sus mejoras de cara al comienzo de la determinante temporada europea que tendrá lugar la próxima semana en Barcelona. Uno de las factorías que más humo ha echado durante estos días ha sido la de Red Bull en Milton Keynes. El margen que tienen que recuperar con los mejores es notable.
La semana que viene llega el GP de España, y con él un Circuit de Barcelona-Catalunya que el mundo de la Fórmula 1 conoce a la perfección. Allí, en Red Bull esperan dar un paso adelante en su rendimiento a pesar de que empezarán lastrados por tener que montar el cuarto y, de momento, último motor disponible sin sanciones para Ricciardo. Como todos, llevarán nuevas piezas al comienzo de la temporada europea con la esperanza de mejorar su imagen.
Carlos Sainz ya ha avisado que Toro Rosso no presentará ninguna revolución aerodinámica en lo que resta de calendario, ni siquiera en Barcelona, un circuito donde la mayoría estrenan nuevos componentes.
Felipe Nasr ha comentado que está preocupado porque Sauber no sea capaz de mejorar tanto como sus rivales para Barcelona y se puedan quedar retrasados. Sauber ha empezado la temporada con un gran rendimiento, de hecho, el propio Nasr pudo terminar quinto en Australia para seguir puntuando en China con un octavo puesto. Mientras que su compañero de equipo, Marcus Ericsson, también anotó puntos en las mismas carreras.
A una semana para que dé comienzo la temporada europea de la Fórmula 1, los equipos ya están preparando su desembarco con la vista puesta en el siempre complicado GP de España. El caso de McLaren no es una excepción, con el objetivo prioritario de ir mejorando carrera a carrera. Por ello y por la progresión que han llevado desde que comenzó el año, encaran esta segunda etapa del Campeonato con optimismo y con la esperanza de entrar en la Q3.
Nico Rosberg debe empezar de cero si quiere batir a Lewis Hamilton en 2015, este es el consejo del presidente no ejecutivo de Mercedes, Niki Lauda, quien ya se las tuvo con Alain Prost en el mismo equipo para ser campeón en 1984. Después de una larga y dura batalla con Hamilton la temporada pasada, Rosberg ha sufrido mucho más este año y ya se sitúa 27 puntos por detrás de su compañero de equipo y actual líder del campeonato, después de tan sólo cuatro carreras.
El Gran Premio de España y el Circuit de Barcelona-Catalunya es la cita más importante de la temporada en cuanto a mejoras aerodinámicas. Los equipos e ingenieros preparan toda su artillería para afrontar la primera carrera europea del año y, tras fracasar en varios ‘crash test’ de la FIA, Red Bull introducirá su nuevo morro en Barcelona.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
