Esta temporada 2021 en Imola sólo habrá una zona de DRS al igual que ocurrió el año pasado, con la diferencia de que esta vez tanto la zona de detección como la de activación del DRS empezarán antes.
Toyoharu Tanabe, director técnico de Honda en la Fórmula 1, afirma que han aprovechado las semanas de descanso entre Baréin e Imola para analizar todos los datos y poder tomar medidas en determinadas áreas. Los japoneses llegan motivados a la cita de este fin de semana y con ganas de firmar un buen resultado en la carrera de casa de AlphaTauri.
En Mercedes se preparan para la segunda ronda del calendario 2021 en Imola, después de que Lewis Hamilton se hiciera con la primera victoria del año en el Gran Premio de Baréin. El Autódromo Enzo e Dino Ferrari es un circuito que trae buenos recuerdos a la escudería alemana, pues allí consiguieron su séptimo Campeonato de Constructores la temporada pasada.
Martes y 13 y no podemos preguntarnos otra cosa que si Alpine habrá gastado toda su mala suerte en Baréin. Eso es lo que confía el equipo, que llega a Imola sin su casillero de puntos estrenado.
Sergio Pérez confía en luchar por el podio y también por la victoria en su segunda carrera como piloto de Red Bull. Además, el mexicano remarca la importancia que tendrá la clasificación este fin de semana, pues adelantar en Imola no es nada sencillo, y menos aún si se compara con un circuito como Baréin.
Mick Schumacher no ha disimulado sus ganas de correr en Imola este fin de semana. El joven alemán llega a un circuito en el que su padre brilló y se subió a lo más alto del podio hasta en siete ocasiones, y además, siente que está más preparado que hace tres semanas en Baréin.
Pirelli prevé una estrategia a una sola parada para el GP Made in Italy y de la Emilia Romaña y los compuestos C2, C3 y C4 son los elegidos para este fin de semana. El año pasado, la que iba a ser la estrategia en un principio se vio modificada por las circunstancias de la carrera, por lo que Mario Isola –máximo dirigente de Pirelli en competición– no descarta que los equipos prueben diferentes estrategias en base a los escenarios que se presenten el domingo.
Alpine desembarca en Imola este fin de semana después de la tercera posición de Daniel Ricciardo allí hace apenas cinco meses. Sin embargo, muchas cosas han cambiado desde entonces además del monoplaza.
Helmut Marko niega que en Red Bull preparen una suspensión revolucionaria para Imola. El austriaco aclara que ya introdujeron una nueva suspensión en Baréin, a la que se vieron obligados a recurrir por el nuevo formato del motor.
El Gran Premio de Emilia Romaña de Fórmula 1 se disputará a puerta cerrada por segundo año consecutivo. La idea inicial era que los aficionados pudieran volver a las gradas de forma progresiva este 2021, pero la evolución de la pandemia en Italia obliga a descartar la presencia de público el próximo mes de abril.
La Fórmula 1 anunció hace algunas semanas que Imola sustituiría a China en el calendario de la temporada 2021. Ahora se ha dado a conocer que Pirelli será el patrocinador de esta cita para alargar todavía más el interminable nombre del evento.
El Gran Premio de Imola pasará a llamarse GP Made in Italy y Emilia-Romaña, según ha confirmado el presidente de la región Stefano Bonaccini.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
