Max Verstappen se dio cuenta, en pista, de que Lando Norris no había levantado el pie durante el periodo de doble bandera amarilla. De hecho, el neerlandés pidió al equipo por radio que lo revisara.
Fin de semana en Catar que no se pareció en nada a lo ocurrido en 2023. Los neumáticos medios duraron más de media carrera y volvimos a tener el duelo directo por la victoria entre Max Verstappen y Lando Norris. Nadie más fue capaz de seguir a estos dos pilotos en toda la prueba, pero el retrovisor que dio emoción a una Carrera sin apenas adelantamientos provocó una sanción exagerada a Norris dejando la victoria en manos de Verstappen.
¿Quién era el más feliz en el paddok de Catar? Posiblemente Guanyu Zhou y los hombres de Sauber. Tanto uno como los otros sumaron sus primeros puntos del año, cuatro, cuando ya parecían resignados a acabar el año con un ‘cero patatero’ en el casillero.
George Russell llegará a Abu Dabi con dos enemigos: Max Verstappen y el jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner. Después de lo ocurrido en la sesión de clasificación del GP de Catar, el tetracampeón del mundo se enfadó mucho con el piloto de Mercedes por presionar con tanta insistencia para su penalización. Horner, por su parte, ha 'saltado' afirmando que el inglés "ha estado bastante histérico este fin de semana".
Lando Norris recibió una dura sanción por no frenar ante la doble bandera amarilla que se desplegó en el Gran Premio de Catar. El británico recibió un severo 'Stop and Go' de diez segundos. Una decisión por parte de la FIA que enfadó especialmente a McLaren. Pero, ¿hay precedentes de una situación similar?
Max Verstappen perdió la Pole del GP de Catar debido a la sanción de un puesto que se le impuso por conducir "innecesariamente lento" en una de sus vueltas de calentamiento durante la sesión de clasificación. George Russell, pese a que también venía en vuelta de calentamiento, se encontró con el neerlandés de frente y estuvieron a punto de chocar. El vigente campeón del mundo se mostró en desacuerdo con la penalización y Fernando Alonso ha salido en su defensa con un pícaro mensaje para la FIA.
Lando Norris tuvo que cumplir un 'Stop and Go' de diez segundos por no aminorar la marcha en plena doble bandera amarilla. Piloto y equipo están de acuerdo en que la sanción es justa, porque no frenó, pero McLaren pide ahora una investigación al respecto... mientras los equipos señalan directamente a la FIA tras el caos que se vivió en el Gran Premio de Catar.
La FIA ha salido a dar explicaciones tras el caos vivido en el Gran Premio de Catar. Hubo dos momentos clave: la 'no' aparición del coche de seguridad ante la aparición de un retrovisor en medio de la pista y la dura sanción a Lando Norris. La Federación Internacional ha salido a aclarar las polémicas y a justificar las decisiones tomadas a lo largo de la cita.
Alpine acelera la separación con Esteban Ocon. A pesar de que, en teoría, al francés todavía le quedaba un fin de semana más vistiendo los colores de la escudería francesa, ya no será así. Catar fue su última carrera con los de Enstone. Jack Doohan correrá en su lugar en Abu Dabi.
De un coche que era un desastre en el Sprint a un coche ganador de la clasificación para el Gran Premio –aunque después llegó la sanción–. En apenas dos horas, el Red Bull RB20 dio un cambio brutal, ante la sorpresa del paddock y de los aficionados.
Oscar Piastri ha igualado a Valtteri Bottas como el segundo piloto con más victorias en los Sprints desde la creación de este formato en 2021. Antes de Catar, sólo el finés y Max Verstappen habían podido repetir triunfo, pero en Losail, con la inestimable ayuda de Lando Norris, el australiano se unió también a la lista.
Las tensiones entre Max Verstappen y George Russell no hacen más que ir en aumento. Después de la 'pulla' que le ha 'lanzado' el tetracampeón del mundo al piloto de Mercedes, éste ha dicho que, en la salida, "esperaba un choque" con Verstappen.
Lewis Hamilton ha tenido un fin de semana para el olvido en Catar. Al británico no le ha salido nada bien y ha acabado fuera de los puntos. El pinchazo y un drive through por exceso de velocidad en el pit-lane lo han condenado a cruzar la meta duodécimo en una carrera en la que incluso ha manifestado su deseo de retirarse más de una vez.
Levantar ligeramente el pie del acelerador en la recta principal mientras se mostraba la bandera amarilla en ese punto del circuito, habría evitado la sanción de diez segundos de 'stop and go' que se ha llevado Lando Norris por no reducir la velocidad bajo bandera amarilla. El piloto de McLaren siente que ha "decepcionado al equipo" y reconoce que él es quien la ha "cagado".
Max Verstappen ha estallado contra George Russell tras la insistencia de este último en que fuese sancionado en parrilla tras su incidente de ayer. El campeón del mundo revela que en persona el británico es completamente diferente en comparación con cómo es delante de las cámaras y asegura haberle perdido todo el respeto.
Yazeed Al-Rajhi por fin ha conseguido inscribir su nombre en la historia del Rally Dakar al llevarse la victoria en la edición de 2025, la cuadragesimoséptima de su historia. El piloto saudí, después de dos semanas con diferencias muy ajustadas, ha podido batir a Henk Lategan para alcanzar la gloria por primera vez, y además lo ha hecho en casa. Lategan ha corroborado el dominio de Toyota con la segunda plaza y Ford, con Mattias Ekström, ha cosechado un podio; cuarta plaza para Dacia con Nasser Al-Attiyah.
Fernando Alonso ha analizado sus fortalezas y debilidades tras "casi 40 años detrás de un volante". El asturiano, que se conoce mejor que nadie, ha dejado claro que le queda "muchas cosas por aprender, seguro".
Fernando Alonso ha coincidido por las calles de Mónaco con Flavio Briatore, momento que ha aprovechado el ovetense para enseñarle a su antiguo jefe el Ford GT con el que se le vio circular por el principado hace unos días.
El 5 de julio de 2024 se produjo un accidente mortal en Murcia, en el kilómetro 34 de la autovía A-33 a la altura de Jumilla. En la furgoneta viajaban un hombre, una mujer y tres menores de edad. Uno de ellos, un niño de apenas 4 años de edad, perdió la vida en el acto. Una auténtica desgracia que posteriormente ha ayudado a destapar una red de corrupción en estaciones de ITV donde había mecánicos que aceptaban sobornos a cambio de dar el apto a vehículos que no cumplían con los requisitos mínimos para ser aptos circular por la carretera.
