El tormento de McLaren-Honda continúa, y es que la escudería británica se ha visto forzada a cambiar el motor térmico de Fernando Alonso tras descubrir una anomalía antes de comienzo de los terceros entrenamientos libres del Gran Premio de Canadá.
A lo largo de esta mañana ha trascendido que Mercedes, McLaren, Red Bull y Ferrari mantuvieron ayer una reunión en el paddock del circuito Gilles Villenueve con el objetivo de debatir y profundizar en diferentes asuntos de importancia para el futuro de la Fórmula 1. Una de las principales conclusiones del encuentro fue la cercanía que habrían mostrado las cuatro partes para aceptar la introducción de los coches cliente, denominados ahora como coches ‘franquicia’, así como algunas modificaciones en la estructura del chasis de tal forma que los monoplazas adquirieran una apariencia más agresiva a partir de 2017.
Mercedes, McLaren, Red Bull y Ferrari mantuvieron ayer por la tarde una reunión en el paddock del circuito Gilles Villenueve en la que abordaron con mayor profundidad algunas de las cuestiones propuestas recientemente por el Grupo de Estrategia como la introducción de los coches cliente, la gestión financiera de la Fórmula 1 y el aspecto de los monoplazas a partir de la temporada 2017.
El equipo McLaren ha sufrido mucho en este inicio de 2015 con el motor Honda. La poca fiabilidad y un miedo a romperlo a los 200 metros de salir del pit-lane han capado en mayor medida el potencial del coche. Al llegar a Canadá, el motor ha sufrido la primera mejora usando tokens, y está destinada a mejorar la durabilidad de la unidad de potencia.
CANADÁ, UN CIRCUITO EXIGENTE
Canadá es uno de los circuitos más exigentes con el motor y freno, y eso se nota, es el segundo circuito con más porcentaje de abandonos (31,19%), sólo por detrás de Australia. En los últimos seis años el Safety Car sólo ha salido en tres carreras, llegando a salir en 2011 hasta en 5 ocasiones.
Además no es probable que haya accidentes en cadena en la primera vuelta, aunque el año pasado, la hubo en la colisión entre Max Chilton y Jules Bianchi
Bueno, pues pasamos el charco y nos plantamos en Canadá, uno de mis circuitos favoritos. Antes de nada disculparme por la ausencia del repaso al Gran Premio de Mónaco. Los exámenes no perdonan y uno hace lo que puede, pero volvemos a la carga. Os estoy preparando en compensación un par de sorpresillas, de las cuales una saldrá con mucha probabilidad en el parón veraniego. ¡Permaneced atentos!
Primera jornada complicada para Red Bull. No han encontrado el ritmo que quieren durante los entrenamientos y eso que probaron hasta cuatro configuraciones distintas, dos por coche. Además, la lluvia les dejó sin espacio para hacer más probaturas, por lo que tendrán que aprovechar bien los Libres 3 del sábado. Confían en poder subir posiciones, pero se verán lastrados por la deficiente unidad de potencia de Renault en un circuito tan exigente.
Para Force India, el día de hoy ha sido un día provechoso a pesar de una segunda sesión de entrenamientos libres más corta de lo habitual. Teniendo en cuenta que las previsiones avisaban de lluvia, los chicos de Vijay Mallya han alterado sus planes para poder recopilar toda la información necesaria. Tanto Nico Hülkenberg como Sergio Pérez son optimistas ya que han conseguido finalizar el día con sus programas completados.
Día de emociones encontradas en Mercedes. Han terminado liderando los tiempos del día con Hamilton al frente, pero también con el susto metido en el cuerpo después de que Lewis terminara contra las barreras por una decisión estratégica equivocada del equipo, otra. Salvo ese percance, son optimistas con su ritmo en el Gilles Villeneuve, pero quieren esperar a mañana para ver dónde se situará Ferrari.
El equipo Lotus tiene buenas sensaciones en Canadá. Las largas rectas del circuito Gilles Villeneuve son un jugoso caramelo para el motor Mercedes que equipa la escudería de Enstone. Además, el E23 se mueve bien en las chicanes del trazado canadiense, hecho que da alas a sus pilotos. Romain Grosjean y Pastor Maldonado han acabado en el top-10 en ambas sesiones y esperan que nada cambie de cara a la clasificación del sábado.
Los primeros entrenamientos libres para Williams han ido según lo esperado. Para mal de todos, la segunda tanda del día ha sido más corta de lo habitual debido a la tormenta que ha golpeado el circuito Gilles Villeneuve. Tras la debacle de Mónaco, los de Grove vuelven a estar arriba.
Fernando Alonso estima que McLaren todavía necesita entre ocho y diez décimas de segundo más para poder luchar de tú a tú con los equipos de la mitad de la parrilla, un objetivo que espera cumplir muy pronto con las continuas mejoras de su monoplaza.
A pesar del susto de la segunda sesión de entrenamientos libres, en la que ha acabado contra las barreras de la horquilla del Casino por culpa del 'aquaplaning', Lewis Hamilton puede irse a dormir satisfecho después de haber sido el hombre más rápido en los noventa minutos de prácticas totales.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
